カーボンパーツの磨き・白ボケ補修

Ｓ６６０ のカーボンウイングの白ボケを磨きで

埼玉県内より、ご来店頂きました。

カーボンパーツのクリアは耐久性が低いので、

DIYで磨いても１カ月で元に戻る事も多いです。

なので、昨年に部分的に磨き・コーティングをして、

３カ月経過して、劣化無しという結果にご納得で

本番の施工となりました。

施工後はオーナー様もお慶びでした。

ウイングが綺麗になった事で、

車の質感もさらに向上して気持ち良いですね。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼有難うございました。

ＴＥ３７ＳＬを購入したので

ホイールコーティング・キャリパーのコーティング。

カーボンパーツの白ボケ改善で

東京都内からご来店頂きました。

ホイールは装着して２週間程だったので、

施工はスムーズに進みました。

ホイールコーティングは

ナノガラスコーティングを施工。

コーティングをしておけば、

ブレーキダストの固着を軽減できます。

ホイールコーティング後、１年のアウディ。

次いでキャリパーの洗浄・コーティングです。

昨年交換されたばかりなので、まだまだ綺麗でした。

しかし、細かいところはブレーキダストが固着しており、

簡単には落ちませんので、

地味な洗浄作業を続けて綺麗になりました。

その後に、コーティングして完成。

キャリパーが艶々だと車の印象がまったく違いますね。

最後はカーボンパーツの白ボケ除去。

想像していたよりも、症状が軽かったので、

こちらもスムーズに施工。

深い傷・ペーパー傷がありましたが、

経年劣化で膜圧も薄くなっています。

磨き過ぎず、傷を目立たなくする方向で

仕上げ、コーティングして完成。

やはり綺麗な旧車はイイですね♪

ＢＮＲ３２も後少しで誕生から３０年！！

いまだに走りもルックスも第一線を走り続ける、車です。

音楽同様、いい車も時が経っても

色褪せる事はありません。

このような車を施工する度に

「自身の仕事はどうか？」と考えさせられます。 

高年式の車を綺麗にするのも簡単ではありませんが、

当店は旧車の傷んだ塗装をいかに美しく磨けるかを

追求しておりますので、旧車の傷・色褪せで

お困りの際は、ご相談下さい。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

カーボンパーツの白ボケが

目立っていたＮＣロードスターですが

磨きで綺麗に補修しました。

表面のクリア塗装が紫外線に

さらされ続けると、劣化して

白ボケてくすんだ状態になります。

艶を回復させるには、

研磨で白ボケたクリア層を除去して、

カーボンパーツの劣化を防ぐ、

ナノガラスコーティング剤を

施工して完成となります。

深い傷は落としてませんが、

カーボンパーツの光沢が甦り、

車全体の艶感が向上しました。

新車のようなＢＮＲ３４・Ｎｕｒ。

ミレニアムジェイドという

渋いボディカラーも、美しいです。

市場でも価値が上がり【 価格応談 】

というのが目立ちます。

普通のＢＮＲ３４でも１０万ｋｍ越えで、

５００万以下というのが殆どなく、

新車時の値段と、変わりません。

輸出規制が解け、

日本からＧＴ-Ｒが出ていく一方で、

今後はさらに高騰しそうです。

では、施工に入ります。
一番気になったウイングステー周りの汚れ。

本来はパーツを外さないコースですが、

他の所が綺麗で

時間が浮く為、外して洗浄。

ボディの細部が綺麗だと、

磨き・ガラスコーティング後の

質感が格段に向上します。

鉄粉が無数に付着していたＢＮＲ３４。

鉄粉が付きやすい環境で、

放置状態でした。

洗車するだけで「シャー、シャー」と

嫌な音が、、、。

鉄粉除去剤・粘土を駆使して１日半かかり、

やっと鉄粉が除去できました。

次に細部の黒ずみ除去ですが、

こちらも深刻な状態でした。

あらゆる隙間に黒ずみがあり、

これも１日がかりの作業。

傷は、洗車せず放置していたのが吉と出て
傷が少なく一安心。