２０００年代の車　磨き・コーティング

ＺＣ３１Ｓの、傷・タッチペン跡の除去、

樹脂パーツコーティングを施工しました。

１３年経過の車ですが、磨けば綺麗になります。

濃色は艶・光沢の違いが分かりやすいです。

ドアのタッチペン跡が無残な姿でしたが、

除去後に磨きを掛けて、傷も目立たなくなりました。

経年劣化で白化した樹脂パーツも、

コーティングで黒々な艶に回復です。

スイフトスポーツの傷、樹脂パーツの白化で

お困りの際は、埼玉の車磨き専門店・アートディテールへ。

詳細は【磨き・コーティング料金】

代車もご利用頂けます。

磨き・コーティングの質問・ご予約は

トヨタ８６のクレーター除去で

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

最初は、「スタンダードの磨きでそれなりで

構いません」との事で、部分磨きをして

ご確認頂きました。

少し艶が出たかな？くらいでした。

私「ひとつ上の磨きをご覧になりますか？」

お客様「お願いします」。

私「先程より良いかと思います。料金は倍ですが、、、」

お客様「イッちゃいましょう社長」と、即決。

余裕ある方は、決断も早いです。

では施工動画をご覧ください。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼を有難うございました。

プジョー４０７のクレーター除去で、

埼玉・戸田よりご来店頂きました。

知人から、ご購入されて

「綺麗に乗っていきたい」との事で、

ご依頼くださいました。

ご購入前は、放置状態が長くて

シミ・水アカ等が今より酷かったそうで、

納車前に前オーナーさんが、ある程度

綺麗に仕上げてくれたとの事。

では、施工動画をご覧ください。

この度は、数ある施工店の中から、

ご依頼有難うございました。

Ｅ４６のシミ除去で、埼玉・所沢より

常連様にご来店頂きました。

太陽光の下では、シミは見えませんが

蛍光灯の下では、ハッキリ見えます。

納車時は、綺麗だと思ってたのに、、、

というケースはよくあります。

シミ以外は、年式の割に色褪せも無く

綺麗な状態を維持されていました。

磨き後は、ミスティックブルーの魅了が

向上したと思います。

この度も、数ある施工店の中から

ご依頼頂き有難うございました。

９９６ターボ ＨＰＥの磨きで、

神奈川・横浜より、ご来店頂きました。

納車日に直行で、当店へ入庫。

以前より、当ホームページを

閲覧されていて、９１１を購入したら

必ず磨いてもらおうと決めていたそうです。

早速、塗装の確認をしてみると

クレーター、花粉シミ、オーロラ（磨き傷）

が多数で、ワックスの拭き残しも多い。

美しい筈のバサルトブラックが色褪せて

９９６ターボの魅力が半減してました。

これは楽しい磨きになりそうだ♪

と踊る気持ちを抑え、いつも通り

一部を磨いて、ご確認頂きました。

「綺麗になるものですね」と

ご納得の上、施工に入りました。

では動画をご覧ください。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒ（２００８年式）の

クレーター除去で、埼玉・所沢より

ご来店頂きました。

新車購入時に、日産の５years coatを

施工されたそうですが、

半年でシミだらけに、、、。

付属のメンテナンス剤を使用しても

改善できないので、ディーラーに

行ってみたが、納得できる対応では

なかったとの事でした。

それ以降は、何処にもコーティングを

依頼せず、今日に至るそうです。

５月にお見積りでのご来店時に、

オーナー様の期待・本気度が高く、

私も７月の施工が待ち遠しかったです。

施工がスタートして、洗浄しながら

塗装の状態を見ていくと、

ボンネット、ルーフ、トランク、ウイング

以外にもクレーターを発見。

「休日に釣り行けないなぁ」と思いながら

「磨きのデータ取りに最適だ」と

内心ワクワク(笑)

こちらのＲ３５は、

アルティメイトメタルシルバーという

特別塗装色で、金属のような色気があり

他のシルバーにはない、質感があります。

硬い塗装で、普通の深い傷を消す

コンパウンド・バフを使用しても

艶出し程度の仕上がりです。

かと言って、粗目コンパウンドで

ポリッシャーを押し付けて磨けば、

後から傷が戻ってきます。

耐擦傷性クリアの研磨は

「立つ鳥、跡を濁さず」を、

意識しないと綺麗に仕上がりません。

そんな訳で、クレーター除去に５日間。

つい楽しくて、余計な工程を加えました(笑)

施工者しか気付かないのにねぇ。

クレーター除去後は、

小傷をサクサク除去して、

最後にナノガラスコーティングで完成。

１０日の工程でＲ３５ＧＴ-Ｒの色あせた、

アルティメイトメタルシルバーに

艶・輝きが戻りました♪

この度は数ある施工店の中から

ご依頼有難うございました。

前回ポリカのルーフを磨いた

常連様のスマート４５１ですが、

鉄粉が気になるとの事で、ご来店。

スタンダードの磨きと、

持ち込みのスイスバックスを

施工してほしいと、ご依頼。

ご来店時に、傷の見えやすい照明で

確認をすると、今迄気付かなかった

深い傷が沢山ある事が判明し、

１段上の磨きコースに変更。

部分的に深い傷を除去して、

ご納得頂いて、施工に入りました。

大量の鉄粉、深い傷の除去に

時間は掛かりましたが、

艶が改善されました。

磨きを丁寧にやっているので、

ワックスを塗っても、埋まる傷が無い分、

艶感はそれ程変わりませんが、

トロピカルな香りと、手触りが

気持ちを上げてくれます。

後はスイスバックスがどれくらい、

汚れを防いでくれるのか？

結果が楽しみです。

この度も、ご遠方からのご依頼を

昨年１２月に磨いたＲＸ‐８が、今回は

ホイールコーティングで入庫。

いつも有難うございます。

塗装の状態が良くなく、

強力な洗剤も使用できず、

地道に、慎重に洗浄しました。

ホイールの塗装は、ボディより薄いのに、

常にブレーキダストにさらされ過酷な

状況にあります。

定期的に洗っていても、ダストが焼付いて

綺麗にするのが難しい。

一度焼付くと、同じ所に固着して

層になり、塗装の中へ侵食します。

この状態で半年・１年と走行していると、

塗装が劣化して、ホイールの艶は

失われます。

ダメージを３段階で表すと、このホイールは

２．５くらい。

洗浄・コーティング後は、色・艶が改善されて

車全体の質感も向上しました。

かっこいいスポーツカーこそ、

ホイールが綺麗だと映えます。

ハーレー・ロードキングの磨き・

ナノガラスコーティングで

東京・清瀬からご来店頂きました。

普段施工しているバイクと比較して、

車体がデカい！重い！移動も大変。

塗装はタンク・フェンダー・パ二アは

傷が多く、塗装にクラックが、、、。

他にも磨けない箇所がありました。

バイクの塗装は車より薄く、

傷の除去に、神経を使います。

傷も深く、磨ける範囲内の施工でしたが、

黒に深みが出て、艶が改善されました。

他の部分では、ホイール・メッキパーツの

洗浄に時間が掛かりました。

ホイールは、ブレーキダスト・グリス汚れが

固着して、車のホイールより大変。

小さいから楽？とんでもない。

ブレーキディスクが邪魔をして、

手が入りにくく、作業性が悪い。

地道な洗浄で、ホイールも艶々になり

バイク全体の質感が向上。

メッキパーツは曇りがありましたが、

かなり改善できたと思います。

サビの除去は、コースに含まれて

いませんが、小さいのは除去しました。

メッキパーツの多いハーレーは、

メッキが綺麗になるだけで、

オーラが違いますね。

オーナー様に「綺麗になるもんですね」。

と喜んで頂けて、苦労が報われました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

ボルボＣ３０の線傷除去と、

セラミックコーティングで東京・世田谷より

ご来店頂きました。

車両を確認すると、ボンネット・ルーフの

上面はシミ・クレーターが多数。

気にならないとの事で、

ご指摘の線傷除去に焦点を当てて、

磨きました。

まだ納車されて１カ月程なので、

パッと見は綺麗でしたが、

細部は汚れが固着してたので、

出来る範囲内で綺麗に。

線傷の除去と白ボケも改善され、

深みのある黒へ。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

２年程までに、ボディ・ヘッドライトの

磨き・コーティングをしたルポＧＴＩ。

今回はコーティングメンテナンス・

フロントガラスの撥水で、

埼玉・三芳よりご来店。

畑が近いという事もあり、

隙間は土・泥が溜まっていました。

洗車好きじゃないと、

細部まで洗うのは面倒ですよね。

普通は、これだけ汚れていると、

固着して大変です。

けど、前回コーティングしたので、

汚れを楽に落とせて、作業が捗ります♪

ボディパネルは汚れも少なくて楽♪

汚れが目立っていた、サイドステップ周辺も、

中性洗剤だけで、綺麗になりました。

このルポＧＴＩはサーキット走行も

されていますし、屋外保管です。

ヘッドライトコーティングも、

約２年経過してますが、

黄ばみも気になりません。

メンテナンス後は、艶も回復して

サーキット・通勤・買い物でも、

気持ちよく乗って頂けると思います。

この度も、メンテ・ガラス撥水・ヘルメットの

アウディＴＴ（８Ｊ）のヘッドライト磨きで、

東京・杉並より、ご来店です。

ひび・黄ばみ・くもりが気になるとの事で、

施工のご相談でご来店頂きました。

ディーラー・カー用品店等で、

相談してみても

「磨いても治りません」。

という返答だったそうです。

当店で、現車確認をさせた頂いて

私「８割は、ひびを除去できます」。

お客様「それなら、お願いします」。

という事で、作業に入りました。

磨いてみると、想像より深刻な状態で、

長期戦を覚悟しました。

ボディの磨きと違って、

しゃがんだ姿勢で、１０時間程

の研磨作業は、過酷です。

疲労が溜まり「煎餅を食え、煎餅を食え」

と脳内警告が出ました(笑)

けど、我慢して磨き続けて完成。

お引き渡し時には、

ご主人・奥様に

「新品みたい！」とお喜び頂けて、

笑顔で、お帰りになられました。

その後、私は煎餅を食べながら、

お客様からの感謝の余韻に浸りました。

めでたし・めでたし。

ミニカブリオレの幌コーティング・

ボディ磨き＆ナノガラスコーティング・

樹脂パーツのコーティング・

ガラスのシミ除去＆撥水コーティングで、

東京・渋谷よりご来店頂きました。

「全部を新車の様にしたい」、とのご要望。

出来る事・出来ない事をご説明して、

ボンネットの一部を磨き、

ご納得頂いてから、施工へ移りました。

まずは幌の洗浄・コーティングから

ブレーキダストの焼き付きが目立つ、

ベンツＣクラスのホイールコーティングで、

埼玉・志木よりご来店。

最近、他店でガラスコーティングをされた時に、

ホイールはお断りされたとの事でした。

確かに、ここまで真っ黒なホイールだと、

時間が掛かるので、

断る方が経営者としては賢いです。

当店は、好きでやってるので

「面白そうだ！」と受けてしまいます。

作業は１日半掛かりました。

「新品のように」とは言えませんが、

ブレーキダスト・鉄粉が目立たなくなり、

満足頂けたと思います。

この度は数ある施工店の中からの

ご依頼、誠に有難うございました。

ボディカバーの擦り傷が目立つ、

黒のケイマンＳ。多摩のお客様で、

２台目の磨きの御依頼有難うございます。

塗装に深い傷も沢山ありましたが、

固まったＷＡＸカスも隙間に沢山

詰まっていて、除去に２時間掛かり。

ずぼらな施工者なら、そのままコーティングするけど

私は気になってイライラします。

ボディを綺麗に磨く程、少しのＷＡＸカスが

美観を台無しにします。

なので、洗浄も磨きくらい大切です。

で、お客様が一番気にされている、

ボディカバーの擦り傷は、長さ１５ｃｍ程で、

深さもありました。

見た時は、「除去は難しいかな？」と

思いましたが、じっくり攻めて除去。

一部、残った傷もありますが、

目立たなくなりました。

黒は洗車の仕方に気を付けないと、

傷だらけになって、

嫌になる方も多いです。

しかし、磨いて綺麗になると、

「やっぱり黒はイイ！」となります。

施工する側も、黒い塗装の磨きは

胃が痛くなりますが、達成感は格別です。

今回は傷が深くて苦労しましたが

美しいバサルトブラックに仕上がり、

ボディの染み・ライトの曇りが気になるという事で、

神奈川よりご来店のＲＸ‐８。

以前、ライト磨きでご相談の際は、

劣化したクリアをペーパーで剥がす

施工をご提案しておりました。

しかし、劣化が少なかったので、

安く綺麗に出来る施工をお勧め。

ボディは、全体に染みが目立っていて、

ボンネット・ルーフ・トランクは、

半分くらい陥没してクレーター状態。

まずは１ヶ所、磨きをお見せして

「予算内の磨きでクレーターは

除去できませんが、表面の染みは消えます」。

とお伝えして、ご納得頂きました。

施工を始めると、ボディ隙間の泥・苔、

が凄くて、作業が捗りません。

泥が落ちても、その下は水垢が固着して、

根気のいる除去作業が続き、 

洗浄に１日掛かりです。

鉄粉除去も、ボディはザラザラで３時間。

普通は３０分も掛からない作業なので、

どれだけ鉄粉が多いのか分かると思います。

その証拠に、洗浄工程を終えただけで、

別の車に見える程、白さ・艶が回復。

改めて下地処理の大切さを実感しました。

そして磨き作業。

今回は、深い傷は追わずに

染み除去を優先しての研磨。

写真では、分かりにくいので撮ってませんが、

ボディ上面だけじゃなく、ドア・フェンダー

にも雨染みが沢山付着していて、

塗装が曇った様になっていました。

磨き後は、パールホワイトの鮮やかさが

回復して、ＲＸ‐８の本来の魅力が復活。

今後は、定期的な洗車を心掛けて、

美しいロータリースポーツを

楽しんで頂きたいと思います。

この度は、神奈川からのご来店・ご依頼、

「磨きを検討しているので、１度車を見てもらえますか？」

との事で埼玉・上尾よりご来店のＲＸ‐８、黒。

ボディは艶がなく、色褪せた状態で

ボンネット・ルーフ・トランクは、

染み・クレーター・傷が目立っていました。

「綺麗になりますか？」というご質問に、

「塗装が薄いので、艶出し程度の磨きしか

出来ません。部分的に磨きますので、

ご判断ください」と、ご説明。

磨き後、ご納得頂いて、後日施工となりました。

ボディ全体を磨いてみると、１パネル毎に

極端に薄い所があり、

艶の調整に時間がかかりました。

「磨き過ぎず、磨かな過ぎず」という感じで作業を進め、

ＲＸ‐８の黒・スパークリングブラックパールに艶が戻りました。

コーティング作業は、お客様自身でバリアスコートを施工。

拭き取りには慣れが必要でしたが、

濃い艶・ツルツルとした肌触りで、

綺麗に仕上っていました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ペーパー傷を除去してほしいとの事で、

埼玉・三芳からご来店。

２０００番の傷が入っていて、エッジ部分は真っ白。

「下地が出ているかもしれません」と

研磨リスクについて、ご説明しました。

その後、施工前に１部分を磨いて、

仕上がり確認後、塗装の研磨作業に入りました。

最初に磨いた時は、

「これなら１日で仕上がるかも？」と思いましたが、

難所もあり、２日掛かりの工程でした。

オーナー様もクアトロポルテの艶・光沢に、

ご満足されたご様子で、

達成感ある施工となりました。

マセラティの磨き動画もご覧下さい。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠にありがとうございました。

「ボディカバーを装着したら、染みが付いて取れない」。

との事で、所沢からご来店のポルシェ９９６。

ボディカバー生地（裏起毛）にも、汚れは堆積するので、

放置せずに水洗いでメンテナンスをする事で、

シミを防ぐ事ができます。

シミが固着した場合、メーカーによると

・太陽光に数カ月当てれば消える事もある。

・赤外線ヒーターに当てると、改善できる事もある。

・最悪、塗装。

というのが、常識のようです。今回のお客様は

ご自身で磨いても、シミが除去できず、

コーティング屋に色々と問い合わせたけど、

納得のいく解答が得られなかったそうです。

そんな時、当店のホームページを見つけ、

お問い合わせ頂きました。

「一部、磨いてお見せしますので、

ご納得頂けたら、施工に入ります。

大体○万円くらいです」

とお伝えして、ご来店となりました。

シミを見た時は「消せないかも、、、」と思いましたが、

磨きで除去できました。

お客様の安堵の表情・感謝の言葉を聞いて、

かなり悩まれていた事が、伝わってきました。

汚れ・傷を防ぐ為にボディカバーを装着したのに、

それが原因で、染みが発生してしまった訳ですから、

やりきれない気持ちだったと思います。

今回は、研磨で除去できて良かったですが、

再塗装をするケースもあるようですから、

放置せず、早めの対策をお勧めします。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

前回、９９６ターボの磨きを

ご依頼頂いた都内のお客様より、

フェラーリ・カリフォルニアを購入したので、

【ビカビカ仕様で】とコーティングの

ご依頼を頂きました。

お客様が気にされている通り、

【深い線キズ・陥没した雨染み】が、

ボディ上面に確認できます。

他に【塗装のボカシ】もありました。

塗装は鏡面で薄くなっていますから、

研磨できる量は少ない。

しかし、キズを消さなきゃビカビカにならない。

でも完全除去したら、クリアが剥がれそう、、、。

そんな状況での研磨作業でしたが、

ロッソコルサの艶が回復しました。

フェラーリの磨き動画もご覧下さい。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼、

誠にありがとうございました。

お菓子も、ご馳走様でした。

ヘッドライトの黄ばみ除去で横浜より

ご来店のポルシェ９９６。

黄ばみが気になるとの事でしたが、

クリア層の劣化が少なかったので、

工程を減らして安く仕上げる事が出来ました。

浮いた予算でボディの艶出し・フッ素コーティング

をご依頼頂きました。

塗装の状態は厳しく、剥がれていたり、

ぼかし目が出ていたりで。慎重に作業を進めました。

以前に幌コーティングの施工をしたボクスターで、

今回はリアスクリーンの磨きです。

ビニール製なので、拭き傷・汚れ・紫外線の

影響で曇ってしまいます。

このボクスターも結構なダメージで、

磨いても殆ど変わらないだろうという状態でした。

作業の流れは、汚れ除去・磨き・脱脂・

コーティングとボディと同じです。

しかし対象物がビニール製なので、

磨き作業に気を使います。

施工後、透明感は３割増し程度でしょうか？

施工前よりは、良くなったと思います。

ヘッドライト磨き・ナノガラスコーティングで

埼玉・三芳よりご来店のルポＧＴＩ。

ライトはひび・黄ばみが目立ちます。

ライトが小さいので磨きは楽ですが、

それでも６時間は掛かります。

メールのお問い合わせで

「３時間くらいで完成しますか？」と聞かれますが、

ペーパー目を極力残さないように

研磨しておりますので、時間が掛かります。

その分、ライトの透明度は高くなるので、

お客様に喜んで頂いてます。

続いてボディですが、傷・雨染みクレーター・

飛び石が多く、塗装も薄い状態。

磨きはスタンダードで、浅い傷を除去して

ナノガラスコーティングで塗装を保護。

くすんでいた塗装に艶が戻り、

ルポＧＴＩの質感がアップしました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

福島県より、ポルシェ９９６・４Ｓの

シミ・ウォータースポット除去・

ヘッドライト磨きでご来店頂きました。

黒でウォータースポット・クレーター・

深い傷・バフ目・オーロラも有り、

塗装が白ボケて、艶が損なわれていました。

深い傷等、完全除去とはなりませんが、

ソリッドブラック独特の光沢に、

回復したと思います。

ヘッドライトは、透明感が出て

質感アップに繋がりました。

この度は、ご遠方よりご依頼を有難うございました。

ヘッドライト磨き・黄ばみ除去で、

東京都内より、ご来店頂きました。。

現物を確認すると、黄ばみ以外に曇り・ひび（クラック）が

運転席側のヘッドライトに発生していました。

助手席側は黄ばみはありませんが、

線傷のようなクラックが気になるとの事。

落とせる黄ばみ・ひび・曇り、落とせない内側の汚れ・ひび等

をご説明して、後日施工でご来店頂く事となりました。

お引き取りの際は「感動しました！」

というお言葉を頂戴して、嬉しく思いました。

この度は数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

Ｚ３４のヘッドライトの黄ばみ除去をご検討中の方は、

埼玉の車磨き専門店・アートディテールへお任せ下さい。

ヘッドライト磨き・コーティングの詳細は

【ヘッドライト磨き料金】

【車磨き・バイク磨きとは】をご覧下さい。

代車もご利用頂けます。

ご質問・お見積り【メール】

レクサスＬＳ４６０の細部の

雨染み・黒ずみ除去で埼玉・三芳より、

ご来店頂きました。

まずは細部の黒ずみ除去から。

そもそも、洗車を定期的にしているのに、

何故黒ずみが出来るのでしょうか？

それは、水が溜まるからです。

乾燥すると、水垢→酸化→黒ずみとなります。

頑固な黒ずみは専用のケミカルで、除去します。

この作業をするだけでも、車の印象が変化します。

次に鉄粉除去・磨き作業。

写真では分かりにくいですが、

ボンネット・ルーフ・トランクにクレーターが多数。

特にボンネットは酷い状態でしたが、

研磨・ナノガラスコーティングで

ソニッククォーツの白さ・艶が改善されました。

施工を終え、改めてレクサスの塗装技術は高いと思いました。

同じ価格帯で、これだけの品質の塗装は、多くありません。

磨く側も安心して施工出来るので、

同じ磨きでもより美しく仕上がります。

技術屋として、高品質を知るのは良い勉強になります。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

ガレージの天井が結露して、錆を含んだ水が

ボディに垂れ、放置したらシミになったとの事。

当初はケミカルで除去出来る

と考えていましたが、歯が立ちません。

磨きでシミ除去後、

ナノガラスコーティングを施工する事になりました。

施工後はＢＮＲ３４・Ｎｕｒが

綺麗になり、オーナー様に喜んで頂けました。

今回の件に限らず、天井からの水滴が原因で

シミが固着する事例も、出ております。

気付いた時点で洗車を心掛け、

綺麗に維持して頂きたいと思います。

カーボンパーツの白ボケが

目立っていたＮＣロードスターですが

磨きで綺麗に補修しました。

表面のクリア塗装が紫外線に

さらされ続けると、劣化して

白ボケてくすんだ状態になります。

艶を回復させるには、

研磨で白ボケたクリア層を除去して、

カーボンパーツの劣化を防ぐ、

ナノガラスコーティング剤を

施工して完成となります。

深い傷は落としてませんが、

カーボンパーツの光沢が甦り、

車全体の艶感が向上しました。

今回も９９６のヘッドライト磨き動画を見て、

ポルシェ９９６ターボで、都内から

ご来店頂きました。

車輛購入時に、ショップさんにて

ヘッドライト磨きをしたとの事でした。

しかし劣化したクリアが残っていて、

汚れを落としただけの施工で、

黄ばみ・曇りも残っていました。

いざヘッドライトをペーパーで研磨していくと、

粗が出てきて、２日掛かりでしたが、

透明感が戻りました。

続いてボディの磨き。

初見は綺麗な状態でしたが、

塗装が薄いうえに、深い傷・酸性クレーターが多数。

塗装を研磨しすぎず、深い傷等も

目立たなくする磨きを行い、

アークティックシルバーの艶・光沢が向上しました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを７層。

ウォータースポット・汚れの固着の心配なく、

乗り続けられます。

こう聞くと、他のコーティング剤も謳っている事ですが、

実感できるコーティング剤は殆ど無いのが現状。

納車時は奥様とご来店されて「新車みたい♪」と

言って頂けて、とても嬉しく思いました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

ヘッドライトコーティングを以前、

施工したポルシェ９９６カレラですが、

ボディカバーで傷が付いたとのご連絡。

普通の擦り傷なら一定方向ですが、

ボディカバーの傷はランダムな付き方を

してるのが特徴です。

以前も、別の車輛で同じような傷がついていて、

やはりボディカバーを装着されていました。

この傷、深いだけじゃなくエッジ部分を跨いでいる所が有り、

磨きのリスクが高いです。

傷を追いすぎると下地が出てしまう、

けど普通に磨いても消えません。

しかし、数年後に磨く時の塗装の厚さを考えないと、

長く綺麗な状態は維持出来ないので、

試行錯誤しながらの作業でした。

傷の完全除去とはなりませんでしたが、

お客様に喜んでもらえてホッとしました。

裏起毛のカバーは、傷が入りにくいですが、

風で舞った砂埃が裏起毛に付着すると、

塗装に傷が入りますので、

ボディカバーの洗浄・メンテナンスも行いましょう。

「傷が気になるので磨いてほしい」

との事で入庫したレクサスＩＳ。  

確認したら１０か所以上、深い傷があり

予算内だと全部は困難なので、

特に気になる傷を除去して、

他は艶出し程度でＯＫとなりました。

コーティングは高額な物ではなく、

手頃なフッ素コーティングを選択。

ボディは鉄粉でザラザラ、、、。

ボンネット、ルーフは花粉・雨染みによる

ダメージで塗装が陥没。

ヘッドライトは磨き傷で白ボケ、

バイザーも傷だらけでした。

では施工過程をご覧ください。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒに２０万以上する

ザイモール・アトランティックＷＡＸ。

すでに磨き済みだったので、軽く洗って施工。

ＷＡＸを手で溶かして、ボディに塗ります。

アトランティックはカルナバ蝋の

含有量が多いので、拭き取りが大変！

ですが、ガラスコーティングにはない

艶めかしい光沢が、たまりません。

ダークグレーメタリックの輝きが際立ちます。

これを見てしまうと、ガラスコーティングの艶は

物足りなくなってしまう禁断のＷＡＸ。

ガレージ保管で、艶々の愛車を眺めたい方にお勧めです。

新車のようなＢＮＲ３４・Ｎｕｒ。

ミレニアムジェイドという

渋いボディカラーも、美しいです。

市場でも価値が上がり【 価格応談 】

というのが目立ちます。

普通のＢＮＲ３４でも１０万ｋｍ越えで、

５００万以下というのが殆どなく、

新車時の値段と、変わりません。

輸出規制が解け、

日本からＧＴ-Ｒが出ていく一方で、

今後はさらに高騰しそうです。

では、施工に入ります。
一番気になったウイングステー周りの汚れ。

本来はパーツを外さないコースですが、

他の所が綺麗で

時間が浮く為、外して洗浄。

ボディの細部が綺麗だと、

磨き・ガラスコーティング後の

質感が格段に向上します。

ボディの磨き・ガラスコーティングで

お伺いしたのですが、

フロントバンパーが脱着済で

「擦り傷が目立つので、塗装に出します」との事。

「磨きで目立たなく出来ますよ」と

一部施工をして、ご確認頂いたら

「ここまで綺麗になるなら磨きでお願いします」

という流れに。

８ｃｍ程の傷ですが、施工には１時間かかりました。

なんでそんなに時間かかるの？

と思われる方も多いので

工程を説明します。

傷を消すという事は、

傷より深い所まで、研磨します。

ペーパー研磨だけで３工程ありまして、

荒目ペーパー　→　極細目ペーパーで荒目の傷を消す　→　

超微粒子目ペーパーで極細目の傷を消す

という工程を踏んでいきます。

その後、コンパウンドによる磨き（３工程）で消すと、

ご覧の仕上がりになります。

無数の洗車傷で白ボケた

黒（バサルトブラック）のポルシェ９９６カレラ。

普通の施工店なら

「傷多いし、黒だし面倒だな」となりますが、

磨き好きの私は、ワクワクします。

というのも、黒は誤魔化せない分、

磨き技術を表現出来るからです。

黒い車は磨きが難しいと言われますが、

何故かをご説明します。

傷を消すというのは、傷の深さまで磨き、

【傷の部分を平にする】工程です。

それと共に、【磨き傷】も入ります。

磨きが苦手な人は傷を沢山残し、

【得意な人は少なく出来ます】。

同じポリッシャーを使っても、

仕上がりは違います。

【磨き傷が多ければ、白ボケ】、

【磨き傷が少なければ、良い艶】が出ます。

たかが磨き、されど磨き。

どれだけ道具が進化しても、

結局は施工者の向上心が、

良い仕上がりに繋がると思います。

綺麗なブルーのポルシェ９９６。

ボンネット・ルーフが

鉄粉・洗車傷・雨染み等で

白ボケた感じになっていました。

ボンネットは下地が出そうなくらい薄く、

傷も深いという状態だったので、

深い傷は追わず、艶を出す方向で磨きました。

ルーフは洗車傷は少ないですが雨染みが多くて

手間が掛かりましたが、綺麗になりました。

テールライトはペーパーで擦ったのか？

と思うほど傷付いてましたが、

研磨で透明感を回復。

最後にコーティング施工で、

ボディの質感が向上。

美しい９９６に仕上がりました。

Ｚ３４黒のスクラッチシールド塗装の磨きです。

「軽い磨きでコーティングは無しでＯＫ」。

というご依頼でした。

程度が良かったので、軽い磨きで艶感が向上しました。

スクラッチシールドという塗装は熱を加えると、

傷が目立たなくなる性質を持っています。

旧式の【熱をかけて磨く】施工方では、

磨き直後は傷が消えたように錯覚しますが、

熱が下がると、傷が戻ります。

その際に、熱をかけて磨いた事による

磨き傷も浮いてくるので、技術を要する塗装です。

これから磨きを検討している方は、

施工店にスクラッチシールドを磨く技術があるのか、

確認しないと施工前より傷が目立つ状態になるので、

お店選びは慎重に行いましょう。

レースで使用されていた９９６ＧＴ３Ｒは、

全体的に傷が多数ありました。

レーシングカーは塗装が薄いので、

程々の磨きに止めました。

傷が目立たなくなった所で、

ザイモール・ＨＤクレンズで下地を作り

ザイモールＷＡＸを施工しました。

ガラスコーティングの輝きも素晴らしいが、

ＷＡＸ独特な濡れた様な艶も捨て難い。

綺麗な状態のボクスターを磨きで、さらに美しく。

傷は殆ど無かったので磨きはサクッと済ませてから、

ガラスコーティング施工。その後、

ザイモールでさらに艶を出しました。

ポルシェのレーシングカーです。

車重約１１８０ｋｇ、パワー３６０ＰＳ＋α。

スペックを見るだけでゾクゾクします！

さて今回は３日かけての

磨き・ガラスコーティングの施工です。

ＧＴ３カップカーはノーマルのＧＴ３よりも

塗装が薄いのですが、

深い傷が沢山あって、苦労しました。

磨き過ぎは下地が出るし、

軽く流す程度じゃ浅い傷も消せませんので、

丁度良い所に磨きのゴールをおいて仕上げました。

カップカーを綺麗にして乗ろう

という方も居ないので、良い経験になりました。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒに、ガラスコーティング施工。

洗車傷も少しだけで、研磨も楽に終え。

とは言え、２日掛かり。

脱脂後、コーティング剤を塗って・拭きとり完成。

劇的に艶が上がったとは言えませんが、

高級感のあるアルティメイトメタルシルバーになりました。

この色は特別色で、メタリックの上に

さらにメタリックを塗装していて、

金属感が、圧倒的です。

これは板金・塗装屋さんは、塗り・色合わせが

大変なボディカラーです。

今回、初めてＲ３５を磨いて、動画で見るより

ワイドで威圧感あるデザインに感じました。

２００７年のデビューから、ニュルブルクリンクでは

スーパーカーを超えるラップタイムで、

世界を震撼させたＲ３５ＧＴ‐Ｒは

日本の至宝ですね。

日産には夢のあるスポーツカーを、

今後も作り続けて欲しい。