スポーツカーの磨きブログ

９８１ボクスターの洗車傷・雨シミが

気になるとの事で、栃木よりご来店頂きました。

太陽光の下では、綺麗なレーシングイエローですが、

照明の下では、シミがクレーターと

なっていました。

けれでも、クレーター除去迄の磨きは

望まないとの事で、スタンダートの磨きに。

他に気になったのは、ボンネット、Ｆバンパーの

バフ目（オーロラマーク）、細部の黒ずみ。

Ｓ６６０の磨き、ホイールの傷除去で、

千葉・八街よりご来店頂きました。

部分的な深い傷が気になるとの事で、

施工前に、磨いて仕上がり確認をして

ご納得頂いてから、お見積り・作業へ。

ホワイトパールの塗装は、一見綺麗に見えますが、

鉄粉でザラザラ、雨シミ、バフ目で白ボケていました。

磨き・コーティング後は、透明感の向上、

滑らかな手触りに、お喜び頂けました。

この度は、ご遠方からと、数ある施工店の中から

ご依頼頂き有難うございました。

 新車のケータハム・セブン２７０Ｒの

アルミパネルの磨き・コーティングで

長野よりご来店頂きました。

アルミのくすみに悩んでいるけど、

鏡面はちょっと、、、という事で

当店へご依頼頂きました。

昨年磨いた２７０Ｒと同様に

アルミの肌を残しつつ、艶を出す磨きを施工。

塗装部や、カーボンのストーンガード・

メーターパネル、ホイール、サスペンション、

アーム類、シャーシ下面のパネルは、

コーティングのみ施工。

磨きながら、ケータハムの原点を貫いた

車作りに、いい刺激を貰えました。

エアコン・パワステ無し。

クッション性ゼロ、のバケットシートは

「お前なんか乗らなくていいよ？」という主張を

感じます。

このシートは、私の体系（１６７ｃｍ、４７ｋｇ）でも

かなりタイト。

しかし、座われた人には達成感と興奮が得られます(笑)

メーカーは確信犯ですね。

さて、納車当日ですが面白い事がありました。

オーナー様が偶然寄ったコンビニで、

昨年当店で磨いた２７０Ｒ・そのオーナー様と

出会ったそうです。

「綺麗な２７０Ｒだったので、もしかして？と思い、

話しかけたら当たりでした」との事。

今回のオーナー様は当店の２７０Ｒの動画を

何度も見られたそうなので、

引き寄せの法則が発動したようです。

この度は、数ある施工店の中から。

そしてご遠方より、ご依頼を有難うございました。

９８１ケイマンのコーティングで、

埼玉・富士見よりご来店。

３台目のご依頼を有難うございます。

ディーラーで納車時に、磨きがされていて、

綺麗な状態でした。

気になる傷・鉄粉等は無いという事で

磨き無しでセラミックコーティング、

ホイールコーティングを施工。

軽度のシミ、汚れを除去してコーティング。

艶感は２割程、向上したと思います。

この度も、数ある施工店の中からご依頼を

有難うございました。 

追伸：頂いた日本酒は、年末年始で

美味しく頂きました。

新型Ｚのコーティングで、近所よりご来店の

常連様。いつもご依頼・ご紹介有難うございます。

あがりの車として、新型Ｚをご購入。

１８年ぶりのスポーツカーだそうです。

「しばらく新車で欲しいと思える車がなかった」。

新型Ｚの販売が決まり、ディーラーへ。

見積りだけのはずが、契約に（笑）

５ヶ月待ち、１０月に納車。

運転の高揚感、車を眺める楽しみがあり、

Ｚと恋に落ちているようです。

行く先々で、老若男女の視線が集まるという

お話を聞くと、新型Ｚはダンスパートナー・

一目で心惹かれ、いつまでも愛し続けられる

という開発コンセプトに納得です。

さて、本題の施工の話しへ。

今回は「状態を見て、お勧めのコースを」

とのご依頼でした。

塗装を見たり触れたりして、状態は良好。

部分的にバフ目と、シミがありましたが

気にしないと言われたので、

磨き無しの、ナノガラスコーティングに決定。

追加でヘッドライト、ホイール、サイドステップの

樹脂パーツもコーティング。

GT-R 専門店様より、BNR34の磨きのご依頼でした。

いつも有難うございます。

今回は、部分的に塗装して綺麗になったので、

「折角だから全体を磨いてコーティングを」

という流れでした。

オーナー様は、定期的にバリアスコートを

施工されているので、２０年前の車にしては

良好な塗装でした。

が、洗浄後は埋まっていた傷が沢山出てきました^^;

濃色のミッドナイトパープルだから大変です。

けど黒ソリッドよりは楽。

ペーパー目、クレーター、深い線傷が多数で

時間は掛かりましたが、なんとか仕上りました。

美しいスポーツカーは、そこにあるだけで

空気が一変しますね。

ケータハム セブン270Rのアルミパネルの磨き、

カウルの傷除去、ホイールコーティング、

マフラーの焼け・シミ除去で

埼玉県内よりご来店頂きました。

新車なのにアルミパネルがくすんでいて、

やはり気持ち良くないですね。

塗装の磨きより時間は掛かりますが、

アルミらしい輝きになったと思います。

この度は数ある施工店の中から

ＺＣ３１Ｓの、傷・タッチペン跡の除去、

樹脂パーツコーティングを施工しました。

１３年経過の車ですが、磨けば綺麗になります。

濃色は艶・光沢の違いが分かりやすいです。

ドアのタッチペン跡が無残な姿でしたが、

除去後に磨きを掛けて、傷も目立たなくなりました。

経年劣化で白化した樹脂パーツも、

コーティングで黒々な艶に回復です。

スイフトスポーツの傷、樹脂パーツの白化で

お困りの際は、埼玉の車磨き専門店・アートディテールへ。

詳細は【磨き・コーティング料金】

代車もご利用頂けます。

磨き・コーティングの質問・ご予約は

Ｓ６６０ のカーボンウイングの白ボケを磨きで

埼玉県内より、ご来店頂きました。

カーボンパーツのクリアは耐久性が低いので、

DIYで磨いても１カ月で元に戻る事も多いです。

なので、昨年に部分的に磨き・コーティングをして、

３カ月経過して、劣化無しという結果にご納得で

本番の施工となりました。

施工後はオーナー様もお慶びでした。

ウイングが綺麗になった事で、

車の質感もさらに向上して気持ち良いですね。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼有難うございました。

NDロードスターのセラミックコーティング、

幌・ソフトトップコーティング、

ホイールコーティングで、

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

２台目のご依頼有難うございます。

マシーングレープレミアムメタリックの

カラーは落ち着きの中に、色気を感じます。

当店は新旧のスポーツカーが入庫しますが、

座った瞬間に少年の心に戻れる感じがあります。

初めて自転車を買ってもらった時のワクワク感に

似ていますね。

さて、話しを本題へ。

納車から３週間経過していたので、

砂埃りで、全体的が茶色くなっておりました。

特に幌は、汚れが目立っていて

メンテナンス施工です。

心配していた、ボディカバーの傷も少なく、

シミが少々ある程度でした。

赤ソリッドで、柔らかい塗装なので洗車から

気を使いました、かなり。

雑巾で乾拭きしたら一撃で傷入ります(^^;

無神経な車屋はやりがち。

薄汚れていたＮＳＸも、メンテ後は

深みのあるニューフォーミュラレッドになり、

お引渡しとなりました。

この度もご依頼有難うございました。

アバルト５９５・コンペティツィオーネの

磨き・ナノガラスコーティングで埼玉県内より、

ご来店頂きました。

今回で３台目のご依頼有難うございます。

ボンネット、トランクのクレーター目立ってました。

ドア等のサイドパネルはシミが多かったです。

５日掛けて、洗浄・磨きを行い

アズーロレジェンダの鮮やかさが向上。

やはり綺麗な車はいいですね。

次回のホイールコーティングも

ポルシェ９９３の磨き・セラミックコーティングで、

東京・世田谷より、ご来店頂きました。

白ソリッドの９９３です。

「鉄粉、黒ずみ等が特に気になりますが

全体を綺麗にしたい」とのお話しで、

事前に鉄粉、黒ずみを除去して、

ご納得の上で施工メニューを

決めて頂きました。

私は、押し売りしません。

「この傷消したい」というご相談に対して、

塗装の状態を見て

「消せますが深い傷なので、塗装はかなり薄くなります。

故に、紫外線等に弱くなり

色あせ・クリア剥げが起きやすいです」。

一般的な施工店は、

「分厚いガラスコーティングするから大丈夫」と

説明する事が多いですが、私は誇張と思います。

嘘ついて儲けても、それを超える損失が

返ってくるのが人生です。

長くても８０～９０年の人生を

その様に生きたくありません。

本題から脱線しましたが、

トヨタ８６のクレーター除去で

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

最初は、「スタンダードの磨きでそれなりで

構いません」との事で、部分磨きをして

ご確認頂きました。

少し艶が出たかな？くらいでした。

私「ひとつ上の磨きをご覧になりますか？」

お客様「お願いします」。

私「先程より良いかと思います。料金は倍ですが、、、」

お客様「イッちゃいましょう社長」と、即決。

余裕ある方は、決断も早いです。

では施工動画をご覧ください。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼を有難うございました。

ご来店頂きました。

前回の【９９６Ｃ４Ｓのライト磨き】に

引き続き有難うございます。

一見、綺麗な塗装（グランプリホワイト）でしたが、

洗浄後に確認すると深い傷が

浮かび上がってました。

詳細は動画をご覧下さい。

オールペンしたユーノス・ロードスターの

オーロラマーク除去で、埼玉・川越より、

ご来店の常連様。

こちらも洗浄前は、かなり綺麗で磨き無しの

コーティングで大丈夫と思いましたが、

洗浄後はオーロラマークが出てきました。

けど金額を考えれば、レベルの高い仕上げで、

僕がオーナーだったら満足です。

一旦オーナー様にオーロラの報告して、

磨き有りのコースに変更。

磨き後は、オーロラマークが消えて

本来の艶に仕上がりました。

この度も、数ある施工店の中から

埼玉・富士見より、Ｆ３５５ Ｆ１の傷除去で

ご来店頂きました。

【Ｆ３５５の磨き動画】

幼少期からフェラーリに憧れ、

ようやく手にしたＦ３５５なので、

綺麗に長く乗りたいとの事でした。

施工前に、お見積りでご来店頂き

２時間程、車両を見ながら

お話しを聞せてもらい、情熱を感じました。

久しぶりにＦ３５５を見ましたが、

古くもなく、新しくもないボディラインに、

暫し魅せらました。

威徳を感じるとでも言うのでしょうか、

不思議な魅力があります。

では、施工の話しに移ります。

３年前に磨いた９６８ＣＳが再施工で

入庫しました。

花粉シミは仕方ないのですが、

傷は目を覆いたくなる状態、、、。

薄い塗装なので、艶出し程度の研磨で

傷を目立たなくしました。

私の腕では、これが精一杯です。

入庫時よりは、少し黒くなりました。

この度も数ある施工店の中から、

９９６ターボ ＨＰＥの磨きで、

神奈川・横浜より、ご来店頂きました。

納車日に直行で、当店へ入庫。

以前より、当ホームページを

閲覧されていて、９１１を購入したら

必ず磨いてもらおうと決めていたそうです。

早速、塗装の確認をしてみると

クレーター、花粉シミ、オーロラ（磨き傷）

が多数で、ワックスの拭き残しも多い。

美しい筈のバサルトブラックが色褪せて

９９６ターボの魅力が半減してました。

これは楽しい磨きになりそうだ♪

と踊る気持ちを抑え、いつも通り

一部を磨いて、ご確認頂きました。

「綺麗になるものですね」と

ご納得の上、施工に入りました。

では動画をご覧ください。

Ｓ６６０・新車の磨き・セラミックコーティング、

幌コーティング、ヘッドライトコーティング、

樹脂パーツコーティングで、

埼玉・上尾よりご来店頂きました。

今回で３台目。いつも有難うございます。

煎餅の差し入れまで頂きまして、

頭が上がりませんm(__)m

早速、塗装の確認を始めましたが、

オーロラ（磨き傷）で、白ボケていたり、

磨き過ぎで塗装にシワが出来てたりと、

色々ありました。

Ｓ６６０の磨き動画

出来る限りの磨き作業を行い、

アクティブグリーンパール本来の

鮮やかさに仕上がりました。

オーナー様と、綺麗になったＳ６６０を

見ながらの車談義と撮影、楽しかったです。

この度も、ご依頼有難うございました。

ＮＳＸの傷でお困りのお客様が

埼玉県内より、ご来店。

屋外でボディカバーを付けて、

風で飛びそうになったので、

ロープで縛ったとの事、、、。

パッと見は綺麗と伺ってましたが、

色あせた郵便ポストみたいな質感。

塗装の剥げ・浮きも各所に

見受けられましたので、

「できる範囲で、綺麗にします」。

とお伝えして、施工に入りました。

では動画をご覧下さい。

ＮＳＸのボディカバー傷・擦り傷除去

深い傷は残っていますが、

ニューフォーミュラレッドらしい

艶に仕上がったかと思います。

旧車は塗装の修復歴があるのが普通で、

気付いてない、見えてない方が殆どです。

施工店はそれに応じた洗浄・磨きのスキル、

塗装を見る為の照明も必要です。

車の磨き・コーティングをご検討中の方は、

施工店がどんな車を多く磨いているのか

調べてから、依頼しましょう。

この度は、数ある施工店の中から

ボディカバー傷除去のご依頼を

プジョー３０８ＧＴＩのクレーター除去で

埼玉・上尾より、ご来店頂きました。

他店でコーティング後、週１で洗車してたのに

半年も経たず、重度のシミが発生したそうです。

粗悪なコーティングなら、何も塗らない方が

シミになりません。

コーティングを検討中の方は、

覚えておきましょう。

では施工の話しに戻ります。

メールでご相談頂いた時は、

雨シミが気になるとの事で

どの程度の状態か不明でした。

入庫時に、クレーター化を確認。

オーナー様に、磨きをお見せして、

ご確認・ご納得を頂き、施工しました。

動画をこちら↓

 プジョー３０８ＧＴＩのクレーター除去

黒や濃色車は、クレーターが特に目立つので

綺麗になった後は爽快感があります。

この度は、数ある施工店の中から

クレーター・シミ除去のご依頼を

磨きで、ご来店頂きました。

メールでご相談があり、

「塗装がウロコの様になっていたり

ガムテープ跡の様なのがあって気になる」。

「再塗装をせず、オリジナルの塗装で

綺麗にしたい」というご希望でした。

入庫当日、状態を見ると劣化が酷く

私の磨きレベルでは、根本的な解決は

難しいとご説明しました。

一先ず、部分的に磨いてお見せして、

改善できる所、出来ない所を

確認して頂き、ご納得されて

施工に入りました。

この手の塗装はリスクが高く、

時間が掛かる割に、それ程

綺麗にならないので、気が進みません。

まずは洗浄ですが、塗装の劣化が激しいので、

通常のアルカリ洗剤等は使用出来ません。

洗剤で塗装にダメージを与えてしまい、

さらに白ボケてしまいます。

ので、カーシャンプーでできる限り

汚れを落としました。

次に鉄粉除去。販売店さんで

軽く磨いたという事もあり、

少なかったです。

下処理も終わり、いざ磨きへ。

クラックが多い、ボンネット・ルーフは

磨きで白ボケは改善されましたが、

クラックが目立ちます。

フロントバンパーは、クラックが少なく

輝きが戻ったかと思います。

オーナー様には無事に喜んで貰えて、

なんとかお役に立てました。

アメジストメタリックの、怪しく

深みのある色彩をお楽しみ下さいませ。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼頂き有難うございました。

常連様がポロＧＴＩの磨きで

神奈川・横浜より、ご来店頂きました。

オーナー様が定期的に洗車されているので、

塗装が綺麗で、作業が捗りました。

施工前の写真を撮ってみましたが、

傷が僅かで分からない為、省略。

磨き・コーティングで、黒さに深みが

増したと思います。

施工後は、オーナー様の驕りで

うな重を頂きながら、色々と

お話しをしました。

お土産に大量の煎餅・おかきも頂き、

どちらが常連客か分からない時間を

過ごさせてもらいました(笑)

ご来店の度に、豪華になっていくので

次も楽しみです？

いやいや、次は手ブラでお願いします。

Ｚ３４ロードスターの幌コーティング、

ボディ磨き・ホイールのコーティングで

埼玉・所沢よりご来店頂きました。

かなり綺麗な車両で、施工前後の

違いが分からないので、

写真はありません。

幌の汚水は分かりやすいので

掲載します。

肉眼では、全体の質感が向上したのが

分かり、プレミアムディープマルーンの

魅力に惹かれました。

濃色車は、磨いて楽しく

観る喜びも一入です。

この度は数ある施工店の中から、

１年前にコーティング施工した９６４の

コーティングメンテナンスです。

施工してから、１０００ｋｍ程しか

走行していないのと、

タワーパーキングで保管されている為、

綺麗すぎました。

とは言っても、細部は汚れてますので、

綺麗に洗浄して、コーティング直後の

様な輝きへ。

９６４ コーティングメンテナンス動画

お引渡し時は、会社経営のお話し等、

アドバイス頂き有難うございました。

また、悪天候にも関わらず

ご依頼を有難うございました。

アルピーヌ・Ａ１１０Ｓ（新車）の

ナノガラスコーティングで

東京・世田谷より、ご来店頂きました。

オーナー様に気になっている

所を伺うと、「シミが気になる」

との事でした。

確かに、カーボンルーフ、ボンネット等の

上面は薄っすらシミが固着してます。

けど傷は殆どありません。

これなら磨き無しでも

十分綺麗にできると思いました。

で早速、オーナー様に

シミの除去をお見せしました。

「全然違う」とご納得頂いた所で、

「傷が気にならないのでしたら、

磨き無しで安く出来ます」。

「これだけ綺麗になるなら」と、決定。 

磨き無しの場合、 簡単に言うと

洗って塗るだけ。

けれど１０時間の作業。 

一般的な店なら２~３時間で完成です。

当店が、どれだけ非効率かが

分かると思います。

利益優先の業者からすれば、無駄。

お客様からすれば、信頼。

当店へ来て下さる方は、

どの施工店が信頼できるかを

よく見極めていらっしゃいます。

分かる方には真剣な作業と、少し過剰な

品質でお応えしているつもりです。

話しがズレたので、施工に戻します。

後は、ガラス・ホイールの拭き取り、

掃除機で終わりという所で、

お客様お迎えの時間になり

駅へブーーーン。

店に帰着後、３０分作業して完成。

アルピーヌ・Ａ１１０Ｓ　施工動画

その後、動画撮影・お話しをしてたら

２３時！　楽しい時はあっという間。

この度は数ある施工店の中からのご依頼、

有難うございました。

 次回もお話しを楽しみにしています。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒ（２００８年式）の

クレーター除去で、埼玉・所沢より

ご来店頂きました。

新車購入時に、日産の５years coatを

施工されたそうですが、

半年でシミだらけに、、、。

付属のメンテナンス剤を使用しても

改善できないので、ディーラーに

行ってみたが、納得できる対応では

なかったとの事でした。

それ以降は、何処にもコーティングを

依頼せず、今日に至るそうです。

５月にお見積りでのご来店時に、

オーナー様の期待・本気度が高く、

私も７月の施工が待ち遠しかったです。

施工がスタートして、洗浄しながら

塗装の状態を見ていくと、

ボンネット、ルーフ、トランク、ウイング

以外にもクレーターを発見。

「休日に釣り行けないなぁ」と思いながら

「磨きのデータ取りに最適だ」と

内心ワクワク(笑)

こちらのＲ３５は、

アルティメイトメタルシルバーという

特別塗装色で、金属のような色気があり

他のシルバーにはない、質感があります。

硬い塗装で、普通の深い傷を消す

コンパウンド・バフを使用しても

艶出し程度の仕上がりです。

かと言って、粗目コンパウンドで

ポリッシャーを押し付けて磨けば、

後から傷が戻ってきます。

耐擦傷性クリアの研磨は

「立つ鳥、跡を濁さず」を、

意識しないと綺麗に仕上がりません。

そんな訳で、クレーター除去に５日間。

つい楽しくて、余計な工程を加えました(笑)

施工者しか気付かないのにねぇ。

クレーター除去後は、

小傷をサクサク除去して、

最後にナノガラスコーティングで完成。

１０日の工程でＲ３５ＧＴ-Ｒの色あせた、

アルティメイトメタルシルバーに

艶・輝きが戻りました♪

この度は数ある施工店の中から

ご依頼有難うございました。

東京よりご来店頂きました。

メールで、「水垢と思うのですが、

ボンネット・ルーフを中心に

綺麗にしたい」と、ご相談がありました。

施工当日、塗装を見ると

太陽光の下では、劣化も目立ちませんが、

店内の照明で見ると、ボンネット等は

艶消し状態で色あせてました。

塗装に、クラック・剥げが有るので、

再塗装をお勧めしましたが、

「磨きで出来る範囲で構わない」

との事。

一部磨いて「この程度しか

回復しませんが宜しいですか？」

と確認して、施工へ。

ボディ上面は、水垢ではなく、

重度のシミ・クレーターで

ボコボコ。塗装も黒、、、。

一番難しいパターンです。

後２年早くご来店頂いてたら、

クレーターも重症化せずに済んだのに

勿体ない。

そんな事言っても、仕方ないので

出来る範囲で綺麗にしました。

クレーターは除去出来てませんが、

艶消し塗装の状態から見れば、

艶・色あせが改善されたと思います。

ドア、フェンダー等は、

傷はありましたが、塗装も良く

磨きで綺麗になりました。

しかし、ボディの隙間に泥が

大量に詰まっており、苦労しました。

ここまで泥が多いＧＴ－Ｒは、

初めてで驚きましたが、約３０年の

歳月を考えると普通かもしれません。

洗浄・磨き工程が終わり、

最後にナノガラスコーティングを

施工して完成。

ブラックパールメタリックに艶が戻り、

くたびれた印象から

凛々しいＢＮＲ３２になりました。

施工後に綺麗な車を眺めるのは、

至福の時です。

車が自分の仕事に対して

輝きで応えてくれている。

そんな感じです。

このＢＮＲ３２が、少しでも長く

オーナー様と良い時を過ごせる様に

これからも、お手伝いをさせて

頂きたいと思います。

この度は、数ある施工店の中から

ご依頼ありがとうございました。

【ＢＮＲ３２の磨き動画】も、

ご覧頂けます。

９３０ターボ・黒の傷・シミ除去で

東京よりご来店頂きました。
 

５ＭＴの最終型。

距離１万３０００ｋｍ代の宝石。

内装は極上。

塗装に傷・シミ・クレーターはあるけど、

３１年の歳月を考えると綺麗かも？

しかし、ＷＡＸカスの量が

見た事無い程ある。

ん？１０００番のペーパー目がある。

強引に磨いて、塗装にシワが寄ってる。

嫌な予感。

さて何処までやれるか？

ワクワク、ドキドキな８日間が

スタート。

まずは洗浄から。

ボディの状態から見て、

鉄粉除去剤、水垢・シミ除去剤は使用不可。

これは苦労するなと思ったが、

ＷＡＸのお陰？で水垢・鉄粉が

少なくて助かった。

但し、ＷＡＸカスの無限ループに

めまいが(笑)

先日のＣ６３ＡＭＧも、凄かったが

上には上があるもんだ。

ゴムモールに迄、容赦なくＷＡＸを

かけてるから、ゴムが真っ白、、、。

洗浄で少しはマシになったが

技術不足が否めない。

気を取り直して、塗装の磨きへ。

傷・シミ・クレーターが無数。

黒ソリッドで、目立ちます。

まず部分的に磨いてみると、

塗装が異常に柔らかい。

嫌な予感が的中。

仕上げ用のコンパウンドで、

洗車傷・シミが消えたぞ？

何台も９３０を磨いてきたけど、

初めての感触。

マズいパターンです。

案の定、水拭きするだけで、

傷が入ります。

仕上げ磨きで、白ボケを作る

という意地悪な塗装です。

でも、大丈夫。

これくらいで折れません。

コスモを燃やし、冷静に戦えば、

勝機は見える。

時には１パネル４時間磨き、

時には、脱脂で戻る傷に無力さを覚え、

しかし。着実に課題をクリアしていきます。

本当に終わるのか？仕上がるのか？

から、後少し！というとこまで来た。

こんな感じで、８日間コツコツ

作業をして完成。

完璧とは言えないが、

入庫時よりは、黒らしい光沢が

９３０ターボに戻った。

今回は精神と時の部屋に居る感覚でした。

体重も４８ｋｇから４６ｋｇへ。

こんな過酷なＧＷは初めて(笑)

忘れられない施工になりました。

この度は、２カ月近く

お待たせしてしまい、ご不便おかけしました。

また、数ある施工店の中から

ご依頼頂き、有難うございました。

９３０ターボの磨き動画

もご覧下さい。

Ｃ６３ＡＭＧリミテッドの磨き、

ホイールコーティングで東京より、

ご来店頂きました。

お問い合わせを頂いた時は

傷は気にならないとの事でしたが、

屋内の照明に当てると、

「こんなに傷あったんだ、、、」。

と驚かれていました。

それでも、７年前の車両にしては

綺麗な方です。

私が特に気になったのは、ＷＡＸカス。

ボディの隙間、バンパーグリル、

樹脂パーツ、エンブレムに強固に張り付き、

固着していました。

ＷＡＸカスの除去に、３時間も

掛かり、こんなに苦労したのは

初めて(笑)

シミも、ボディ全体に固着してました。

しかし、厚塗りしたＷＡＸのお陰？で

クレーターは最小限に。

鉄粉も、ご多分に漏れず。

ボンネット、ルーフ、トランク、

リア周りはザラザラ。

白は鉄粉が目立つので、気を使います。

丸１日洗浄して、やっと磨き作業へ。

車は綺麗に磨く程、僅かな汚れが

目立つので、バランス取りに

毎回苦労します。

このＣ６３、傷が僅かしか映ってませんが、

実際はかなり多いです。

硬い塗装に傷があるのは、

ＷＡＸ施工時に、強く擦った事が

原因かと思います。

屋外で作業していると、ＷＡＸを塗るスポンジに

砂埃が付着して、気付かずに

擦ってしまいがち。

洗車時も同様の事があるので、

風が強い日は避けた方が良いです。

それでは、施工の話しに戻ります。

今回の磨きはスタンダードなので、

深い傷を除去するコースではありません。

が、ホイールコーティング、

樹脂パーツコーティングも

オーダー頂いてますので、

プラスαの施工。

納車時には、「新車だぁ♪」。

と喜んで頂けました。

動画はインスタをご覧下さい。

ロータス・エヴォーラ４００の

セラミックコーティングで、都内より

ご来店頂きました。

６ＭＴ、４０６ＰＳ（３，５Ｌ・Ｖ６・スーパーチャージャー）、

車重１３９５ｋｇと、ワクワクするようなスペックの

ブリティッシュ・スポーツカー。 

ソリッドカラーの黄色が、シルエットも

相まって美しいです。

施工内容は、事前に決めておりましたが、

拭き傷・鉄粉も気にならないとの事で、

走行距離５００ｋｍの新古車だし、

特別に磨き無しのコーティングで対応。

浮いたご予算で、ホイールコーティングと

フロントガラスの撥水コーティングを

ご依頼頂きました。

洗車始めたら、ガラスは撥水状態で

「施工は必要ないと思います」と、ご報告。

ボディは頑固なシミが少しありましたが、

ほぼ除去できました。

洗浄・脱脂後、セラミックコーティング施工。

傷は残ってますが、艶は少し出ました。

ホイールは状態が良く、洗浄・コーティング迄、

スムーズに進行して、全工程が終了。

新古車が、新車の輝きに近付きました。

エヴォーラ４００の施工動画を

ご覧ください。

磨きは３年後ですね。

その時は、さらなる輝きを実感して頂けると

思います。

この度は、数ある施工店の中からの

９９１カレラ４Ｓの傷・オーロラが

気になるとの事で、埼玉・所沢より

ご来店頂きました。

お話しを伺うと、１月に他店で

ガラスコーティングをしたばかり、、、。

品質について、施工店に問い合わせても

納得のいく対応ではなかったそうです。

コーティングは事前に

仕上がりを見せてくれる所は

少ないので、この様なトラブルは

後を絶ちません。

そもそも、会社は営利団体だから、

１分でも早く、作業を終わらせたいので、

システム的に仕方ないかもしれません。

当店は、事前に磨きをお見せします、

ご納得すれば施工という形ですから、

安心して下さい。

今回も気にされている

オーロラを数ヶ所、磨きで消して、

ご納得頂いてから施工しました。

施工に入って、意外と大変だったのが、

鉄粉、細部の黒ずみ除去。

ボディが白なので余計に目立ちます。

施工から１ヶ月以上経過しているので、

後から付着したのもあるけど、

ちょっと多い気が、、、。

細部の黒ずみも、高年式の割に

多かったです。

洗浄が終わり、照明下でボディを確認すると

傷・オーロラはあるけど、７万なら普通かも？

と思いました。

おそらく、事前に磨いてオーナー様と

確認していれば、スムーズな

お取引になったのでは？

事前の磨きってやはり重要ですね。

効率重視も、トラブルの原因と

なるという事例です。

では、磨き開始。

久しぶりに高年式のポルシェを

磨きましたが、状態が良くて

作業が捗りました。

経験上、空冷モデルが多いので、

経年劣化によるトラブルを気にする事ない分、

気も楽でした。

しかし、再塗装されたパネルも

あるので、慎重に磨きました。 

それにしても、塗装が新しいと、

同じ磨きでも、こうも艶が違うかと

色々発見もありました。

普通の人なら「俺上手くなった？」と

勘違いします（笑)

新しい車ばかり施工してると、

確実に下手になりますね。

作業が進むと、「何使って磨いたんだ？」

と思う箇所がありました。

時間の許す限り、納得できる迄磨いて、

９９１の魅力を引き出しました。

９９１ 磨き動画

お引き渡し日。お客様が予定より早くご来店。

「すげぇ、、、触った感じも全然違う」。

とのご感想。

気にされていたオーロラも、

見やすい照明にして、消えた事を

ご確認頂きました。

そして、太陽光でもチェックをお願いしました。

「新車で通用するよ！」と有難い褒め言葉を

頂戴して、ほっとしました。

今回は１ヶ月前に他店で施工しているので、

楽な点もかなりありました。

よって、１００％私の仕事とは言えませんが

お役に立てて、良かったです。

この度は、数ある施工店の中から、

ナノガラスコーティングのご依頼を

有難うございました。

新車のメガーヌＲ．Ｓ.（ルノースポール）の、

ナノガラスコーティングで埼玉・入間より

ご来店を頂きました。

新車と言えど、外車なので

色々あるのが普通ですが、

レベルの高い品質に驚きました。

ディーラー、仕上げの施工者が

どれだけ苦労したのか、目に浮かびます。  

国産車でさえ、最近は「え！？」という

塗装を目にする事が多い中で、

この品質には、驚きました。

オーナー様は、Ｂピラーの傷が

少し気になるくらいで、満足されているとの事。

そして、私の方でも改めて、

塗装の状態をご確認させて頂きました。

すると、シミ・バフ目・傷があり、

お客様にご確認を頂き、

それ程気にならないという事でした。

シミもケミカルで除去できるレベルだったので、

磨き無しでコーティングする事をご提案しました。

Ｂピラーの傷に関しても、浅い傷なので

磨きで消しても、洗車をすれば

簡単に傷が入ってしまう事をご説明し

次回に持ち越しとなりました。

ビジネス思考が強いと、

「傷を消さないと、コーティングが定着しない」

「新車だから、パリッとさせましょう」等と

説明をして、単価アップに血眼です。

会社は利益、社員は昇給の為に

働いているのだから当然ですが。

私は違うと思います。

だから磨き専門店なのに、磨きを勧めない事も

しています。

技術屋なら、塗装にベストな方法で

コーティングをご提案するべきです。

では、磨き無しのナノガラスコーティングの

施工をご覧下さい。

ＢＮＲ３４のブラックパールの磨き・

コーティング施工で、埼玉・春日部より

ご来店頂きました、

１２年前にコーティングをして、

その後は何もされてないとの事。

塗装は、左のクォーター以外、

再塗装されていて、

ゴム等は脱着していないので、

際は塗装が剥がれていました。

保管場所も鉄道の近く、

鉄粉でボディが、ザラザラ、、、。

上面は傷・シミ・クレーター・

ウォータースポットでボコボコ。

ボディ全体に拭き傷・引っ掻き傷、

深いバフ目があり、色あせてました。

施工に入る前に、３カ所磨いて

仕上がり確認をして頂き、

作業に入りました。

【ＢＮＲ３４ 施工動画 】

施工したスイフト・スポーツ（ＺＣ３２）。

洗車が趣味のオーナー様で、

半年経過しても、綺麗過ぎ(笑)

大切に乗っている事が、伝わってきます。

施工者として嬉しい限り。

細部まで綺麗にされていますので、

目も肥えていらっしゃる。

ので、 当店の拘りに共感して

頂けて、やりがいがあります。

コーティングメンテナンスは、

皆さん面倒な筈。

「コーティングしたのに何故、

定期的なメンテが必要なの？」。

と思うのではないでしょうか。

当店は「やりたくなったら来て下さい」

と伝えています。

でも、殆どの人が半年・１年毎に依頼して

下さるのですから、有難いです。

感謝を形に、

プラスαの施工で、

愛車を綺麗に仕上げております。

メンテが完了したスイスポを見て、

オーナー様も「ずっと手放したくない」

「飾っておきたい」と、喜ばれておりました。

この度も、メンテのご依頼・お土産を

有難うございました。

あれの御報告も、お待ちしております。

埼玉・富士見市より、トゥインゴＲ.Ｓ．の

ストライプステッカー剥がし、

黒ずみ汚れ除去、

セラミックコーティングの

ご依頼を頂きました。

３年程で、純正ステッカーは端から

剥がれるそうです。

一度保障で張り替えして、

３年でまた剥がれが発生。

張り替えは１０万との事で、剥がす事に。

施工前にステッカーの一部を剥がして、

境目、傷、シミは完全には消せない事を、

ご確認頂いてから施工に入りました。

ステッカーは、部分的に綺麗に剥がせても、

全体ですと、糊が強固に残る事もありますが、

綺麗に剥がせました。

ホイールコーティング、

樹脂パーツコーティング。

幌コーティングの再施工、

ガラス撥水、コーティングメンテナンスを

御依頼を頂きました。

ホイールは交換してから

半年程ですが保管状態が良く、

スムーズに施工できました。

カールトップ・ミラーベース等の

樹脂パーツの白ボケも

コーティングで黒さが回復して

質感も改善されました。

ボディのコーティングは他店で

施工されているので、本来は

メンテナンスを受けておりませんが、

今回は特例で施工。

ボディは鉄粉・ＷＡＸカスが多いですが、

傷は少なく、職人が丁寧に磨いた

事を物語っていました。

コーティングメンテナンスは、

研磨しないで、ボディを綺麗にする作業

なので、洗浄ですべて決まります。

作業後は、くすんでいた塗装に艶が

戻り、Ｚ３４の曲線美が際立ちます。

お客様が気にされていた、

カールトップ、ミラーベース等の

樹脂パーツの白ボケも

コーティングで黒さが回復。

幌は２年半前にコーティングして

幌用のカバーを装着されているので、

汚れも少なく、スムーズに施工。

写真を取り忘れたのが、残念。

ガラスも油膜が少なく、洗浄と

コーティングで透明感が向上。

車全体が綺麗になり、

お客様は「大切に乗って行こう」と

改めて思われてたそうです。

綺麗な車は人を幸せにしてくれますね♪

この度も、数ある施工店の中からの

御依頼誠に有難うございました。

オーナー様のご紹介で、

お二人揃ってご来店頂きました。

Ｚ３Ｍのお客様から、今回も煎餅を

差し入れてくださいました♪

仕事だけでなく、お菓子まで(^^;)

大変恐縮です。

仕事後、とても美味しく頂きました★

やめられない、とまらない～♪

と、２日で食べてしまいました(笑)

さて本題のアルトの塗装ですが、

一部に深い傷、ルーフにシミ・クレーター、

がありましたが、パッと見は綺麗です。

普段の洗車で、簡易コーティングをされて

いるので、ホイールのブレーキダストも

落としやすかったです。

施工前後の写真を取りましたが、

違いが分からなかったので、

却下しました(笑)

けれど、磨き・コーティング後の艶感は

写真で分かって頂けると思います。

やはり綺麗な車は気持ちイイですね♪

納車後、お二人から感謝のメールを頂き、

お役に立てた事を実感致しました。

この度は数ある施工店の中からの

ご依頼・ご紹介を有難うございました。

昨年１２月に磨いたＲＸ‐８が、今回は

ホイールコーティングで入庫。

いつも有難うございます。

塗装の状態が良くなく、

強力な洗剤も使用できず、

地道に、慎重に洗浄しました。

ホイールの塗装は、ボディより薄いのに、

常にブレーキダストにさらされ過酷な

状況にあります。

定期的に洗っていても、ダストが焼付いて

綺麗にするのが難しい。

一度焼付くと、同じ所に固着して

層になり、塗装の中へ侵食します。

この状態で半年・１年と走行していると、

塗装が劣化して、ホイールの艶は

失われます。

ダメージを３段階で表すと、このホイールは

２．５くらい。

洗浄・コーティング後は、色・艶が改善されて

車全体の質感も向上しました。

かっこいいスポーツカーこそ、

ホイールが綺麗だと映えます。

シミが気になるという事で、所沢より

ご来店のユーノスロードスター（シルバー）。

車両を見ると、ボンネット・トランク・

フェンダー上面がチョーキングで、

塗装が色あせ、曇り、艶消し状態。

シミもクレーター化して、

ボコボコになってました。

塗装が薄いので、

「塗り直した方が良いと思いますが、

一先ず磨いてお見せします」。

と説明。

仕上がりをご確認して頂くと、

「これで十分です」。とのお返事。

磨き・セラミックコーティング施工へ。

ケイマンＳの磨き・セラミックコーティングで

埼玉・上尾より常連様が御来店です。

程度が良く、前オーナーから大切に

乗られていた事が分かる車両で、

ルビーレッドの塗装が輝いてました。

傷は深くて除去できない所も

ありましたが、浅い傷は除去しました。

濃色車の磨きは気を使います。

施工を間違えると、傷は消えても

納車後、１週間で塗装が白ボケます。

納車時に綺麗ならＯＫというのが、

この業界では常識です。

今回は、２日間の施工でしたが、

１日目は１０時～２４時、

２日目は９時～１９時まで掛かりました。

私が勤めてた施工店なら、

３分の１の時間で終わります。

だから、時間単価も良く、会社も大きくなります。

けどお客様は満足しているでしょうか？

埼玉だけでも、当店より有名で、

店も大きく、流行りのコーティングを

扱っている所は、沢山あります、

当店は小さく、コーティング剤もオリジナル。

他店より、信用されにくい筈です。

という事は、満足していない方が大勢いる

と考えるのが妥当です。

私は作業が遅いですが、それは

時間単価を下げても

価値ある品質を提供したいからです。

車だけに限らず、世代を超えて残る物は、

拘りを追求した結果です。

人の一生は短い。

その間に、どれだけ多くの方に

「あなたに磨いてもらって良かった！」

と感じてもらえるかが、重要です。

本気でやっていると、自然と良心的な

お客様が増え、利益も付いてきます。

どうしたら綺麗に磨けるか？より

どうしたら儲かるか？という考えでは、

同じ施工でも、仕上がりは違います。

ケイマンＳのオーナー様、この度は

２台目の磨き・コーティングの御依頼、

極上のポルシェ９６４が、

埼玉・ふじみ野より、

磨き・セラミックコーティング、

ホイールコーティングで入庫。

購入されたばかりで、

コーティング店を何件か伺って、

当店へ決めて頂けました。

他店では、塗装もあまり確認せず、

保管状況も聞かず、

いきなり４０万のコーティングを勧められ、

「納得出来なかった」。との事でした。

そんな時、当店のホームページを見つけ、

「良いかもしれない」と感じ、

何よりオーナー様も私も道産子で、

それも決め手だった？ようです(笑)

育った市も近く、他の共通点もあり、驚きました。

御縁とは不思議なものですね。

では、施工の話しへ移ります。

車全体、とにかく綺麗で、

普通の人なら新車に見える程。

ホイールも塗装されていて、

新品のような艶でした。

なので、ボディ・ホイール共に

洗浄・鉄粉除去がスムーズに

出来ました。

磨き工程も、スムーズに進み

気持ちよくコーティング迄、

行けました。

当初より、時間に余裕が出来たので

セラミックコーティング、

ハイエンド・ホイールコーティング共に、

１層増しで施工。

オーナー様は「これ以上、綺麗になるのか？」と

当初は思っていたそうですが、、、。

「いやー本当新車みたい」。

「このまま飾っておきたい」。

「ホイールが特に綺麗になった」。

と喜ばれていました。

今回の施工、他店の４０万より

かなりリーズナブル。

ホイールコーティング込みで、

１０万でお釣りがきます。

仕上がりは私が見ても、

十分な艶だと思いますが、

如何でしょう？

当店は、高い施工しかやらない

イメージを持たれますが、

良心的な方だと思います。

だから看板も無い、知名度も無い、

小さい個人店でも、

お客様が来てくれるのだと思います。

これからも、お客様１人１人の要望に

応えられる職人でありたい。 

この度は、数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

東京・多摩のお客様から、

ポルシェ９６４のコーティングメンテナンスを、

ご依頼頂きました。

３年前に施工しましたが、

ボディカバーを掛けているので、

汚れが少ないです。

しかし、カバーの裏地が粗く、

塗装と擦れて艶消し状態。

よくあるパターンです。

幸い、磨けば艶・輝きを回復させられる

程度だったので、良かったですね。

次回の再施工の後は、裏地が柔らかい物に

交換されるか、カバーを掛けない方が

傷のリスクが減って良いと思います。

ただ、カバーのメリットは多く、

紫外線・水垢・鳥糞・花粉を防ぎ、

ゴム・樹脂パーツの白化、

内装の色褪せも守る等、

コーティングより、保護効果は高いです。

ですから、傷付かないように上手く

利用すれば、こんなに優れたアイテムは

他にないと思います。

どうすれば、傷を防げるのか

効果的な方法があれば、

紹介していきます。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

埼玉・所沢より、ご来店です。

昨年の１０月にセラミックコーティングを、

施工して頂いて、７カ月経過。

３月に御連絡頂いた際は、

「花粉のシミが気になってきた」。

との事で、塗装が心配でした。

ご来店時に一緒に車を確認しましたが、

シミのトラブルは無く、ホッとしました。

セラミックコーティングでシミが酷くなった

車は無いので、ずっと何故だろう？

と考えてましたが、何事も無く

本当に良かったです。

塗装の状態は良好で、

通勤に使用しているとは思えないレベル。

お陰さまで、ボディの洗浄が

とても楽でした。

浮いた時間で、色々テストも出来て

艶・白さも向上。

「新車みたいだ」。と喜んで頂き、

嬉しく思いました。

この度は。コーティングメンテナンスの

御依頼、有難うございました。

トヨタ８６・スタイルＣＢは、ボンネットの

シミ・クレーターが気になるとの事で、

埼玉・川越より、ご来店頂きました。

塗装を確認すると、クレーターは深く陥没。

シミも多く、くすんで白ボケた

ボンネットでした。

お客様に現状をお伝えして、

「完全除去は難しいので、

クレーターを少し目立ちにくくする

程度の磨きが、良いと思います」。

と説明をして、ボンネットの１部を磨き、

ＯＫを頂いてから本番へ。

研磨作業は６時間掛かり。

パッと見のシミ・クレーターは目立たなくなり、

艶は改善されました。

スポーツカーはデザインが洗練されて居るので、

綺麗になると存在感が全然違いますね。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

ボディカバーの擦り傷が目立つ、

黒のケイマンＳ。多摩のお客様で、

２台目の磨きの御依頼有難うございます。

塗装に深い傷も沢山ありましたが、

固まったＷＡＸカスも隙間に沢山

詰まっていて、除去に２時間掛かり。

ずぼらな施工者なら、そのままコーティングするけど

私は気になってイライラします。

ボディを綺麗に磨く程、少しのＷＡＸカスが

美観を台無しにします。

なので、洗浄も磨きくらい大切です。

で、お客様が一番気にされている、

ボディカバーの擦り傷は、長さ１５ｃｍ程で、

深さもありました。

見た時は、「除去は難しいかな？」と

思いましたが、じっくり攻めて除去。

一部、残った傷もありますが、

目立たなくなりました。

黒は洗車の仕方に気を付けないと、

傷だらけになって、

嫌になる方も多いです。

しかし、磨いて綺麗になると、

「やっぱり黒はイイ！」となります。

施工する側も、黒い塗装の磨きは

胃が痛くなりますが、達成感は格別です。

今回は傷が深くて苦労しましたが

美しいバサルトブラックに仕上がり、

ランチア・デルタＨＦインテグラーレ・エボルツィオーネⅡ、

は埼玉・大宮からご来店。

ランチア、いつ見てもカッコイイ！

ＷＲＣ６連覇の記録があるので、

余計煌びやかに映ります。

この車両は、１年前にオールペンされているので、

ランチア・デルタ特有のリスクは少ないですが、

クラック・剥がれが発生していて、

慎重に作業しました。

塗装は濃色で傷も目立つし、

鏡面磨きをされているので、

クリア塗装も薄くなっています。

特に階段状のブリスターフェンダーは、

エッジ部分が多く、リスクが高まります。

傷が残っても、磨き過ぎてもダメなので、

少しずつ仕上がりを探ります。

こんな感じ？それともこうかな？

と色々試して、解決策に辿り着く。

この瞬間が、磨きの楽しい所です。

登山のような爽快感があります。

方向が定まり、ボディ全体を磨き、

セラミックコーティングを施工して、完成。

濡れたような艶に仕上がりました。

傷だらけのランチア・デルタもカッコイイですが、

美しい方が気持ち良いですよね。

この度は、数ある施工店の中から、

ボディの染み・ライトの曇りが気になるという事で、

神奈川よりご来店のＲＸ‐８。

以前、ライト磨きでご相談の際は、

劣化したクリアをペーパーで剥がす

施工をご提案しておりました。

しかし、劣化が少なかったので、

安く綺麗に出来る施工をお勧め。

ボディは、全体に染みが目立っていて、

ボンネット・ルーフ・トランクは、

半分くらい陥没してクレーター状態。

まずは１ヶ所、磨きをお見せして

「予算内の磨きでクレーターは

除去できませんが、表面の染みは消えます」。

とお伝えして、ご納得頂きました。

施工を始めると、ボディ隙間の泥・苔、

が凄くて、作業が捗りません。

泥が落ちても、その下は水垢が固着して、

根気のいる除去作業が続き、 

洗浄に１日掛かりです。

鉄粉除去も、ボディはザラザラで３時間。

普通は３０分も掛からない作業なので、

どれだけ鉄粉が多いのか分かると思います。

その証拠に、洗浄工程を終えただけで、

別の車に見える程、白さ・艶が回復。

改めて下地処理の大切さを実感しました。

そして磨き作業。

今回は、深い傷は追わずに

染み除去を優先しての研磨。

写真では、分かりにくいので撮ってませんが、

ボディ上面だけじゃなく、ドア・フェンダー

にも雨染みが沢山付着していて、

塗装が曇った様になっていました。

磨き後は、パールホワイトの鮮やかさが

回復して、ＲＸ‐８の本来の魅力が復活。

今後は、定期的な洗車を心掛けて、

美しいロータリースポーツを

楽しんで頂きたいと思います。

この度は、神奈川からのご来店・ご依頼、

久しぶりにＢＣＮＲ３３の磨きです。

ＢＮＲ３２・３４とは違う、

流麗なボディラインが好きです。

今回は作業前にＧＴ‐Ｒのエンブレム交換。

新しいのは、Ｒの部分がキャンディレッドで

高級感があります。

たかがエンブレムですが、

変えただけで、車が引き締まります。

この３３は４年前にオールペンしているとの事でしたが、

深い傷が多く、ボカシ目・クリアのひび割れ、

テールランプのクリア剥がれが有り、

慎重に塗装を研磨をしました。

写真を撮る余裕が無かったので、

施工前の状態は見れませんが、

磨き・コーティングで。

ソニックシルバーの艶を、

改善出来たと思います。

さて、ＢＣＮＲ３３は９５年のデビューから

２３年経過しました。

９５年はポケベル・ビデオテープの時代で、

スマホ、Youtubeはありません。

新しい車には新しい魅力がありますが、

古い車には当時の憧れ・思い出・時代背景など、

感情的な事が付随して、

特別に感じるものです。

特に昭和世代は、「物を大事にしなさい」と

教わっているので、古い車を大事にする傾向が

強いと思います。

私も例に洩れず、やはり古い車が好きです。

「俺の車も古くなってきたから綺麗にしたいなぁ」と、

見た目以上に、ブレーキダストの固着が有り

洗浄に時間が掛かりました。

裏面は特に塗装が薄く、

ベースカラーが入ってない所もあり、

細心の注意を払いながら作業を進めました。

コーティングの塗りも、楽ではありません。

ドロドロとしたコーティング剤なので、

伸びが悪く、拭き取りずらく、硬化が早い、

という最悪の製品です。

しかし、耐久性・持続性・艶感が良く、

お客様の評価が高いので、

使わざるを得ないという現状。

こちらのオーナー様も、前回ＢＮＲ３４の

ＬＭＧＴ４の施工で気に入って頂き、

Ｒ３５・トラックエディションの

ホイールコーティングとなりました。

コーティングが完了したホイールは、

御覧の通りの艶に仕上がりました。

センターキャップも、コーティングを焼付けて

色の深み・メッキの輝きが向上しています。

Ｒ３５・トラックエディションにコーティングした

ニスモホイールを装着すると、

車の質感が向上して、

威厳のあるオーラを感じます。

Ｒ３５・トラックエディションは、５７０ＰＳの

スーパーカーですからダストの量も、

普通のスポーツカーとは比較になりません。

その分、ホイールの洗浄も手間が掛かります。

ホイールコーティングをしておけば、

短時間でホイールを綺麗に出来ます。

ホイールはブレーキダストが焼付く前に、

コーティングするのが、お勧めです。

この度も、３度目の施工有難うございました。

塗装の劣化が目立つＢＮＲ３４。

色が透けてる、深い傷が多い、

水垢が固着して塗装が茶色、

細部の黒ずみが多い状態でした。

磨きのリスクが高く、難しい施工です。

研磨は最小限に、傷を目立たなくして、

塗装の厚さも、確保しなければなりません。

なので、時間が掛かり大変でした。

「傷目立つけど、これ以上磨けない、どうするか」と、

試行錯誤を繰り返しての作業。

２日間の作業で、茶色の塗装が白く、

白ボケてた塗装も、艶が改善。

やはり美しいスポーツカーはイイですね。

スポーツカーは走りも大事ですが、

綺麗にする事で車本来の魅力を

改めて感じられます。

綺麗になった愛車を見れば、

「大切にしよう！」という気持ちになり、

洗車頻度も増え、数年後の艶も維持できます。

水垢が付いて放置している方、

傷だらけで諦めている方、

オールペン後のコーティングで

東京・多摩よりご来店の

ポルシェ・９３０ターボ（８９年、最終型）。

綺麗なので、経年車より磨きは楽と

思われがちですが、難しいです。

マニュアル通りの磨きと、

パネル毎の塗り肌・状態に合わせた

磨きでは、施工方法も仕上がりも違います。

単純な作業程、深かったりするものです。

気付くか、気付かないか。

たかが磨き、されど磨き。だと思います。

数日かけて磨いた９３０ターボは、

セラミックコーティングを施工して。

鮮やかな光沢に仕上がりました。

きっと車も喜んでくれていると思います。

ところで９３０ターボは、何年デビューか御存知ですか？

１９７５年です。

７０年代の国産車といえば、

フェアレディＺ（Ｓ３０）、スカイラインＧＴ‐Ｒ（ＫＰＧＣ１０）、

セリカ・リフトバック、サバンナ等がありました。

どの車も個性的で、カッコイイですが、

その中に９３０ターボが混じると、

やはり格が違います。

パワーにおいては、明確な差があります。

スカイラインＧＴ‐Ｒで１６０ＰＳ（グロス値）、

９３０ターボ（３.０Ｌ）は２６０ＰＳ。

７７年、３．３Ｌモデルは３００ＰＳあります。

パワーだけ？のアメ車とは違い、

世界中のレースで耐久性が裏打ちされているのが、

ポルシェの魅力だと思います。

９３０ターボは、それを象徴する偉大な車であり、

メーカーのイメージを代表する

スポーツカーだと思います。

そんな希少な車を研磨出来て、

今特別、幸せな気分になれました。

８６ＧＲスポーツは、所沢からご来店。

初めて間近で見ましたが、カッコイイ♪

ＦＲ・軽量・マニュアルミッションと

３拍子揃ったスポーツカーです。

車の需要自体が減少している中、

しかもスポーツカーという現代では、

マニアにしか受けない？車を作ってくれた

トヨタ・スバルの英断に感謝ですね。

オーナー様もしばらくは、オートマ車に

乗られていたとの事でしたが、

久しぶりにマニュアル車に乗りたくなって

トヨタ８６を購入となったようです。

やはりマニュアルのスポーツカーとの

一体感は、他に無い喜びがあります。

そこに、花を添えるのがコーティングです。

自分の車がいつも綺麗だと、

それだけで気持ち良いものです。

塗装面に映りこむ自然風景、

街の街灯、夕日に染まる空、等。

日常に、美を感じる事が出来ます。

洗車時は、汚れが簡単に落ちるから、

体力も時間も使いません。

洗車後のドライブも快適です。

さて、８６ＧＲスポーツの状態ですが、

納車後、２週間で汚れていましたが、

傷は目立ちません。

「ボディで気なる所はありますか？」と

オーナー様に伺っても「特にありません」

との事だったので、

【磨き無しのコーティング】をご案内。

但し、「洗車後に傷が目立つ事があるので、

何かあれば、ご連絡致します」と説明。

洗車をしてみると、傷はありませんが、

ザラザラ感があり、目に見えない鉄粉が

付着していましたので、オーナー様に連絡。

「このままコーティングしても、見た目には

問題ありませんが、コーティングの持続性は

低下します」。

とお伝えしたところ、

「折角なので磨きもお願いします」。

とのお返事を頂き、磨く事になりました。

当店は磨き専門店ですが、

【磨きを強要する事はありません】。

オーナー様が気にしてない傷を、

「消さないとコーティング定着しません！」

と言う施工店ではありません。

オーナー様が必要としてない施工は、

無駄な出費です。

あくまでオーナー様の価値観に沿って、

施工を行うのがアートディテールです。 

では話しを施工に戻します。

鉄粉以外では、サイドステップ左側の

雨染みが気になりました。

面積の小さいパーツですが、

磨くと全体の質感が向上します。

「神は細部に宿る」という言葉の通りです。

ボディも丁寧に磨いて、新車本来の艶に

仕上がったと思います。

特に、グレーメタリックに塗装された

ＧＲパーツのフロントスポイラー、

リアスポイラー、フェンダーガー二ッシュ

の艶・光沢が向上しました。

仕上げに、セラミックコーティングを

スプレーガンで拭き付けて、

８６ＧＲスポーツの質感がアップしました。

最後は、ヘッドライトの黄ばみ防止の対策で

ヘッドライト専用のコーティング剤を、

赤外線ヒーターで焼き付け施工。

新車時の施工が、一番効果があります。

すべての磨き・コーティング作業が終わった

トヨタ８６は、入庫時とは比較にならない

美観へと生まれ変わりました。

オーナー様と、車を眺めながら

色々とお話しをさせて頂きました。

毎回そうですが、自分の車が綺麗になると

皆様、満面の笑みで愛車を眺めます。

それを見て、「幸せだなぁ」と私は感じます。

車の美を求め、日々鍛錬していこうと思います。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

ご紹介して頂いたＮ様にも感謝、致します。

Ｎ様のご紹介がなければ、

Ｙ様のご来店もなかったと思います。

１年前にオールペンしたポルシェ９９３。

洗車も殆どされていなく、

塗装のダメージが目立っていました。

施工内容は、ボディを軽く磨いて、

セラミックコーティングを施工。

傷・シミの改善より

塗装の保護を優先した作業となりました。

施工後、所々ダメージは残っていますが、

ボディの艶・光沢は向上しました。

これからは、定期的な洗車を心がけ、

傷・シミが増えないように

維持してほしいです。

コーティング再施工のＢＮＲ３２。

定期的にメンテナンスを受けているので、

汚れは殆どなく、磨きもスムーズに出来ました。

ホイールはコーティング後、２年半経過してますが、

中性洗剤で簡単に綺麗になります。

持続目安は控えめに１年と謳ってますが、

オーナー様のお手入れのお陰で、

コーティングは、かなり長持ちしています。

２日間の磨き・コーティング作業で

艶々ボディに仕上がり、足元はＬＭＧＴ４が引き締め、

ＢＮＲ３２の魅力が一段と向上。

洗練されたデザイン・美しい塗装は、

見る者にパワーを与えてくれますね。

車を綺麗にしていると、故障が少なかったり

事故が少ないという話しを良く聞きます。

私は「車がオーナーに感謝しているから」と思っています。

過去、バイクコーティングしたお客様が

「エンジンの掛かりが良くなった」という件。

「何かしたの？」と聞かれ、

「バイクが感謝しているんです」と、説明しました(笑)

科学的にありえませんが、「機械にも感情がある｣

と思えば、車の接し方も面白くなります。

自分は車に感謝しているだろうか？

汚れたまま、放置していないだろうか？

今一度、車への態度を見直してみましょう。

オーナー様、この度もコーティングの

ご依頼ありがとうございました。

頂いた梨も、食後に美味しく頂いております。

塗装して綺麗になったＢＮＲ３２を、

美しく維持する為に、コーティングしました。

シルバーは営業車のイメージですが、

丁寧に磨くと別格の魅力を放ちます。

「刀のような雰囲気」とでも言うか、

ＢＮＲ３２が持つ、王者の風格に

相応しい色だと思います。

さてオーナー様の美への執着は、

ボディだけに止まらず、

エンジンルームは美術館のようで。

ＲＢ２６の結晶塗装もきまってます。

お客様の思いと、職人の技術が生み出した作品は、

時を重ねる毎に、心に眩しく映りますね。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

ボディ・ホイール・幌のガラスコーティング、

ガラス撥水コーティングのオーダーを頂きました。

お客様と塗装を確認していると、

無数のペーパー目・深い傷を発見。

除去できない傷・できる傷を説明後、

部分的に磨いて、仕上がりを納得頂き

施工に入ります。

お客様から「事前にここまでしてくれる店はなかった」

とよく言われますが、服なら試着、

食材なら試食、車なら試乗。

それと同じです。私なら結果の分からない事に、

お金は払えません。

だからボディの研磨を、事前にお見せしています。

では、話しを施工に戻します。

そもそもペーパー目とは何か？

塗装をした時にゴミ・埃が混入した所を、

ペーパー（紙やすり）で除去します。

その時に付く傷を、ペーパー目と言います。

上手い塗装職人だと、ペーパー目が浅いし、

あっても数カ所。

エリーゼの塗装には、３０カ所！！

ロータスに詳しい同業者に確認してもらうと、

「程度が良い」との事(笑)

普通はもっとあるらしい。

黒のエリーゼなら、５ｋｇは痩せそうです。

施工は幌・ホイール・ガラス・

撥水のコーティングを先に終わらせ、

塗装の研磨前に、体を慣らしていきました。

磨き作業に入ると、見えてなかった傷が、

ここも？あそこも！？と沢山見つかり

「適当な仕事するなよ！」と、

思いながら１カ所ずつ丹念に磨きました。

塗装の状態により、磨けない所もありましたが、

ペーパー目・傷も目立たなくなり、艶も向上。

ロータス・エリーゼの魅力を引き出せと思います。

車は綺麗に、気持ち良く乗りたいものです。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

綺麗に乗り続けていけるように、

サポートさせて頂きますので、ご不明な事があれば、

いつでもご連絡ください。

ポルシェ９４４は埼玉・川越からご来店。

久しぶりに９４４の磨き。

傷が多い黒で、楽しい施工でした。

ボンネット・ルーフは綺麗にペイントされているので、

他のパネルの艶を合うように研磨します。

各パネルで、ぼかし目・パテ痕も目立ってますので、

慎重に塗装を研磨しました。

磨きすぎると、ぼかし目が際立つし、

磨き足りないと、傷除去できす艶が悪くなる

難易度の高い施工でした。

磨き・コーティング後は、メタリック粒子の輝きが強調され、

上品なポルシェ９４４に仕上がりました。

９１１にはない、角張ったデザインが新鮮ですね。

この度も、ご依頼有難うございました。

ひとめで、丁寧に扱かわれているのが、

分かるコンディションでした。

洗車してみると、撥水の劣化が殆どなく、

コロコロの水玉に。

市販のコーティング剤を塗っているのかな？

と思っていましたが、「何もしていません」。との事。

ガレージ保管で、屋外よりダメージは少ないですが、

施工から５０００ｋｍを走行。

撥水が衰えやすいフロントバンパー・ボンネットも、

しっかりと水を弾いてます。

オーナー様の手入れが良く、

洗車の重要さを語る、結果がでました。

コーティングメンテナンス後の見た目は、

元が綺麗すぎるので、殆ど変わりません（笑）

しかし、付着していた汚れ・染みを除去したので、

滑らかな手触り・汚れ落ちを

実感して頂けると思います。

「磨きを検討しているので、１度車を見てもらえますか？」

との事で埼玉・上尾よりご来店のＲＸ‐８、黒。

ボディは艶がなく、色褪せた状態で

ボンネット・ルーフ・トランクは、

染み・クレーター・傷が目立っていました。

「綺麗になりますか？」というご質問に、

「塗装が薄いので、艶出し程度の磨きしか

出来ません。部分的に磨きますので、

ご判断ください」と、ご説明。

磨き後、ご納得頂いて、後日施工となりました。

ボディ全体を磨いてみると、１パネル毎に

極端に薄い所があり、

艶の調整に時間がかかりました。

「磨き過ぎず、磨かな過ぎず」という感じで作業を進め、

ＲＸ‐８の黒・スパークリングブラックパールに艶が戻りました。

コーティング作業は、お客様自身でバリアスコートを施工。

拭き取りには慣れが必要でしたが、

濃い艶・ツルツルとした肌触りで、

綺麗に仕上っていました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

半年前にコーティングした、

アルトワークスのコーティングメンテナンスです。

サーキット走行をされるので、

タイヤカスがボディに付着しています。

ホイールのブレーキダストも目立ちます。

が、オーナー様の定期的な洗車は、

細かい所まで手が入っているので、

作業もスムーズに進み、

短時間でピュアホワイトパールの白さが戻りました。

サーキット仕様でも、車は綺麗な方が良いですね！

この度もコーティングメンテナンスのご依頼、

誠に有難うございました。

「ボディカバーを装着したら、染みが付いて取れない」。

との事で、所沢からご来店のポルシェ９９６。

ボディカバー生地（裏起毛）にも、汚れは堆積するので、

放置せずに水洗いでメンテナンスをする事で、

シミを防ぐ事ができます。

シミが固着した場合、メーカーによると

・太陽光に数カ月当てれば消える事もある。

・赤外線ヒーターに当てると、改善できる事もある。

・最悪、塗装。

というのが、常識のようです。今回のお客様は

ご自身で磨いても、シミが除去できず、

コーティング屋に色々と問い合わせたけど、

納得のいく解答が得られなかったそうです。

そんな時、当店のホームページを見つけ、

お問い合わせ頂きました。

「一部、磨いてお見せしますので、

ご納得頂けたら、施工に入ります。

大体○万円くらいです」

とお伝えして、ご来店となりました。

シミを見た時は「消せないかも、、、」と思いましたが、

磨きで除去できました。

お客様の安堵の表情・感謝の言葉を聞いて、

かなり悩まれていた事が、伝わってきました。

汚れ・傷を防ぐ為にボディカバーを装着したのに、

それが原因で、染みが発生してしまった訳ですから、

やりきれない気持ちだったと思います。

今回は、研磨で除去できて良かったですが、

再塗装をするケースもあるようですから、

放置せず、早めの対策をお勧めします。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

今年は花粉の量が凄い！！　

昨年の４２８倍のスギ花粉！

とニュースで報道してました。

この９６４ターボのような花粉染みを

何台も見ています。

洗車しても、翌日には

ベトベト・ザラザラ。

気付くと花粉染みに、、、。

濃色車は特に目立つので、

焦ってしまう方も多いと思いますが、

除去できますので、ご安心ください。

ルビーストーンレッドの９６４ターボも、

花粉染みを除去して、スッキリしました。

花粉は、水分を含むと酸性の液体を出して、

花粉染みが出来ます。

花粉染みが出来ると、花粉が集まりやすくなり、

徐々に塗装を溶かして陥没。

前回、９９６ターボの磨きを

ご依頼頂いた都内のお客様より、

フェラーリ・カリフォルニアを購入したので、

【ビカビカ仕様で】とコーティングの

ご依頼を頂きました。

お客様が気にされている通り、

【深い線キズ・陥没した雨染み】が、

ボディ上面に確認できます。

他に【塗装のボカシ】もありました。

塗装は鏡面で薄くなっていますから、

研磨できる量は少ない。

しかし、キズを消さなきゃビカビカにならない。

でも完全除去したら、クリアが剥がれそう、、、。

そんな状況での研磨作業でしたが、

ロッソコルサの艶が回復しました。

フェラーリの磨き動画もご覧下さい。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼、

誠にありがとうございました。

お菓子も、ご馳走様でした。

ポルシェ９９３でサーキット帰りに、

コーティング洗車でご来店頂きました。

途中、塩カルを巻いた所を走ったの事で、

下回りを高圧で綺麗に洗浄。

塗装はかなり綺麗でしたが

ボディカバーの擦り傷が

フェンダー・ミラーにあり、目立ちました。

幸いにも軽傷だったのでクリーナーで、

綺麗になりました。

他には、リアウイングの根元・

フェンダーアーチ等に

タイヤカス等が付いてましたが、除去後

コーティングして完成です。

コーティング回数を重ねる程に、

ガーズレッドが美しくなっていくのが、

お客様も実感されているとの事でした。

「磨く必要無いかも！？」

と思える艶と防汚性で、困ります(笑)

最近、コーティング洗車の

お問い合わせを頂いておりますが、

常連さん＆一部のお客様限定となっております。

他のコースは、どなた様でも施工致しますので、

ボディの傷等でお困りの事がありましたら、

【メール】でお問い合わせください。

詳細は【カーコーティング・料金】

【車磨きとは】をご覧ください。

３年前に施工したジャガーＦタイプＲですが、

傷・シミ除去・ナノガラスコーティングで

埼玉・川口よりご来店。

ジャガーのレーシンググリーンの磨きも難しいですが、

この黒は、稀に見る難しさ。

仕上げ用のコンパウンド・バフで磨いて、

真っ白にボケる悪夢のような塗装です。

個体差もありますが。

こういう時は、頭を使って研磨しないと、

歯車を回し続けるネズミになります。

１週間磨き続けて、ウォータースポット・傷が目立たなくなり、

ボディに黒さが戻りました。

エンジンルームも油汚れ・ウォータースポットを除去後、

ナノガラスコーティングをして見栄えが良くなりました。

ホイールも表・裏のブレーキダスト除去後、

研磨で傷を除去して、鋭い艶に。

ウィンド・ガラスルーフの撥水コーティング、

内ガラス・ルームミラー・内装メッキパーツ・

スピードメーター・パネルスイッチも

ナノガラスコーティングで美しく艶やかに仕上げました。

黒ソリッドのナルヴィクブラックは

美観を保つのが難しいですが、

綺麗な状態を見ると、

特別な優越感を感じますね。

水垢・塗装ミスト除去で入庫の

ポルシェ９６４ターボ。

塗装のぼかし目・パテ跡も出ています。

当初、３日かけて磨く予定でしたが、

艶のバランスが悪くなるので

簡易的な磨きに変更。

まずは水垢から。通常は専用のケミカル剤で

ほぼ除去出来ますが、

どのケミカルを試しても、まったく変わらず、、、。

研磨で除去する事に。

次は塗装ミストでガサガサになったボディ。

見た目には分かりにくいですが、

大量に付着していて、除去に苦労しました。

そして、メインの磨き作業。

ボディカバーのおかげで、雨染みが少くて

スムーズに施工が進みました。

入庫時は、景色が映りこまない程、

水垢で白ぼけていましたが、

ヘッドライトの黄ばみ除去で横浜より

ご来店のポルシェ９９６。

黄ばみが気になるとの事でしたが、

クリア層の劣化が少なかったので、

工程を減らして安く仕上げる事が出来ました。

浮いた予算でボディの艶出し・フッ素コーティング

をご依頼頂きました。

塗装の状態は厳しく、剥がれていたり、

ぼかし目が出ていたりで。慎重に作業を進めました。

希少なポルシェ９６８ＣＳの

磨き・コーティングです。

前後重量配分が５０対５０に限りなく近く、

優れたＦＲとして、ポルシェファンの間で有名な車です。

塗装の状態は、年式の割に艶がありますが、

薄くて気を使う磨き作業となりました。

今回は、【 軽い研磨で、消せる傷は消す 】。

という方向で作業しました。

言う程簡単ではなく、毎回苦労します。

磨き後、深い傷・クレーターは残っていますが、

艶感は向上したと思います。

以前に幌コーティングの施工をしたボクスターで、

今回はリアスクリーンの磨きです。

ビニール製なので、拭き傷・汚れ・紫外線の

影響で曇ってしまいます。

このボクスターも結構なダメージで、

磨いても殆ど変わらないだろうという状態でした。

作業の流れは、汚れ除去・磨き・脱脂・

コーティングとボディと同じです。

しかし対象物がビニール製なので、

磨き作業に気を使います。

施工後、透明感は３割増し程度でしょうか？

施工前よりは、良くなったと思います。

オリンピックナンバーのコーティング、

コーティング洗車、

内ガラスの曇り止め、

ドアオープナーのクリーニングを行いました。

５月にコーティング洗車をして、

半年経過しましたが、

お客様のお手入れが行き届いているので、

綺麗な状態を保っていました。

その為、今回のコーティング洗車で

さらに綺麗になりました。

前回のご来店時に、「磨きをお願いしたい」という

お話しだったのですが、

今回の仕上がりを見て

「しばらくは、磨く必要が無い」と思い、

お客様にご提案。

「○○さん　これ、今は磨く必要ないと思います。

塗装の膜厚・コスパの面から考えて、

１０万かけて磨くよりも

コーティング洗車を数カ月に１度、

施工した方が良いです」。

「確かに洗車傷等は目立ちますが、

１ｍ離れれば綺麗に見えませんか？」。

すると、お客様も同様の事を考えていたようで、

その方向で行くことになりました。

作業も終盤にかかる頃、

お客様から急遽、

ドアオープナーのクリーニングのご依頼。

新品の様にとはなりませんでしたが、

喜んで貰えて良かったです。

ヘッドライト磨き・ナノガラスコーティングで

埼玉・三芳よりご来店のルポＧＴＩ。

ライトはひび・黄ばみが目立ちます。

ライトが小さいので磨きは楽ですが、

それでも６時間は掛かります。

メールのお問い合わせで

「３時間くらいで完成しますか？」と聞かれますが、

ペーパー目を極力残さないように

研磨しておりますので、時間が掛かります。

その分、ライトの透明度は高くなるので、

お客様に喜んで頂いてます。

続いてボディですが、傷・雨染みクレーター・

飛び石が多く、塗装も薄い状態。

磨きはスタンダードで、浅い傷を除去して

ナノガラスコーティングで塗装を保護。

くすんでいた塗装に艶が戻り、

ルポＧＴＩの質感がアップしました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

福島県より、ポルシェ９９６・４Ｓの

シミ・ウォータースポット除去・

ヘッドライト磨きでご来店頂きました。

黒でウォータースポット・クレーター・

深い傷・バフ目・オーロラも有り、

塗装が白ボケて、艶が損なわれていました。

深い傷等、完全除去とはなりませんが、

ソリッドブラック独特の光沢に、

回復したと思います。

ヘッドライトは、透明感が出て

質感アップに繋がりました。

この度は、ご遠方よりご依頼を有難うございました。

ヘッドライト磨き・黄ばみ除去で、

東京都内より、ご来店頂きました。。

現物を確認すると、黄ばみ以外に曇り・ひび（クラック）が

運転席側のヘッドライトに発生していました。

助手席側は黄ばみはありませんが、

線傷のようなクラックが気になるとの事。

落とせる黄ばみ・ひび・曇り、落とせない内側の汚れ・ひび等

をご説明して、後日施工でご来店頂く事となりました。

お引き取りの際は「感動しました！」

というお言葉を頂戴して、嬉しく思いました。

この度は数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

Ｚ３４のヘッドライトの黄ばみ除去をご検討中の方は、

埼玉の車磨き専門店・アートディテールへお任せ下さい。

ヘッドライト磨き・コーティングの詳細は

【ヘッドライト磨き料金】

【車磨き・バイク磨きとは】をご覧下さい。

代車もご利用頂けます。

ご質問・お見積り【メール】

今まで空冷９１１は沢山磨いてきましたが、

９６８は今回で５台目くらいかな？

ヘッドライト周辺のラインが９９３に

似てるような気がします。

こちらの車両は屋内で、長年保管されていましたが、

傷・陥没した雨染みが沢山あり「これは楽しい施工になるなぁ」

とワクワクしました。

「なんとか綺麗にしてほしい」という事でしたので、

時間を多めに頂き、綺麗なポーラシルバーに仕上がりました。

車の傷除去・雨染みでお困りの際は、

埼玉の車磨き専門店・アートディテールへお任せ下さい。

詳細は【ガラスコーティング・料金】

【車磨きとは】

【車磨きの動画】をご覧下さい。

代車もご利用頂けます。

カーコーティングの質問・お見積り

【メール】

サーキット仕様のポルシェ９９３カレラは、

お見積りで三鷹よりご来店。

【塗装がゆず肌で、ボケている】ので磨きでなんとか

なりませんか？との事。

車輛をチェックすると、お客様の指摘した所以外にも、

ゆず肌が各パネル毎にありました。

塗装の現状・走りメインで乗る事を踏まえて、

肌調整で鏡面に出来る所、

しない方がよい所、鏡面にするデメリットを

ご説明しました。

どの分野でもそうですが、

メリットしかないサービスは、存在しません。

【デメリットも伝える】ことが重要です。

・高い磨きでショーカーのようにすれば、ちょっとした洗車傷も目立つ。

・高品質のガラスコーティングをしても洗車をしないと、汚れが固着する。

・コーティングしても傷は入る。

これらの事を知らずに、依頼してくる方が殆どです。

なので【 お客様のイメージ】と【 現実は違う 】

という事を理解して頂いてから、

磨き・コーティング・メンテナンス等の

ご説明をさせて頂くことが大事だと思います。

何も知らずにトラブルに直面すると不安になりますが、

知っていれば、対策も出来るので安心です。

さて見積後は、ポルシェ談義を２時間程してから

【コーティング洗車】をオーダー頂きました。

全体的に綺麗ですが、サーキット走行時のタイヤカス等が

フェンダーアーチに目立っていました。

通常の洗車では除去しませんが、

遠方からのご来店なので出来る範囲内で綺麗にしました。

その後、ナノガラスコーティングを施工して完成。

当店の洗車は【磨き屋視点の細部の洗浄に拘った施工】です。

当然ですが、エアコンの効いた屋内で施工します。

厳選したケミカルと磨きで培った経験で、

【デリケートなソリッドカラーも安心してお任せ頂けます】。

普通の洗車で満足出来ない方、ご来店お待ちしております。

５年前に磨き・コーティングした

ＢＮＲ３４のガラスコーティング再施工です。

前オーナー様同様、現オーナー様のお手入れも良く、

ベイサイドブルーの美しい光沢を維持されていました。

とは言っても、５年以上経過していますので

水垢・鉄粉・傷・雨染み・花粉染みはあります。

出来る限りの洗浄・磨きで綺麗にしました。

施工後は、オーナー様と綺麗になったＢＮＲ３４を

撮影しながら楽しい時間を過ごしました。

この度はご遠方からのご依頼、

お土産までありがとうございました。

今後とも、よろしくお願い致します。

定期的なコーティングメンテナンスをしていたので、

かなり綺麗な状態でしたが、

今回は傷除去・コーティング再施工です。

ニスモＬＭＧＴ４はホイールコーティングを

昨年５月に施工しているので、

中性シャンプーでも

楽にブレーキダストが落とせます。

ボディは薄い洗車傷がありますので、

磨きで除去しました。

その後、脱脂してガラス系コーティングを施工。

シルバー特有の金属っぽい美しさが強調されました。

花粉染み除去で茨城よりご来店の

ポルシェ９３０カレラ。

濃色車はちょっとした汚れ・

傷が目立つので維持が大変ですね。

花粉染み除去も、濃色車は特に手間です。

当店では独自の施工方で対処しているので、

それ程苦労しませんが、

一般的な作業だと無駄に時間が掛かり、

塗装へのリスクも高まります。

花粉染みで困っている方は、

施工店選びを慎重に行わないと、

除去されていないのに、

請求はしっかりされちゃいます。

このポルシェ９３０は、花粉染みが除去され、

フッ素コーティングで保護。

ガーズレッド本来の艶に改善されました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

ガレージの天井が結露して、錆を含んだ水が

ボディに垂れ、放置したらシミになったとの事。

当初はケミカルで除去出来る

と考えていましたが、歯が立ちません。

磨きでシミ除去後、

ナノガラスコーティングを施工する事になりました。

施工後はＢＮＲ３４・Ｎｕｒが

綺麗になり、オーナー様に喜んで頂けました。

今回の件に限らず、天井からの水滴が原因で

シミが固着する事例も、出ております。

気付いた時点で洗車を心掛け、

綺麗に維持して頂きたいと思います。

ドアの擦り傷除去とボディカバー傷除去で

ポルシェ９６４が入庫。

まずはドアの擦り傷ですが、ボディカラーが

ミッドナイトブルーの為、細かい傷もよく見えます。

深い擦り傷なので、コンパウンドで磨かずに

ペーパー研磨を入れてから、

コンパウンドでサクッと仕上げました。

自然光・人工灯、どの照明でも綺麗に見えるようにしました。

次は頼まれていないのですが、フロントフェンダーの

ボディカバーの傷がとても気になりました。

今回の艶出しコースでは、本来はここまで綺麗に出来ないので

サービスで、傷が目立たないくらいに仕上げました。

裏起毛のボディカバーは、本来傷付きにくいですが、

起毛の中に、砂埃が入ると風で煽られる度に、

ボディに傷が入りますので、注意しましょう。

ボディの細部は殆ど手を入れてませんが、

お客さまの希望、プラスαの仕上がりで

艶のあるミッドナイトブルーになったと思います。

今回も９９６のヘッドライト磨き動画を見て、

ポルシェ９９６ターボで、都内から

ご来店頂きました。

車輛購入時に、ショップさんにて

ヘッドライト磨きをしたとの事でした。

しかし劣化したクリアが残っていて、

汚れを落としただけの施工で、

黄ばみ・曇りも残っていました。

いざヘッドライトをペーパーで研磨していくと、

粗が出てきて、２日掛かりでしたが、

透明感が戻りました。

続いてボディの磨き。

初見は綺麗な状態でしたが、

塗装が薄いうえに、深い傷・酸性クレーターが多数。

塗装を研磨しすぎず、深い傷等も

目立たなくする磨きを行い、

アークティックシルバーの艶・光沢が向上しました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを７層。

ウォータースポット・汚れの固着の心配なく、

乗り続けられます。

こう聞くと、他のコーティング剤も謳っている事ですが、

実感できるコーティング剤は殆ど無いのが現状。

納車時は奥様とご来店されて「新車みたい♪」と

言って頂けて、とても嬉しく思いました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

ヘッドライトコーティングを以前、

施工したポルシェ９９６カレラですが、

ボディカバーで傷が付いたとのご連絡。

普通の擦り傷なら一定方向ですが、

ボディカバーの傷はランダムな付き方を

してるのが特徴です。

以前も、別の車輛で同じような傷がついていて、

やはりボディカバーを装着されていました。

この傷、深いだけじゃなくエッジ部分を跨いでいる所が有り、

磨きのリスクが高いです。

傷を追いすぎると下地が出てしまう、

けど普通に磨いても消えません。

しかし、数年後に磨く時の塗装の厚さを考えないと、

長く綺麗な状態は維持出来ないので、

試行錯誤しながらの作業でした。

傷の完全除去とはなりませんでしたが、

お客様に喜んでもらえてホッとしました。

裏起毛のカバーは、傷が入りにくいですが、

風で舞った砂埃が裏起毛に付着すると、

塗装に傷が入りますので、

ボディカバーの洗浄・メンテナンスも行いましょう。

ボディを触ると粉状の塗装が指に付着する、

チョーキング現象が起きてました。

光も写り込まず色あせて、

艶消し状態のポルシェ９６４、、、

でしたが、予算内の磨きで、

光が写り込むようになりました。

ソリッドカラーのグランプリホワイトは

洗車せずに放置すると、

色あせが起こりやすいので、

定期的な洗車を心掛けましょう。