ホイールコーティングのブログ

ＢＮＲ３４純正ホイールのコーティングで、

千葉県・八卦市よりご来店頂きました。

ホイール内側のブレーキダスト固着が多く、

表面はダストが少量でした。

一粒も残らず除去とはいきませんが、

８割は除去できたと思います。

綺麗にした後は、コーティングして完成。

艶のあるホイールは気分も良いですね。

この度もご遠方より、２度目のご依頼を

１年半前に、磨き・コーティングした

ＣＢ１３００ｓｂがゲイルスピードの

ホイールコーティングと

洗車でご来店。

ホイールは装着後、５０００ｋｍ走行

しているとの事ですが、新品みたいな綺麗さで

作業はトントン拍子に進みました。

車体も言わずもがな。

６５，０００ｋｍ走行には見えません。

こんなに愛されて、ＣＢも喜んでいますね。

９８１ケイマンのコーティングで、

埼玉・富士見よりご来店。

３台目のご依頼を有難うございます。

ディーラーで納車時に、磨きがされていて、

綺麗な状態でした。

気になる傷・鉄粉等は無いという事で

磨き無しでセラミックコーティング、

ホイールコーティングを施工。

軽度のシミ、汚れを除去してコーティング。

艶感は２割程、向上したと思います。

この度も、数ある施工店の中からご依頼を

有難うございました。 

追伸：頂いた日本酒は、年末年始で

美味しく頂きました。

です。

ボディ、ホイール、ヘッドライトと施工で、

潤いのある車に仕上がりました。

見た目の圧も凄いですが、排気音が最高でした。

５７１馬力、４ＬのＶ８ツインターボ。

日本車なら、スカイラインにＧＴ－Ｒの

ＶＲ３８（５５０馬力）を積むノリです(^^;

環境も大切ですが、非日常の車も

メーカーには作り続けて欲しいと思いました。

この度は、４代目のご依頼有難うございました。

新型Ｚのコーティングで、近所よりご来店の

常連様。いつもご依頼・ご紹介有難うございます。

あがりの車として、新型Ｚをご購入。

１８年ぶりのスポーツカーだそうです。

「しばらく新車で欲しいと思える車がなかった」。

新型Ｚの販売が決まり、ディーラーへ。

見積りだけのはずが、契約に（笑）

５ヶ月待ち、１０月に納車。

運転の高揚感、車を眺める楽しみがあり、

Ｚと恋に落ちているようです。

行く先々で、老若男女の視線が集まるという

お話を聞くと、新型Ｚはダンスパートナー・

一目で心惹かれ、いつまでも愛し続けられる

という開発コンセプトに納得です。

さて、本題の施工の話しへ。

今回は「状態を見て、お勧めのコースを」

とのご依頼でした。

塗装を見たり触れたりして、状態は良好。

部分的にバフ目と、シミがありましたが

気にしないと言われたので、

磨き無しの、ナノガラスコーティングに決定。

追加でヘッドライト、ホイール、サイドステップの

樹脂パーツもコーティング。

NDロードスターのセラミックコーティング、

幌・ソフトトップコーティング、

ホイールコーティングで、

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

２台目のご依頼有難うございます。

マシーングレープレミアムメタリックの

カラーは落ち着きの中に、色気を感じます。

当店は新旧のスポーツカーが入庫しますが、

座った瞬間に少年の心に戻れる感じがあります。

初めて自転車を買ってもらった時のワクワク感に

似ていますね。

さて、話しを本題へ。

納車から３週間経過していたので、

砂埃りで、全体的が茶色くなっておりました。

特に幌は、汚れが目立っていて

常連様が、「ホイールを新調したので

コーティングを～」との事で、東京・東大和より

ご来店頂きました。

ホイールはアドバンレーシングＧＴで、

ＢＮＲ３２ニスモに、よく似合ってます。

ホイールは、車のパーツで一番汚れるので

新品時の施工が良いです。

スポーツカーは、特にブレーキダストが

焼き付くと市販品では、中々綺麗になりませんし

下手すると１日掛かりで、時間が勿体ないです。

一度、ホイールコーティングを施工した方は

分かりますが、かなり時短になります。

常連様も、今回で３回目です。

キャリパーも４年半前に、コーティングしてますが、

かなり綺麗で私が驚きました(笑)

この度も、数ある施工店の中から

フックスホイールのホイールコーティングで、

神奈川・川崎より９９３・カレラ４Ｓにて、

計５本をお持ち込み、頂きました。

ホイール表面は綺麗ですが、

裏はダストの焼付き、バランスウェイト、

古いテープが固着してました。

「可能な限り、綺麗にします」とご説明して

施工に入りました。１日目は洗浄が７割の所まで

勧めて、２日目で洗浄・コーティング・焼付けと

勧めました。

完成は午前１時。ハイエンド・ホイールコーティングは、

塗って拭き取るだけなのに、１本１時間掛かりました。

高性能だけど、施工性は最悪です(笑)

だから、ホイールコーティングでどちらか迷ってる方には

スタンダードを勧めてます(笑)

ホイールコーティングが完成したフックスホイールですが、

黒がより濃くなってお客様も想像以上に

喜ばれていて、昨夜の疲労もが吹き飛びました。

この度は数ある施工店の中から、またご遠方より

Ｅ３０カブリオレの傷除去、幌コーティング、

ホイールコーティング等で、東京・渋谷より

ご来店の常連様。

８９年式と、３２年も経過してますが、

綺麗さを維持できています。

とは言え、３２年。経年劣化を

洗浄・磨きで改善です。

コーティングで、東京・世田谷より、

ご来店頂きました。

施工は幌、ボディ、ホイール、

ヘッドライト、樹脂パーツ、フロントガラスで、

車全体のコーティングです。

事前のご依頼では、磨く予定でしたが、

「気になる傷は無い」との事だったので、

磨き無しのコーティングに変更。

幌、ホイール、樹脂パーツも綺麗で

洗浄作業がスムーズに進みました。

コーティング後は、濡れた様な艶に

仕上がり、喜んで頂けました。

ミニクーパーＳのコーティング動画

この度は、数ある施工店の中から、

ご依頼、煎餅のお土産まで有難うございました。

ＢＢＳ・ＬＭのホイールコーティングで

都内よりご来店頂きました。

以前にＢＮＲ３２の磨き・コーティングを

して頂いたオーナー様です。

前回もホイールコーティングのご相談を

頂いたのですが、

塗装が、かなり傷んでました。

その為、「コーティングしても

綺麗にならないので、

再塗装後が良いと思います」。

とご提案しました。

利益優先の店なら、

「新品の様になります！」

「１２００℃の耐熱効果があります！」

とか言って、綺麗に出来ないのに

受けるのが普通です。

で、「塗装がダメだから綺麗になりません」

と伝えて、しっかり請求。

もう藪医者と一緒だろ（笑）

この手の話しは、お客様からよく聞きます。

拝金主義が蔓延して、日本人の道徳心が

薄らいでる気がします。

脱線したので、話しを元に戻します。

それでご提案通り、再塗装後に

ホイールをお持ち込み頂きました。

レベルの高い塗装で新品にしか見えません。

脱脂して、表・裏をコーティング。

センターキャップは古いままなので、

傷が目立っていました。

磨きで可能な限り傷を目立たなくして、

センターキャップのコーティング。

ホイールの艶と一体感が出て、

新品と遜色ない質感になりました。

動画↓

ＢＢＳ・ＬＭ　ホイールコーティング

この度も数ある施工店の中から

焼付けホイールコーティングで、

埼玉・草加より、アルピナ・Ｄ５Ｓで

ご来店頂きました。

ブレーキダストは、僅かですが

固着していて、洗浄が大変でした。

 洗浄後は、コーティングして

最後に赤外線ヒーターで焼付け処理で

防汚性が向上させます。

洗い難い形状のホイールにお勧めです。

お引き渡し時にお客様の

お話しを聞いていて、ある疑問が

解決されました。

それは「ホイールコーティングのみ

依頼する方が何故増えているのか？」。

調べてみると、確かに！

と再確認できました。

ご助言、有難うございました。

程度の良い、ＢＢＳ・ＬＭの

ホイールコーティングを施工。

洗浄前後の変化が分かりにくいので、

いきなり完成写真です。

コーティング後は、リムの輝きが

特に際立ち、うっとりします。

ガレージのオブジェとしても、

使えそうです。

ピカピカのホイールを眺め、

手触りを楽しみ、心満たす事も

出来ます。

装着すると、車の質感も

グッと上がって別の車に見えます。

高級感が出て、近寄りがたい

ＢＮＲ３２になりました。 

ホイールコーティングの動画は

インスタをご覧下さい。

Ｃ６３ＡＭＧリミテッドの磨き、

ホイールコーティングで東京より、

ご来店頂きました。

お問い合わせを頂いた時は

傷は気にならないとの事でしたが、

屋内の照明に当てると、

「こんなに傷あったんだ、、、」。

と驚かれていました。

それでも、７年前の車両にしては

綺麗な方です。

私が特に気になったのは、ＷＡＸカス。

ボディの隙間、バンパーグリル、

樹脂パーツ、エンブレムに強固に張り付き、

固着していました。

ＷＡＸカスの除去に、３時間も

掛かり、こんなに苦労したのは

初めて(笑)

シミも、ボディ全体に固着してました。

しかし、厚塗りしたＷＡＸのお陰？で

クレーターは最小限に。

鉄粉も、ご多分に漏れず。

ボンネット、ルーフ、トランク、

リア周りはザラザラ。

白は鉄粉が目立つので、気を使います。

丸１日洗浄して、やっと磨き作業へ。

車は綺麗に磨く程、僅かな汚れが

目立つので、バランス取りに

毎回苦労します。

このＣ６３、傷が僅かしか映ってませんが、

実際はかなり多いです。

硬い塗装に傷があるのは、

ＷＡＸ施工時に、強く擦った事が

原因かと思います。

屋外で作業していると、ＷＡＸを塗るスポンジに

砂埃が付着して、気付かずに

擦ってしまいがち。

洗車時も同様の事があるので、

風が強い日は避けた方が良いです。

それでは、施工の話しに戻ります。

今回の磨きはスタンダードなので、

深い傷を除去するコースではありません。

が、ホイールコーティング、

樹脂パーツコーティングも

オーダー頂いてますので、

プラスαの施工。

納車時には、「新車だぁ♪」。

と喜んで頂けました。

動画はインスタをご覧下さい。

ロータス・エヴォーラ４００の

セラミックコーティングで、都内より

ご来店頂きました。

６ＭＴ、４０６ＰＳ（３，５Ｌ・Ｖ６・スーパーチャージャー）、

車重１３９５ｋｇと、ワクワクするようなスペックの

ブリティッシュ・スポーツカー。 

ソリッドカラーの黄色が、シルエットも

相まって美しいです。

施工内容は、事前に決めておりましたが、

拭き傷・鉄粉も気にならないとの事で、

走行距離５００ｋｍの新古車だし、

特別に磨き無しのコーティングで対応。

浮いたご予算で、ホイールコーティングと

フロントガラスの撥水コーティングを

ご依頼頂きました。

洗車始めたら、ガラスは撥水状態で

「施工は必要ないと思います」と、ご報告。

ボディは頑固なシミが少しありましたが、

ほぼ除去できました。

洗浄・脱脂後、セラミックコーティング施工。

傷は残ってますが、艶は少し出ました。

ホイールは状態が良く、洗浄・コーティング迄、

スムーズに進行して、全工程が終了。

新古車が、新車の輝きに近付きました。

エヴォーラ４００の施工動画を

ご覧ください。

磨きは３年後ですね。

その時は、さらなる輝きを実感して頂けると

思います。

この度は、数ある施工店の中からの

ＢＮＲ３４純正ホイールのコーティングです。

表面は汚れ・ブレーキダストが

少なく綺麗でしたが、裏は固着。

ダスト（鉄粉）がサビて、塗装の中に

入り、洗浄作業に１日掛かり。

できる限り、ダストを除去しましたが、

２割くらい残りました。

艶・発色性は改善され、

高級感が戻ったと思います。

この度は、数ある施工店の中から

ホイールコーティングの御依頼を

ＢＢＳ ＬＭチャンピオンエディションの

ホイールコーティングで東京・渋谷より

ご来店頂きました。

ブレーキダストも少なく、程度良好で

洗浄作業も、スムーズに出来ました。

メッシュタイプのスポークで、

ピアスボルトも多いＢＢＳ ＬＭは

コーティングを塗るだけでも

時間が掛かります。

今回はハイエンドコースで、

液体がドロドロしている為、

余計に作業が大変でした。

しかし、コーティング後は

クリア塗装をしたような、厚みのある

艶に魅了され、達成感があります。

防汚性も高く、サーキット走行をされる

オーナー様からも「ブレーキダストが、

落としやすい」と高評価。

お気に入りのホイールは、

綺麗にして眺めたいものです。

ホイールコーティング、

樹脂パーツコーティング。

幌コーティングの再施工、

ガラス撥水、コーティングメンテナンスを

御依頼を頂きました。

ホイールは交換してから

半年程ですが保管状態が良く、

スムーズに施工できました。

カールトップ・ミラーベース等の

樹脂パーツの白ボケも

コーティングで黒さが回復して

質感も改善されました。

ボディのコーティングは他店で

施工されているので、本来は

メンテナンスを受けておりませんが、

今回は特例で施工。

ボディは鉄粉・ＷＡＸカスが多いですが、

傷は少なく、職人が丁寧に磨いた

事を物語っていました。

コーティングメンテナンスは、

研磨しないで、ボディを綺麗にする作業

なので、洗浄ですべて決まります。

作業後は、くすんでいた塗装に艶が

戻り、Ｚ３４の曲線美が際立ちます。

お客様が気にされていた、

カールトップ、ミラーベース等の

樹脂パーツの白ボケも

コーティングで黒さが回復。

幌は２年半前にコーティングして

幌用のカバーを装着されているので、

汚れも少なく、スムーズに施工。

写真を取り忘れたのが、残念。

ガラスも油膜が少なく、洗浄と

コーティングで透明感が向上。

車全体が綺麗になり、

お客様は「大切に乗って行こう」と

改めて思われてたそうです。

綺麗な車は人を幸せにしてくれますね♪

この度も、数ある施工店の中からの

御依頼誠に有難うございました。

昨年１２月に磨いたＲＸ‐８が、今回は

ホイールコーティングで入庫。

いつも有難うございます。

塗装の状態が良くなく、

強力な洗剤も使用できず、

地道に、慎重に洗浄しました。

ホイールの塗装は、ボディより薄いのに、

常にブレーキダストにさらされ過酷な

状況にあります。

定期的に洗っていても、ダストが焼付いて

綺麗にするのが難しい。

一度焼付くと、同じ所に固着して

層になり、塗装の中へ侵食します。

この状態で半年・１年と走行していると、

塗装が劣化して、ホイールの艶は

失われます。

ダメージを３段階で表すと、このホイールは

２．５くらい。

洗浄・コーティング後は、色・艶が改善されて

車全体の質感も向上しました。

かっこいいスポーツカーこそ、

ホイールが綺麗だと映えます。

極上のポルシェ９６４が、

埼玉・ふじみ野より、

磨き・セラミックコーティング、

ホイールコーティングで入庫。

購入されたばかりで、

コーティング店を何件か伺って、

当店へ決めて頂けました。

他店では、塗装もあまり確認せず、

保管状況も聞かず、

いきなり４０万のコーティングを勧められ、

「納得出来なかった」。との事でした。

そんな時、当店のホームページを見つけ、

「良いかもしれない」と感じ、

何よりオーナー様も私も道産子で、

それも決め手だった？ようです(笑)

育った市も近く、他の共通点もあり、驚きました。

御縁とは不思議なものですね。

では、施工の話しへ移ります。

車全体、とにかく綺麗で、

普通の人なら新車に見える程。

ホイールも塗装されていて、

新品のような艶でした。

なので、ボディ・ホイール共に

洗浄・鉄粉除去がスムーズに

出来ました。

磨き工程も、スムーズに進み

気持ちよくコーティング迄、

行けました。

当初より、時間に余裕が出来たので

セラミックコーティング、

ハイエンド・ホイールコーティング共に、

１層増しで施工。

オーナー様は「これ以上、綺麗になるのか？」と

当初は思っていたそうですが、、、。

「いやー本当新車みたい」。

「このまま飾っておきたい」。

「ホイールが特に綺麗になった」。

と喜ばれていました。

今回の施工、他店の４０万より

かなりリーズナブル。

ホイールコーティング込みで、

１０万でお釣りがきます。

仕上がりは私が見ても、

十分な艶だと思いますが、

如何でしょう？

当店は、高い施工しかやらない

イメージを持たれますが、

良心的な方だと思います。

だから看板も無い、知名度も無い、

小さい個人店でも、

お客様が来てくれるのだと思います。

これからも、お客様１人１人の要望に

応えられる職人でありたい。 

この度は、数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

レイズ・ＴＥ３７ＳＬの

焼付けホイールコーティングです。

前回、ＢＢＳのホイールコーティングを

ご依頼のお客様です。

ＢＮＲ３２のスタッドレス用で、

ＴＥ３７ＳＬとは、突き抜けた拘りです。

ホイールは、とても綺麗だったので、

洗浄が楽でした。

それでも１０時から作業開始して、

１７時迄、時間が掛かりました。

ハイエンド焼付けホイールコーティング後の

ＴＥ３７ＳＬは、艶・輝きがケタ違いで、

ブレーキダストも楽に落ちます。

ハイエンド・ホイールコーティングを施工された

お客様の車を何台も確認していますが、

２年は、防汚性が持続しています。

スポーツカー、ブレーキダストの多い外車に、

お乗りの方へ、ホイールコーティングはお勧めです。

オーナー様、この度もホイールコーティングの

ご依頼、誠に有難うございました。

埼玉・入間市より、Ｖ６０Ｔ５新車の

ナノガラスコーティング、

ホイールコーティング。

ヘッドライトコーティング、

ガラスの撥水コーティングで

御来店です。

納車当日にお見積りで、

御来店頂き、状態確認を

させてもらいました。

濃色ですが、細かな傷も無く、

驚く程美しい新車で、

「磨き無しで、コーティングできます」。

と案内。

浮いた予算で、ヘッドライトコーティングを

する事になりました。

ライトも磨かないので、安くなります。

施工当日、納車から１０日経過して

全体にシミが付いていて、心配になりましたが、

除去できました。

磨き作業は無いですが、

洗浄が大変で、５時間かかりました。

一般的な施工店なら、２～３時間で

コーティング迄、終わります(笑)。

何故そんなに時間掛かるのか？

コーティングの定着を考えれば、

当然の作業時間です。

詳細は下地処理とは

をご覧下さい。

利益重視なら、２時間で洗浄出来ますが、

見る人が見れば手抜きに気付きます。

丁寧に施工すれば、

「ここも綺麗になってる」、

「１年経過したけど汚れない」と

お客様の満足度も高いです。

今回も、パイングレーメタリックの

Ｖ６０Ｔ５が新車以上の輝きになり、

喜びの声を頂けました。

この度は数ある店の中からの御依頼、

煎餅の差し入れ有難うございました。

ブレーキダストの焼き付きが目立つ、

ベンツＣクラスのホイールコーティングで、

埼玉・志木よりご来店。

最近、他店でガラスコーティングをされた時に、

ホイールはお断りされたとの事でした。

確かに、ここまで真っ黒なホイールだと、

時間が掛かるので、

断る方が経営者としては賢いです。

当店は、好きでやってるので

「面白そうだ！」と受けてしまいます。

作業は１日半掛かりました。

「新品のように」とは言えませんが、

ブレーキダスト・鉄粉が目立たなくなり、

満足頂けたと思います。

この度は数ある施工店の中からの

ご依頼、誠に有難うございました。

見た目以上に、ブレーキダストの固着が有り

洗浄に時間が掛かりました。

裏面は特に塗装が薄く、

ベースカラーが入ってない所もあり、

細心の注意を払いながら作業を進めました。

コーティングの塗りも、楽ではありません。

ドロドロとしたコーティング剤なので、

伸びが悪く、拭き取りずらく、硬化が早い、

という最悪の製品です。

しかし、耐久性・持続性・艶感が良く、

お客様の評価が高いので、

使わざるを得ないという現状。

こちらのオーナー様も、前回ＢＮＲ３４の

ＬＭＧＴ４の施工で気に入って頂き、

Ｒ３５・トラックエディションの

ホイールコーティングとなりました。

コーティングが完了したホイールは、

御覧の通りの艶に仕上がりました。

センターキャップも、コーティングを焼付けて

色の深み・メッキの輝きが向上しています。

Ｒ３５・トラックエディションにコーティングした

ニスモホイールを装着すると、

車の質感が向上して、

威厳のあるオーラを感じます。

Ｒ３５・トラックエディションは、５７０ＰＳの

スーパーカーですからダストの量も、

普通のスポーツカーとは比較になりません。

その分、ホイールの洗浄も手間が掛かります。

ホイールコーティングをしておけば、

短時間でホイールを綺麗に出来ます。

ホイールはブレーキダストが焼付く前に、

コーティングするのが、お勧めです。

この度も、３度目の施工有難うございました。

ボディ・ホイール・幌のガラスコーティング、

ガラス撥水コーティングのオーダーを頂きました。

お客様と塗装を確認していると、

無数のペーパー目・深い傷を発見。

除去できない傷・できる傷を説明後、

部分的に磨いて、仕上がりを納得頂き

施工に入ります。

お客様から「事前にここまでしてくれる店はなかった」

とよく言われますが、服なら試着、

食材なら試食、車なら試乗。

それと同じです。私なら結果の分からない事に、

お金は払えません。

だからボディの研磨を、事前にお見せしています。

では、話しを施工に戻します。

そもそもペーパー目とは何か？

塗装をした時にゴミ・埃が混入した所を、

ペーパー（紙やすり）で除去します。

その時に付く傷を、ペーパー目と言います。

上手い塗装職人だと、ペーパー目が浅いし、

あっても数カ所。

エリーゼの塗装には、３０カ所！！

ロータスに詳しい同業者に確認してもらうと、

「程度が良い」との事(笑)

普通はもっとあるらしい。

黒のエリーゼなら、５ｋｇは痩せそうです。

施工は幌・ホイール・ガラス・

撥水のコーティングを先に終わらせ、

塗装の研磨前に、体を慣らしていきました。

磨き作業に入ると、見えてなかった傷が、

ここも？あそこも！？と沢山見つかり

「適当な仕事するなよ！」と、

思いながら１カ所ずつ丹念に磨きました。

塗装の状態により、磨けない所もありましたが、

ペーパー目・傷も目立たなくなり、艶も向上。

ロータス・エリーゼの魅力を引き出せと思います。

車は綺麗に、気持ち良く乗りたいものです。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

綺麗に乗り続けていけるように、

サポートさせて頂きますので、ご不明な事があれば、

いつでもご連絡ください。

ＢＢＳ・ＲＩ‐Ａのハイエンド・ホイールコーティングの

ご依頼を頂きました。

ＢＢＳといえば、ＬＭを筆頭に

メッシュタイプを思い浮かべますが、

ＲＩ‐Ａは１０本スポークの鍛造１ピース・ホイールです。

ＲＩ‐ＡはＧＴ５００の＃２３　ＭＯＴＵＬ・ＡＵＴＥＣＨ・ＧＴ‐Ｒも

装着しているホイール（ＧＴではセンターロック）です。

レースに採用されているホイールが、自分の車にも、、、

そう考えるだけで、高揚します。

それでは、洗浄作業からスタートです。

写真ではブレーキダストが、

沢山付いているように見えますが、

固着していなかったので、洗浄は順調に進みました。

大変なのは、コーティングの塗り・拭き取り作業です。

ハイエンド・ホイールコーティングで

使用しているコート剤は、

粘度が高いので、伸びが悪く拭きとりも重い。

ですが、他のホイールコーティング剤より、

防汚性に優れ、被膜が厚いです。

拭き取り後は赤外線ヒーターでコーティングを焼付け、

被膜の硬化・定着を促進させます。

 その後、トップコートに別のコーティング剤を塗布して、焼付け。

これで、ハイエンド・ホイールコーティングの完成。

ダイヤモンドブラックのＲＩ‐Ａが、深みのある艶と

新品以上の輝きに仕上がりました。

ブレーキダストも洗車で楽に落とせます。

では、ホイールコーティング後、４年の車をご覧下さい。 

コーティング後、４年のＬＭＧＴ４。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

有難うございました。

ひとめで、丁寧に扱かわれているのが、

分かるコンディションでした。

洗車してみると、撥水の劣化が殆どなく、

コロコロの水玉に。

市販のコーティング剤を塗っているのかな？

と思っていましたが、「何もしていません」。との事。

ガレージ保管で、屋外よりダメージは少ないですが、

施工から５０００ｋｍを走行。

撥水が衰えやすいフロントバンパー・ボンネットも、

しっかりと水を弾いてます。

オーナー様の手入れが良く、

洗車の重要さを語る、結果がでました。

コーティングメンテナンス後の見た目は、

元が綺麗すぎるので、殆ど変わりません（笑）

しかし、付着していた汚れ・染みを除去したので、

滑らかな手触り・汚れ落ちを

実感して頂けると思います。

「サーキット走行をしているので、

新品のうちにホイールコーティングをしたい」

との事で、レイズＺＥ４０を都内より、

お持ち込み頂きました。

普通のホイールコーティングでも、

十分効果はありますが、

サーキット走行向けの

ハイエンドコースでの施工です。

ハイエンドコースの内容は、

ベースコートに、厚い被膜を形成する

ガラスコーティングを施工後、

カーボンヒーターで焼付けて完全硬化させ、

もう１度同じコーティングを塗布・焼付けを行います。

次に、トップコートは防汚性・耐久性・

透明感のあるガラスコーティングを施工後、

カーボンヒーターで焼付けて完成。

新品のホイールでも、

クリア塗装をしたような艶感に仕上がります。

作業は新品で１日、既存のホイールで２日。

ホイールコーティングとしては、高額ですが

ポルシェ、ＧＴ－Ｒでサーキット走行をされるオーナー様から、

良い評価を頂いてます。 

サーキット走行されない方でも、

ＢＭＷ・Ｍ４等のスポーツカー・輸入車は、

ブレーキダストが多く、焼き付きます。

ホイールコーティングをすれば、洗浄が楽です。

レイズ・ホイールコーティング動画

この度は数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

見た目は深い傷に見えたので。「この傷は消せないかも」

と思いましたが、磨いてみたら、綺麗になりました。

お客様に確認してもらい、

ホイールの傷消し・コーティング作業に入りました。

黒いホイールは傷が簡単に入るので、

鉄粉除去にも神経を使います。

普通のホイールみたいに粘土で擦れば、

あっという間に傷だらけになりますので、

ケミカルで可能な限り鉄粉を除去しました。

そしてメインの磨き作業。

ホイールは高温のブレーキダストにさらされているので、

ダメージはボディの比ではありません。

その事を考え、磨きの幅を調整していきます。

力任せに磨ければ楽ですが、そう単純ではありません。

地味で細かい磨き作業の繰り返しです。

研磨・脱脂が終わると、コーティングと焼付け作業です。

磨いたホイールに、コーティング剤を塗るので、艶も上質です。

洗浄しただけのホイールには無い質感が得られ、

美しさ・防汚性も向上します。

ホイールコーティング後はどうなるか？以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

傷が消えたホイールは、本来の艶が戻り、お客様の手に渡りました。

この度は多忙な中、遠方からのご来店、ありがとうございました。

工場見学、楽しみにしております。

軽自動車用のレイズＴＥ３７ＫＣＲの、

焼付けホイールコーティングで

埼玉県内より、ご来店頂きました。

綺麗な状態を維持したいと思うなら、

新品時のホイールコーティングをオススメします。

ホイールは、ブレーキダストに常にさらされるので、

軽く洗う程度では、除去できません。

綺麗にするには、カー用品店にある

鉄粉除去剤を使用して、

隅々まで、洗浄する必要があります。

根気と時間の掛かる作業です。

しかし、ホイールコーティングをしておけば、

ブレーキダストの固着が半分以下

になり、短時間で汚れを落とせます。

焼付け工程を選択すれば、

より保護効果が高まります。

コーティングを迷っている方には、

焼付けホイールコーティングを推奨します。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

高級なホイールは、塗装にも一手間加えた

物が多いですから、

数年後も、美しく煌めいていれば、

金額以上の満足を得られると思います。

ホイールコーティングの依頼が多い、ＮＩＳＭＯ・ＧＴ４。

リム幅は１０・５Ｊでタイヤは２７５/３５。

６００ＰＳのＢＮＲ３４でサーキット走行を

楽しまれているそうです。

サーキット走行はブレーキダストの

量・温度も桁違いなので、

新品のうちにコーティングして正解ですね。

別の車両ですが、コーティングから４年経過した

ＬＭＧＴ４をご覧下さい。

ホイールコーティング後、４年の状態

焼付けコーティングなので、ブレーキダストの洗浄が楽になります。

この度は、埼玉・新座から

ホイールコーティングでのご来店、

誠にありがとうございました。

トゥインゴ（新車）の磨き・ナノガラスコーティング、

ホイールコーティングの施工で、

埼玉・三芳より、ご来店頂きました。

新車ですが、汚れ・傷・バフ目・オーロラマークがありました。

新車といっても外車の場合、工場出荷→本国の港→

日本の港（ヨーロッパからだと約４０日程かかります）

→デポ（点検・整備を行う）→販売店　という流れです。

販売店に着いた車は、売れるまでは殆ど屋外保管となり

売れ残った車は、到着から半年～１年は

洗車されていない事が多い。

販売契約がされると、再び点検整備・磨きが行われます。

車両には、養生テープ等が貼られていますが、

雨染み、傷があります。

それを外注の磨き屋が仕上げ、

ディーラーで納車となります。

殆どの業者は安くやらされるので、

それなりになります。

まじめな職人が揃っている業者だと、

綺麗に仕上げています。

この車両は、安かろう悪かろうな仕上がりでしたが、

磨きで新車の艶と、ブルーノクターンの深みが増し、

綺麗に仕上がりました。

新車は、気持ち良く乗ってほしいと思います。

エンケイ・ＮＴ０３ＲＲ、マットダークガンメタリックの

ホイールコーティングです。

新品なので汚れはまったくありませんが、

塗装に油分が付着していますので

脱脂してからコーティング施工します。

コーティング後、カーボンヒーターで焼付けると、

ガラス被膜の完全硬化と定着を促進できます。

これにより、ブレーキダスト等の固着・汚れを軽減させます。

ホイールコーティング後、１年のアウディ

マットカラー（艶消し塗装）は、普通の塗装と比較して

汚れが固着しやすいので、ホイールコーティングは

必須かと思います。

マットカラーはブレーキダストが焼きついてから、

コーティングしても洗浄が困難なので、

新品時にコーティングする事をお勧めます。

１２２１ホイールの１０５１ap1 apex の

焼付けホイールコーティングです。

セラミックフィニッシュされたホイールは独特な風合いでした。

艶消しなので、コーティングしても見た目は変化しませんが、

ブレーキダストの固着が軽減されます。

ホイールコーティング後、１年のアウディ

艶消し（マット）塗装は表面がデコボコしている為、

汚れが溜まりやすく、落としにくいので

ブレーキダストが多い輸入車は

ホイールコーティングが必須です。

新品のＴＥ３７ＳＡＧＡの

ホイールコーティングです。

東京都内のＢＮＲ３２のリピーター様より、

ご依頼頂きました。

装着してから走行も少なかったので、

ブレーキダストの固着もなく、

洗浄からコーティングまでスムーズに

施工を進める事が出来ました。

ホイールはボディよりも過酷な状況に

晒されるので、ブレーキダストが固着します。

除去出来なくなる頃には、

ホイール塗装面は、かなり傷んでいます。

早めのホイールコーティングで、劣化を防ぎましょう。

ＴＥ３７ホイールコーティングの動画

ＴＥ３７ＳＬを購入したので

ホイールコーティング・キャリパーのコーティング。

カーボンパーツの白ボケ改善で

東京都内からご来店頂きました。

ホイールは装着して２週間程だったので、

施工はスムーズに進みました。

ホイールコーティングは

ナノガラスコーティングを施工。

コーティングをしておけば、

ブレーキダストの固着を軽減できます。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

次いでキャリパーの洗浄・コーティングです。

昨年交換されたばかりなので、まだまだ綺麗でした。

しかし、細かいところはブレーキダストが固着しており、

簡単には落ちませんので、

地味な洗浄作業を続けて綺麗になりました。

その後に、コーティングして完成。

キャリパーが艶々だと車の印象がまったく違いますね。

最後はカーボンパーツの白ボケ除去。

想像していたよりも、症状が軽かったので、

こちらもスムーズに施工。

深い傷・ペーパー傷がありましたが、

経年劣化で膜圧も薄くなっています。

磨き過ぎず、傷を目立たなくする方向で

仕上げ、コーティングして完成。

やはり綺麗な旧車はイイですね♪

ＢＮＲ３２も後少しで誕生から３０年！！

いまだに走りもルックスも第一線を走り続ける、車です。

音楽同様、いい車も時が経っても

色褪せる事はありません。

このような車を施工する度に

「自身の仕事はどうか？」と考えさせられます。 

高年式の車を綺麗にするのも簡単ではありませんが、

当店は旧車の傷んだ塗装をいかに美しく磨けるかを

追求しておりますので、旧車の傷・色褪せで

お困りの際は、ご相談下さい。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

ベンツＢ１８０のナノガラスコーティング・

ホイールコーティングの施工です。

４台目のご依頼、ありがとうございます。

新古車という事でしたが、

外車なので状態を心配してましたが、

かなり良いコンディションで

洗車・磨き・ナノガラスコーティングまで

スムーズに施工出来ました。

が、Ｂピラーの黒ソリッド部分は過去に

過剰な磨きが行われた跡があり、

ボディの状態から見ると劣化が進んでいました。

これで深い傷を追いかけて磨くと下地が出るので、

軽い磨きで仕上げました。

ホイールは入庫時点で、

軽くブレーキダストが付着しているだけだったので

見た目は楽に綺麗になりましたが、

触ると【鉄粉でザラザラ】、、、。

このままではコーティング出来ないので、

端から端まで手磨きで鉄粉除去。

ツルツル状態に仕上げてから、

脱脂・ナノガラスコーティングを施工。

続いてエンジンルームは、

軽く洗っただけで新車のような状態だったので

サービスでナノガラスコーティングを施工して、

樹脂パーツ・ボンネット裏の

汚れも楽に落とせるように仕上げました。

新品のＢＢＳ・ＬＭのホイールコーティングで、

埼玉・三芳からご来店頂きました。

新品なのでブレーキダストの固着は

ありませんが、表面には油分が残っていますので、

徹底的に脱脂します。

脱脂が終わると、ナノガラスコーティング剤を

スプレーガンで吹き付けます。

その後、カーボンヒーターで焼付け定着させます。

焼付けが完成したら、再度コーティング剤を吹きつけて

またカーボンヒーターで焼付け、

これを５回繰り返してコーティングが完成します。

新品なので見た目の変化は少ないですが、

ブレーキダストの固着が軽減するので、

簡単に綺麗に出来ます。

ホイールコーティングしていないと、

ダストの洗浄に手間が掛かります。

新品でホイールを購入された方は、

鉄粉・ブレーキダストが固着する前に、

コーティングするのが、ベストかと思います。

ホイールコーティングの効果は、以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

納車日に埼玉・川口からご来店の、

新車のアウディＳ６。

ナノガラスコーティングの施工。

外車では珍しく程度の良い新車で、

スムーズに施工が進みました。

とは言っても、３日掛かりです。

施工時間の８割は細部の洗浄・磨きです。

サンルーフを開けてみると、

泥汚れ、保護テープの糊残り、

ブレーキダストの固着等が、、、。

洗浄する所が、沢山ありました。

アウディＳ１スポーツバッククワトロは

ナノガラスコーティング・ホイールコーティングで

川口からご来店。

コンパクトでカワイイ車ですが、

２リッター２３１ＰＳ、車重１３８０ｋｇと

現代の車にしては、かなり軽量。

ミッションも６ＭＴ採用で、

昨今のパドルシフトの車には無い

快楽を得られるのは大きな魅力。

さて施工の話しに移りますが、

新車から約１０００ｋｍ走行した車輛で

ボディは比較的綺麗でしたが、

アウディＳ１はかなり磨きが大変！

というのもボディの半分から上が、

柔らかい黒ソリッドの塗装なんです。

何故大変かと言いますと、

柔らかすぎて磨き傷が入りやすいのです。

しかも黒なので尚更。

基本、ディーラーに新車が届く時点では、

養生シールが付いているのですが、

それを剥がすと糊が必ず残ります。

磨きが得意な業者なら、糊を完全に除去するのですが、

一般的の業者では糊を除去する際に、

傷だらけにしてしまうので

糊が残ったままコーティングしている所が多いです。

このアウディＳ１も糊の上からコーティングされてました。

ので糊を除去後、研磨で傷を消して

ミサノレッドパールエフェクトの鮮やかさが向上しました。

純正ホイールは状態がよかったので、

洗浄からコーティングまでスムーズに作業できました。

アウディもブレーキダストが多い輸入車なので、

ホイールコーティングの効果を実感しやすいと思います。

ホイールコーティングの効果は、以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。 

今回、施工時間の６割は、黒ソリッドの磨きに充てられました。

他の業者なら、２台コーティング出来る時間です。

その甲斐もあって、オーナー様に喜んでもらえて、

来月の新車コーティングのご依頼を頂きました。

この度も埼玉・川口より磨き・コーティングの

ご依頼をありがとうございました。

ナノガラスコーティング、ホイールコーティング。

ガラス撥水コーティング、メッキモール磨き。

車内クリーニングで、練馬からご来店。

施工に２週間掛かりました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを使用。

ボディの状態は、洗車傷は少ないものの深い傷が多数。

細部の黒ずみ・鉄粉除去だけで１日かかりました。 

ボディを綺麗にする＝【磨き】と思われがちですが、

細部を綺麗にしてこそ、美しさが際立つのです。

当店では、施工の多いホイール。

新品のうちにコーティングは

賢明な選択だと思います。

こちらのお客様は、

ＢＮＲ３４ニュルのコーティングも

して頂いてます。

なので、トップコートにナノガラスコーティングを

塗って、さらにブレーキダストの固着軽減。

ホイールコーティングの効果は、以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

９９６ターボの純正ホイールは、

表面は程度良いですが、

裏面は近くで見ると塗装の剥げや、

ブレーキダストが固着して錆てました。

予定では１日仕上げのはずでしたが、

どうしても納得出来ず２日掛かりで

徹底洗浄して、焼付けコーティングしました。

オーナー様には「濡れたような艶だね」

と喜んでもらえました。

ホイールコーティングの効果は、

以下の動画をご覧ください。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

新車のアウディＡ４アバント。

外車は新車とは思えない程、

傷・染み等が多いですが

こちらの車輛は程度が良かったです。

「洗車は殆どしない」という事なので、

ナノガラスコーティングを選択しました。

さらに「ブレーキダストが気になる」という事で、

ホイールコーティングを両面施工。

カーボン焼付けは、サービス。

外車の新車にしては珍しく綺麗でしたが、

さらに美しいグレイシアホワイトメタリックに仕上がりました。

ニスモＧＴ４の傷除去と

ホイールコーティングです。

ボディコーティングに継ぎ、

ご依頼ありがとうございます。

ボディ同様にホイールも

オーナー様のお手入れが良く、

ダストの固着も少ないのですが、

黒は傷が目立ちます。

新品でもニスモＧＴ４の塗装は

良いとは言えないので、

年数が経つと色々と粗が出てきます。

数年間、放置のＢＮＲ３４Ｍスペック。

染み・水垢が固着しており、

磨き作業前の下地処理に３日掛かり。

傷も多数あり、黒なので磨き作業は

１週間を要しました。

最後はガラスコーティングで、塗装を保護。

綺麗なＢＮＲ３４Ｍスペックに仕上がり、

オーナー様に喜んで頂けました。

新品のＬＭＧＴ４のホイールコーティングですが、傷が目立ちました。
今回は目立つ所だけ、磨いて傷を消す事に。

ホイールの塗装なので硬いと思ったら大間違い！

意外に柔らかく、デリケート。

粗いタオルで擦っただけで傷が入るレベルです。

磨きでやっと新品の艶になり、ガラスコーティング剤を３層塗布。

ドロドロしたコーティング剤で、拭き取りが重く硬化も早いので大変。

拭き取りが終わったら、カーボンヒーターで焼付けして完成。

ブレーキダストの固着減少で、ホイールも簡単に綺麗になります。