マツダ車の磨き・コーティングブログ

NDロードスターのセラミックコーティング、

幌・ソフトトップコーティング、

ホイールコーティングで、

埼玉・富士見より、ご来店頂きました。

２台目のご依頼有難うございます。

マシーングレープレミアムメタリックの

カラーは落ち着きの中に、色気を感じます。

当店は新旧のスポーツカーが入庫しますが、

座った瞬間に少年の心に戻れる感じがあります。

初めて自転車を買ってもらった時のワクワク感に

似ていますね。

さて、話しを本題へ。

納車から３週間経過していたので、

砂埃りで、全体的が茶色くなっておりました。

特に幌は、汚れが目立っていて

オールペンしたユーノス・ロードスターの

オーロラマーク除去で、埼玉・川越より、

ご来店の常連様。

こちらも洗浄前は、かなり綺麗で磨き無しの

コーティングで大丈夫と思いましたが、

洗浄後はオーロラマークが出てきました。

けど金額を考えれば、レベルの高い仕上げで、

僕がオーナーだったら満足です。

一旦オーナー様にオーロラの報告して、

磨き有りのコースに変更。

磨き後は、オーロラマークが消えて

本来の艶に仕上がりました。

この度も、数ある施工店の中から

半年前にセラミックコーティングを、

された、ユーノスロードスターの

コーティングメンテナンスです。

直前に３日間、サーキット走行をされて、

タイヤカスが付着していました。

さすがに洗車で楽に除去！とはなりません。

洗剤とクリーナーを併用して除去。

施工時の白さと、濡れたような艶が回復。

太陽光の下で見ると、より綺麗に見えて

オーナー様もお喜びでした。

前回のセラミックコーティング後も、

綺麗だと周りから言われて、

嬉しく思われたとの事でした。

美しい車は人を惹きつけ、

幸せにしてくれます。

この度も施工の御依頼、有難うございました。

余談ですが、ＳＡＣＬＡＭさんのマフラー

いい音ですね！アイドリング時は静か、

踏むと快音♪センスの良さを感じます。

ＳＡＣＬＡＭさんは、埼玉・深谷にあります。

既製品のマフラーに満足していない方は、

一度相談してみてはいかがでしょうか。

ユーノスロードスターの磨き・セラミックコーティング。

幌コーティングで埼玉・三芳よりご入庫。

塗装は、傷・シミ・チョーキングで荒れており、

「塗装の厚さを考えると除去は難しいです」

と御説明。

その後、部分的に磨いて

「黒さはこれくらい戻ります」。

と案内しました。

オーナー様は「オリジナルの塗装を生かしたいので

これで十分」。との事で施工に入りました。

最初に、幌コーティングを施工。

幌は以前に新品交換して、

ずっとハードトップも装着されていたので、

汚れも殆どなく、スムーズに施工が出来ました。

ボディは、細部の黒ずみ・水垢・鉄粉除去に、

かなり時間が掛かりました。

塗装の劣化が進んでいたので、

ケミカルも強いのが使えなくて苦労しました。

洗浄後も、気の抜けない研磨作業となり

ハードな３日間となりました。

お引き渡し時は、艶・手触りに喜んで頂けて、

３日間の疲れも吹き飛んで行くようでした。

お客様が笑顔で愛車を眺める姿は、

何年この仕事をやっていても、

嬉しい瞬間です。

車の仕上がり確認後は、

登山・仕事について、色々なお話しも

聞かせて頂き、楽しい時間を過ごせました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

幌を新品に交換したので、

幌コーティングしたいのと、

ボディコーティングにも興味がある。

との事で、お見積りで川越よりご来店。

施工は、後日となりました。

幌はロビンス社のクロス幌で、

高級感もあり、ボルドーという

ワインレッド風の赤が、

バッチリ決まってます。

幌が新品になるだけで、

これ程、印象が変わるとは思いませんでした。

それだけに、ボディの水垢が

かなり目立ちます。

塗装した所としていない所で、

白・茶色のツートンカラーに

なっている事に不満をお持ちでした。

傷は気にならないとのお話しで、

先ずは汚れが酷いミラー・トランクを部分的に

磨いてお見せしました。

すると元通り白くなり、喜んでおりましたので、

「この磨きなら、スタンダードコースより

料金を抑えて施工出来ます。

浮いた予算で、セラミックコーティングを施工

すれば、水垢の固着も防げて良いと

思います」。

こんな感じの提案をさせて頂き、

幌コーティングと一緒に、ボディコーティングも

施工する事となりました。

先ず、全体を洗浄して磨き・コーティング前の

下地処理作業をします。

幌は新品なので、簡単な洗浄で十分。

ボディは強めの洗剤を使用して、

出来る限り水垢を除去。

稀に見る頑固な水垢で、翌日は

腕が筋肉痛になりました(笑)

次に幌を養生して、磨きです。

塗装されているパネルも磨くと

白さが格段に向上して、

汚れが固着していた事を物語っていました。

塗装していない所は、塗装が薄く

部分的に色が透けている所も。

状況に応じて、ソフトに磨いて周りの白さと

差が出ないように施工。

６時間程で洗浄・磨き工程が完了しました。

仕上げに幌コーティング・ボディの

セラミックコーティング、

追加になったリップスポイラーの

ガラスコーティングをして完成です。

ボディも真っ白になり、

赤い幌とのコントラストが美しい

ＮＡロードスターになりました。

お客様には納車時も喜んで頂き、

翌日にはメールにて、

「心がワクワクします」との感想を頂戴して、

とても嬉しく思いました。

メールをプリントアウトして、額に飾ろうかな♪

この度は数ある施工店の中から、

ボディの染み・ライトの曇りが気になるという事で、

神奈川よりご来店のＲＸ‐８。

以前、ライト磨きでご相談の際は、

劣化したクリアをペーパーで剥がす

施工をご提案しておりました。

しかし、劣化が少なかったので、

安く綺麗に出来る施工をお勧め。

ボディは、全体に染みが目立っていて、

ボンネット・ルーフ・トランクは、

半分くらい陥没してクレーター状態。

まずは１ヶ所、磨きをお見せして

「予算内の磨きでクレーターは

除去できませんが、表面の染みは消えます」。

とお伝えして、ご納得頂きました。

施工を始めると、ボディ隙間の泥・苔、

が凄くて、作業が捗りません。

泥が落ちても、その下は水垢が固着して、

根気のいる除去作業が続き、 

洗浄に１日掛かりです。

鉄粉除去も、ボディはザラザラで３時間。

普通は３０分も掛からない作業なので、

どれだけ鉄粉が多いのか分かると思います。

その証拠に、洗浄工程を終えただけで、

別の車に見える程、白さ・艶が回復。

改めて下地処理の大切さを実感しました。

そして磨き作業。

今回は、深い傷は追わずに

染み除去を優先しての研磨。

写真では、分かりにくいので撮ってませんが、

ボディ上面だけじゃなく、ドア・フェンダー

にも雨染みが沢山付着していて、

塗装が曇った様になっていました。

磨き後は、パールホワイトの鮮やかさが

回復して、ＲＸ‐８の本来の魅力が復活。

今後は、定期的な洗車を心掛けて、

美しいロータリースポーツを

楽しんで頂きたいと思います。

この度は、神奈川からのご来店・ご依頼、

「磨きを検討しているので、１度車を見てもらえますか？」

との事で埼玉・上尾よりご来店のＲＸ‐８、黒。

ボディは艶がなく、色褪せた状態で

ボンネット・ルーフ・トランクは、

染み・クレーター・傷が目立っていました。

「綺麗になりますか？」というご質問に、

「塗装が薄いので、艶出し程度の磨きしか

出来ません。部分的に磨きますので、

ご判断ください」と、ご説明。

磨き後、ご納得頂いて、後日施工となりました。

ボディ全体を磨いてみると、１パネル毎に

極端に薄い所があり、

艶の調整に時間がかかりました。

「磨き過ぎず、磨かな過ぎず」という感じで作業を進め、

ＲＸ‐８の黒・スパークリングブラックパールに艶が戻りました。

コーティング作業は、お客様自身でバリアスコートを施工。

拭き取りには慣れが必要でしたが、

濃い艶・ツルツルとした肌触りで、

綺麗に仕上っていました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

カーボンパーツの白ボケが

目立っていたＮＣロードスターですが

磨きで綺麗に補修しました。

表面のクリア塗装が紫外線に

さらされ続けると、劣化して

白ボケてくすんだ状態になります。

艶を回復させるには、

研磨で白ボケたクリア層を除去して、

カーボンパーツの劣化を防ぐ、

ナノガラスコーティング剤を

施工して完成となります。

深い傷は落としてませんが、

カーボンパーツの光沢が甦り、

車全体の艶感が向上しました。