淡色車の磨きブログ

Ｓ６６０の磨き、ホイールの傷除去で、

千葉・八街よりご来店頂きました。

部分的な深い傷が気になるとの事で、

施工前に、磨いて仕上がり確認をして

ご納得頂いてから、お見積り・作業へ。

ホワイトパールの塗装は、一見綺麗に見えますが、

鉄粉でザラザラ、雨シミ、バフ目で白ボケていました。

磨き・コーティング後は、透明感の向上、

滑らかな手触りに、お喜び頂けました。

この度は、ご遠方からと、数ある施工店の中から

ご依頼頂き有難うございました。

です。

ボディ、ホイール、ヘッドライトと施工で、

潤いのある車に仕上がりました。

見た目の圧も凄いですが、排気音が最高でした。

５７１馬力、４ＬのＶ８ツインターボ。

日本車なら、スカイラインにＧＴ－Ｒの

ＶＲ３８（５５０馬力）を積むノリです(^^;

環境も大切ですが、非日常の車も

メーカーには作り続けて欲しいと思いました。

この度は、４代目のご依頼有難うございました。

新型Ｚのコーティングで、近所よりご来店の

常連様。いつもご依頼・ご紹介有難うございます。

あがりの車として、新型Ｚをご購入。

１８年ぶりのスポーツカーだそうです。

「しばらく新車で欲しいと思える車がなかった」。

新型Ｚの販売が決まり、ディーラーへ。

見積りだけのはずが、契約に（笑）

５ヶ月待ち、１０月に納車。

運転の高揚感、車を眺める楽しみがあり、

Ｚと恋に落ちているようです。

行く先々で、老若男女の視線が集まるという

お話を聞くと、新型Ｚはダンスパートナー・

一目で心惹かれ、いつまでも愛し続けられる

という開発コンセプトに納得です。

さて、本題の施工の話しへ。

今回は「状態を見て、お勧めのコースを」

とのご依頼でした。

塗装を見たり触れたりして、状態は良好。

部分的にバフ目と、シミがありましたが

気にしないと言われたので、

磨き無しの、ナノガラスコーティングに決定。

追加でヘッドライト、ホイール、サイドステップの

樹脂パーツもコーティング。

アバルト５９５・コンペティツィオーネの

磨き・ナノガラスコーティングで埼玉県内より、

ご来店頂きました。

今回で３台目のご依頼有難うございます。

ボンネット、トランクのクレーター目立ってました。

ドア等のサイドパネルはシミが多かったです。

５日掛けて、洗浄・磨きを行い

アズーロレジェンダの鮮やかさが向上。

やはり綺麗な車はいいですね。

次回のホイールコーティングも

ご来店頂きました。

前回の【９９６Ｃ４Ｓのライト磨き】に

引き続き有難うございます。

一見、綺麗な塗装（グランプリホワイト）でしたが、

洗浄後に確認すると深い傷が

浮かび上がってました。

詳細は動画をご覧下さい。

オールペンしたユーノス・ロードスターの

オーロラマーク除去で、埼玉・川越より、

ご来店の常連様。

こちらも洗浄前は、かなり綺麗で磨き無しの

コーティングで大丈夫と思いましたが、

洗浄後はオーロラマークが出てきました。

けど金額を考えれば、レベルの高い仕上げで、

僕がオーナーだったら満足です。

一旦オーナー様にオーロラの報告して、

磨き有りのコースに変更。

磨き後は、オーロラマークが消えて

本来の艶に仕上がりました。

この度も、数ある施工店の中から

神奈川・横浜よりご来店の常連様。

今回で３台目。いつも有難うございます。

２０１８年・Ｓ２２型で、まだ新しい車ですが、

水垢や苔が隙間すべてに付着していました。

高圧洗浄機では、まったく落ちないので、

刷毛に強力な洗剤を付けて、

地道に水垢除去しました。

続いて鉄粉。これもかなり多くて、

オーナー様の職場付近に新幹線が

走っているそうで納得。

こちらも可能な限り除去をして、

ザラザラな塗装を

ツルツル状態にしました。

傷は、写真で撮れませんでしたが、

深い傷も多くあり、

出来る範囲で目立たなくしました。

ホワイトパールは、汚れ・傷が多くても

綺麗に見えるボディカラーですが、

やはり磨いた後の艶・輝きは違います。

大袈裟に言うと、別の車に見えるくらいです。

オーナー様も、納車後の夜はガレージに入れて

しばし眺めていたとの事。

愛車が綺麗になると大切にしたい気持ちから、

安全運転になる方も多いです。

車の綺麗さが生む、心のゆとりは

様々なプラス効果があります。

コロナ禍で、世間は暗くなりがちですが

磨きの仕事で、お客様の気持ちを

明るくできれば幸いです。

この度も、ナノガラスコーティングのご依頼、

煎餅・カレー弁当等、

お気遣いを頂き有難うございました。

ＢＭＷ５３０ｅの磨き・セラミックコーティングで

山梨・富士吉田より、ご来店頂きました。

塗装は、まめに洗車されているのと

１７年式と新しい事もあり、

綺麗な状態でした。

しかし、照明で細かく確認すると

再塗装しているパネル、ぼかしている箇所が

あり、磨き傷も派手に残っていました。

出来る範囲で、傷を目立たなくして

隣接パネルとの差が出ないように

工夫したつもりです。

磨き後はセラミックコーティングで、

塗装保護・質感向上となりました。

この度は、ご遠方からのご依頼と

７１クレスタの磨きで出張作業。

３５年前のオリジナル塗装と

思われる車両。

色が透けてる、傷も深い、大量の鉄粉、

細部の固着した黒ずみ。、、、。

「これ磨けば剥げる確率が高い」。

すぐオーナー様に確認を取って

施工に入りました。

優先したのは、

塗装を剥がさない事です。

かと言って、傷がまったく消えてない

のも論外です。

作業は２日。時間の許す限り

作業を行いました。

オーナー様曰く納車時は

ガードレールみたいな塗装だと

思われたそうです。

私的には、少し艶が出た

くらいの感覚でしたが、

オーナー様は満足度が高かった

ようで、良かったです。

後日、都内で撮影の際には、

車が綺麗でガン見されたとの事でした。

動画はこちら↓

クレスタの動画

この度も紹介してくれたM様、

ご依頼下さいオーナー様、

１年前にコーティング施工した９６４の

コーティングメンテナンスです。

施工してから、１０００ｋｍ程しか

走行していないのと、

タワーパーキングで保管されている為、

綺麗すぎました。

とは言っても、細部は汚れてますので、

綺麗に洗浄して、コーティング直後の

様な輝きへ。

９６４ コーティングメンテナンス動画

お引渡し時は、会社経営のお話し等、

アドバイス頂き有難うございました。

また、悪天候にも関わらず

ご依頼を有難うございました。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒ（２００８年式）の

クレーター除去で、埼玉・所沢より

ご来店頂きました。

新車購入時に、日産の５years coatを

施工されたそうですが、

半年でシミだらけに、、、。

付属のメンテナンス剤を使用しても

改善できないので、ディーラーに

行ってみたが、納得できる対応では

なかったとの事でした。

それ以降は、何処にもコーティングを

依頼せず、今日に至るそうです。

５月にお見積りでのご来店時に、

オーナー様の期待・本気度が高く、

私も７月の施工が待ち遠しかったです。

施工がスタートして、洗浄しながら

塗装の状態を見ていくと、

ボンネット、ルーフ、トランク、ウイング

以外にもクレーターを発見。

「休日に釣り行けないなぁ」と思いながら

「磨きのデータ取りに最適だ」と

内心ワクワク(笑)

こちらのＲ３５は、

アルティメイトメタルシルバーという

特別塗装色で、金属のような色気があり

他のシルバーにはない、質感があります。

硬い塗装で、普通の深い傷を消す

コンパウンド・バフを使用しても

艶出し程度の仕上がりです。

かと言って、粗目コンパウンドで

ポリッシャーを押し付けて磨けば、

後から傷が戻ってきます。

耐擦傷性クリアの研磨は

「立つ鳥、跡を濁さず」を、

意識しないと綺麗に仕上がりません。

そんな訳で、クレーター除去に５日間。

つい楽しくて、余計な工程を加えました(笑)

施工者しか気付かないのにねぇ。

クレーター除去後は、

小傷をサクサク除去して、

最後にナノガラスコーティングで完成。

１０日の工程でＲ３５ＧＴ-Ｒの色あせた、

アルティメイトメタルシルバーに

艶・輝きが戻りました♪

この度は数ある施工店の中から

ご依頼有難うございました。

前回ポリカのルーフを磨いた

常連様のスマート４５１ですが、

鉄粉が気になるとの事で、ご来店。

スタンダードの磨きと、

持ち込みのスイスバックスを

施工してほしいと、ご依頼。

ご来店時に、傷の見えやすい照明で

確認をすると、今迄気付かなかった

深い傷が沢山ある事が判明し、

１段上の磨きコースに変更。

部分的に深い傷を除去して、

ご納得頂いて、施工に入りました。

大量の鉄粉、深い傷の除去に

時間は掛かりましたが、

艶が改善されました。

磨きを丁寧にやっているので、

ワックスを塗っても、埋まる傷が無い分、

艶感はそれ程変わりませんが、

トロピカルな香りと、手触りが

気持ちを上げてくれます。

後はスイスバックスがどれくらい、

汚れを防いでくれるのか？

結果が楽しみです。

この度も、ご遠方からのご依頼を

シトロエン・ＤＳ５のシミ・うろこ除去で

東京・練馬より、ご来店。

実は息子さんが、

当店をご利用下さっていて、

ご紹介頂きました。

オーナー様が気にされていたのは、

ボンネットのシミ、

パノラマルーフ・ポリカウインドのウロコ。

他のパネルは淡色なので、

シミも少なく、目立ちません。

ご要望の箇所の洗浄・磨きを

９９１カレラ４Ｓの傷・オーロラが

気になるとの事で、埼玉・所沢より

ご来店頂きました。

お話しを伺うと、１月に他店で

ガラスコーティングをしたばかり、、、。

品質について、施工店に問い合わせても

納得のいく対応ではなかったそうです。

コーティングは事前に

仕上がりを見せてくれる所は

少ないので、この様なトラブルは

後を絶ちません。

そもそも、会社は営利団体だから、

１分でも早く、作業を終わらせたいので、

システム的に仕方ないかもしれません。

当店は、事前に磨きをお見せします、

ご納得すれば施工という形ですから、

安心して下さい。

今回も気にされている

オーロラを数ヶ所、磨きで消して、

ご納得頂いてから施工しました。

施工に入って、意外と大変だったのが、

鉄粉、細部の黒ずみ除去。

ボディが白なので余計に目立ちます。

施工から１ヶ月以上経過しているので、

後から付着したのもあるけど、

ちょっと多い気が、、、。

細部の黒ずみも、高年式の割に

多かったです。

洗浄が終わり、照明下でボディを確認すると

傷・オーロラはあるけど、７万なら普通かも？

と思いました。

おそらく、事前に磨いてオーナー様と

確認していれば、スムーズな

お取引になったのでは？

事前の磨きってやはり重要ですね。

効率重視も、トラブルの原因と

なるという事例です。

では、磨き開始。

久しぶりに高年式のポルシェを

磨きましたが、状態が良くて

作業が捗りました。

経験上、空冷モデルが多いので、

経年劣化によるトラブルを気にする事ない分、

気も楽でした。

しかし、再塗装されたパネルも

あるので、慎重に磨きました。 

それにしても、塗装が新しいと、

同じ磨きでも、こうも艶が違うかと

色々発見もありました。

普通の人なら「俺上手くなった？」と

勘違いします（笑)

新しい車ばかり施工してると、

確実に下手になりますね。

作業が進むと、「何使って磨いたんだ？」

と思う箇所がありました。

時間の許す限り、納得できる迄磨いて、

９９１の魅力を引き出しました。

９９１ 磨き動画

お引き渡し日。お客様が予定より早くご来店。

「すげぇ、、、触った感じも全然違う」。

とのご感想。

気にされていたオーロラも、

見やすい照明にして、消えた事を

ご確認頂きました。

そして、太陽光でもチェックをお願いしました。

「新車で通用するよ！」と有難い褒め言葉を

頂戴して、ほっとしました。

今回は１ヶ月前に他店で施工しているので、

楽な点もかなりありました。

よって、１００％私の仕事とは言えませんが

お役に立てて、良かったです。

この度は、数ある施工店の中から、

ナノガラスコーティングのご依頼を

有難うございました。

ゴルフ６カブリオレの幌コーティング、

ナノガラスコーティングの施工で、

埼玉・坂戸よりご来店頂きました。

７年所有されているそうですが、

幌の汚れも少なく、ボディも

白さをキープされていて、

車への愛情を感じました。

しかし、幌をオープンにすると、

隙間に泥・砂利・苔が詰まっていたり、

幌の折り目には、苔が生えていました。

可能な限り、洗浄をしてから、

幌コーティング、強制乾燥で

幌本来の黒さが戻りました。

幌が汚れていると、ボディが綺麗でも、

車が古ぼけて見えてしまうので、

洗浄・コーティングをされた事が無い方には、

色々気になる所があるとの事で、

東京・江戸川よりご来店頂きました。

パッと見綺麗なＣＬＫは、

東京・江戸川よりご来店頂きました。

深い傷、隙間の黒ずみ、鉄粉が

目立っていました。

特に傷を気にされていましたが、

予算内の磨きでは、除去できない事を

磨きでお見せしました。

黒ずみも、固着しているので

割増料金になる事もご説明。

予算内で綺麗に見せるなら、

磨きは艶出しで抑え、

黒ずみ除去を優先した方が

良いという事を、実演でご納得頂きました。

隙間の黒ずみが消えると、

細部まで光が反射します。

傷が少ない車は、見掛けますが

細部は黒ずんでいます。

つまり洗車好きでも難しく、

プロも敬遠したいという事です。

こちらのＣＬＫも１２年前の車ですが、

細部が綺麗になり、質感が向上。

傷は残っていますが、離れて見れば

新車のように引き締まった印象で、

車も喜んでいるかと思います。

この度は数ある施工店の中からのご依頼、

ボルボＶ９０のナノガラスコーティング、

革シートのコーティングで、

埼玉・富士見市より、ご来店です。

まずは、お見積りでご入庫でした。

塗装は綺麗で、傷・鉄粉は少ない状態。

磨きコースはスタンダードで

ご案内しましたが、

革シートのコーティングもやりたい

との事で、磨きを入れると予算オーバー。

磨きを洗浄に切り替え、

洗浄だと傷・鉄粉は残った状態で

コーティングとなる事にご同意の上で、

施工しました。

洗浄と言っても、洗車するだけではなく。

細部の黒ずみ、水垢、簡易的な鉄粉除去を

行います。

時間的に、４～５時間です。

その後、ナノガラスコーティングを施工。

新古車なので、洗浄からコーティングでも

十分に綺麗です。

オーナー様も「ショールームで見た時より綺麗」

「艶が凄いね！」とご満足頂けました。

内装の革も、殆ど汚れがなく、

見た目的は、変化は少ないですが、

コーティングして、汚れも水拭きで

落としやすくなっています。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

埼玉・富士見市より、トゥインゴＲ.Ｓ．の

ストライプステッカー剥がし、

黒ずみ汚れ除去、

セラミックコーティングの

ご依頼を頂きました。

３年程で、純正ステッカーは端から

剥がれるそうです。

一度保障で張り替えして、

３年でまた剥がれが発生。

張り替えは１０万との事で、剥がす事に。

施工前にステッカーの一部を剥がして、

境目、傷、シミは完全には消せない事を、

ご確認頂いてから施工に入りました。

ステッカーは、部分的に綺麗に剥がせても、

全体ですと、糊が強固に残る事もありますが、

綺麗に剥がせました。

オーナー様のご紹介で、

お二人揃ってご来店頂きました。

Ｚ３Ｍのお客様から、今回も煎餅を

差し入れてくださいました♪

仕事だけでなく、お菓子まで(^^;)

大変恐縮です。

仕事後、とても美味しく頂きました★

やめられない、とまらない～♪

と、２日で食べてしまいました(笑)

さて本題のアルトの塗装ですが、

一部に深い傷、ルーフにシミ・クレーター、

がありましたが、パッと見は綺麗です。

普段の洗車で、簡易コーティングをされて

いるので、ホイールのブレーキダストも

落としやすかったです。

施工前後の写真を取りましたが、

違いが分からなかったので、

却下しました(笑)

けれど、磨き・コーティング後の艶感は

写真で分かって頂けると思います。

やはり綺麗な車は気持ちイイですね♪

納車後、お二人から感謝のメールを頂き、

お役に立てた事を実感致しました。

この度は数ある施工店の中からの

ご依頼・ご紹介を有難うございました。

半年前にセラミックコーティングを、

された、ユーノスロードスターの

コーティングメンテナンスです。

直前に３日間、サーキット走行をされて、

タイヤカスが付着していました。

さすがに洗車で楽に除去！とはなりません。

洗剤とクリーナーを併用して除去。

施工時の白さと、濡れたような艶が回復。

太陽光の下で見ると、より綺麗に見えて

オーナー様もお喜びでした。

前回のセラミックコーティング後も、

綺麗だと周りから言われて、

嬉しく思われたとの事でした。

美しい車は人を惹きつけ、

幸せにしてくれます。

この度も施工の御依頼、有難うございました。

余談ですが、ＳＡＣＬＡＭさんのマフラー

いい音ですね！アイドリング時は静か、

踏むと快音♪センスの良さを感じます。

ＳＡＣＬＡＭさんは、埼玉・深谷にあります。

既製品のマフラーに満足していない方は、

一度相談してみてはいかがでしょうか。

シミが気になるという事で、所沢より

ご来店のユーノスロードスター（シルバー）。

車両を見ると、ボンネット・トランク・

フェンダー上面がチョーキングで、

塗装が色あせ、曇り、艶消し状態。

シミもクレーター化して、

ボコボコになってました。

塗装が薄いので、

「塗り直した方が良いと思いますが、

一先ず磨いてお見せします」。

と説明。

仕上がりをご確認して頂くと、

「これで十分です」。とのお返事。

磨き・セラミックコーティング施工へ。

極上のポルシェ９６４が、

埼玉・ふじみ野より、

磨き・セラミックコーティング、

ホイールコーティングで入庫。

購入されたばかりで、

コーティング店を何件か伺って、

当店へ決めて頂けました。

他店では、塗装もあまり確認せず、

保管状況も聞かず、

いきなり４０万のコーティングを勧められ、

「納得出来なかった」。との事でした。

そんな時、当店のホームページを見つけ、

「良いかもしれない」と感じ、

何よりオーナー様も私も道産子で、

それも決め手だった？ようです(笑)

育った市も近く、他の共通点もあり、驚きました。

御縁とは不思議なものですね。

では、施工の話しへ移ります。

車全体、とにかく綺麗で、

普通の人なら新車に見える程。

ホイールも塗装されていて、

新品のような艶でした。

なので、ボディ・ホイール共に

洗浄・鉄粉除去がスムーズに

出来ました。

磨き工程も、スムーズに進み

気持ちよくコーティング迄、

行けました。

当初より、時間に余裕が出来たので

セラミックコーティング、

ハイエンド・ホイールコーティング共に、

１層増しで施工。

オーナー様は「これ以上、綺麗になるのか？」と

当初は思っていたそうですが、、、。

「いやー本当新車みたい」。

「このまま飾っておきたい」。

「ホイールが特に綺麗になった」。

と喜ばれていました。

今回の施工、他店の４０万より

かなりリーズナブル。

ホイールコーティング込みで、

１０万でお釣りがきます。

仕上がりは私が見ても、

十分な艶だと思いますが、

如何でしょう？

当店は、高い施工しかやらない

イメージを持たれますが、

良心的な方だと思います。

だから看板も無い、知名度も無い、

小さい個人店でも、

お客様が来てくれるのだと思います。

これからも、お客様１人１人の要望に

応えられる職人でありたい。 

この度は、数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

新型カタナのセラミックコーティング、

ホイールコーティングです。

初代の刀もカッコイイですが、

現行のＫＡＴＡＮＡも今風で、

イイですね。

売れ行きも好調との事で、

ディーラーさんも、バタバタでした。

新車なので当然綺麗ですが、磨き屋から見ると、

「もう少し艶が欲しい！」という感じです。

いつも通り、新車の塗装に合わせた

研磨で、傷を除去して艶を出します。

脱脂後、セラミックコーティングを施工して、

カタナ本来の輝きになりました。

ミニカブリオレの幌コーティング・

ボディ磨き＆ナノガラスコーティング・

樹脂パーツのコーティング・

ガラスのシミ除去＆撥水コーティングで、

東京・渋谷よりご来店頂きました。

「全部を新車の様にしたい」、とのご要望。

出来る事・出来ない事をご説明して、

ボンネットの一部を磨き、

ご納得頂いてから、施工へ移りました。

まずは幌の洗浄・コーティングから

埼玉・所沢より、ご来店です。

昨年の１０月にセラミックコーティングを、

施工して頂いて、７カ月経過。

３月に御連絡頂いた際は、

「花粉のシミが気になってきた」。

との事で、塗装が心配でした。

ご来店時に一緒に車を確認しましたが、

シミのトラブルは無く、ホッとしました。

セラミックコーティングでシミが酷くなった

車は無いので、ずっと何故だろう？

と考えてましたが、何事も無く

本当に良かったです。

塗装の状態は良好で、

通勤に使用しているとは思えないレベル。

お陰さまで、ボディの洗浄が

とても楽でした。

浮いた時間で、色々テストも出来て

艶・白さも向上。

「新車みたいだ」。と喜んで頂き、

嬉しく思いました。

この度は。コーティングメンテナンスの

御依頼、有難うございました。

トヨタ８６・スタイルＣＢは、ボンネットの

シミ・クレーターが気になるとの事で、

埼玉・川越より、ご来店頂きました。

塗装を確認すると、クレーターは深く陥没。

シミも多く、くすんで白ボケた

ボンネットでした。

お客様に現状をお伝えして、

「完全除去は難しいので、

クレーターを少し目立ちにくくする

程度の磨きが、良いと思います」。

と説明をして、ボンネットの１部を磨き、

ＯＫを頂いてから本番へ。

研磨作業は６時間掛かり。

パッと見のシミ・クレーターは目立たなくなり、

艶は改善されました。

スポーツカーはデザインが洗練されて居るので、

綺麗になると存在感が全然違いますね。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

ボディカバーの傷で、塗装が

艶消し状態でご来店のカイエン・ターボは、

多摩のお客様。

１５００番のペーパーで擦ったように

白ボケて、塗装がシマ模様。

写真では、分かりにくいですが、

かなり目立ちます。

確認の為、部分的に磨いて

ご納得頂き、施工に入りました。

部分磨きでは、楽に感じましたが、

全体を磨くと、過酷でした。

カイエンは塗装が硬いので、

普通の塗装より加圧して磨く

ので腕・足がパンパン(笑)。

カイエン・ターボは、艶が改善され、

カバーの傷も目立たなくなりました。

お客様にも納得して頂き、無事納車。

幌を新品に交換したので、

幌コーティングしたいのと、

ボディコーティングにも興味がある。

との事で、お見積りで川越よりご来店。

施工は、後日となりました。

幌はロビンス社のクロス幌で、

高級感もあり、ボルドーという

ワインレッド風の赤が、

バッチリ決まってます。

幌が新品になるだけで、

これ程、印象が変わるとは思いませんでした。

それだけに、ボディの水垢が

かなり目立ちます。

塗装した所としていない所で、

白・茶色のツートンカラーに

なっている事に不満をお持ちでした。

傷は気にならないとのお話しで、

先ずは汚れが酷いミラー・トランクを部分的に

磨いてお見せしました。

すると元通り白くなり、喜んでおりましたので、

「この磨きなら、スタンダードコースより

料金を抑えて施工出来ます。

浮いた予算で、セラミックコーティングを施工

すれば、水垢の固着も防げて良いと

思います」。

こんな感じの提案をさせて頂き、

幌コーティングと一緒に、ボディコーティングも

施工する事となりました。

先ず、全体を洗浄して磨き・コーティング前の

下地処理作業をします。

幌は新品なので、簡単な洗浄で十分。

ボディは強めの洗剤を使用して、

出来る限り水垢を除去。

稀に見る頑固な水垢で、翌日は

腕が筋肉痛になりました(笑)

次に幌を養生して、磨きです。

塗装されているパネルも磨くと

白さが格段に向上して、

汚れが固着していた事を物語っていました。

塗装していない所は、塗装が薄く

部分的に色が透けている所も。

状況に応じて、ソフトに磨いて周りの白さと

差が出ないように施工。

６時間程で洗浄・磨き工程が完了しました。

仕上げに幌コーティング・ボディの

セラミックコーティング、

追加になったリップスポイラーの

ガラスコーティングをして完成です。

ボディも真っ白になり、

赤い幌とのコントラストが美しい

ＮＡロードスターになりました。

お客様には納車時も喜んで頂き、

翌日にはメールにて、

「心がワクワクします」との感想を頂戴して、

とても嬉しく思いました。

メールをプリントアウトして、額に飾ろうかな♪

この度は数ある施工店の中から、

ボンネット・ルーフ・トランクの

シミが気になるという事で、

埼玉・戸田よりご来店のアウディＳ４。

外で見た時点で、陥没したシミがあるのを

確認出来ましたが、店の照明で見ると

想像以上に陥没していました。

施工前に部分的に磨きましたが、

予算内の研磨コースだと、

シミがあまり落ちません。

ワンランク上の磨きで、やると

良くはなりましたが、予算オーバー。

そこで、ドア・フェンダー等は状態が良いので、

艶出しレベルの磨きに抑えて、

上面の研磨に時間をかける、施工に切り替え、

予算内のプランに。

１５年式で、距離も６０００ｋｍですが

鉄粉が大量に付着していて除去に

２時間掛かり、、、。

鉄粉除去が終わり、シミが目立つ

ボンネット・ルーフ・トランクから磨き開始。

アウディは塗装が硬いので、

上面の磨きだけで１日掛かります。

時間を掛けた分、シミも目立たなくなり

塗装の艶が回復。

残りのサイドパネルは、艶出しレベルの研磨

なのでトントン拍子で施工が進みます。

「これくらい楽に染みも除去できたらなぁ」とか、

「何故、シミになりやすいコーティング剤が売れるのかな？」と

考えながら磨いてました。

ボディの研磨後は、ポリッシャーで磨けない

細部を綺麗にしてからコーティング。

今回は、撥水タイプのガラス系コーティング剤を使用。

シミ対策としては、ナノガラスやセラミックがお勧めですが、

屋根のある保管状況であれば、コスパの良い

ガラス系（シロキサン）コーティングで十分。

コーティング後は、撥水系ならではの艶と

滑らかな手触りのアウディＳ４に生まれ変わりました。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ボディの染み・ライトの曇りが気になるという事で、

神奈川よりご来店のＲＸ‐８。

以前、ライト磨きでご相談の際は、

劣化したクリアをペーパーで剥がす

施工をご提案しておりました。

しかし、劣化が少なかったので、

安く綺麗に出来る施工をお勧め。

ボディは、全体に染みが目立っていて、

ボンネット・ルーフ・トランクは、

半分くらい陥没してクレーター状態。

まずは１ヶ所、磨きをお見せして

「予算内の磨きでクレーターは

除去できませんが、表面の染みは消えます」。

とお伝えして、ご納得頂きました。

施工を始めると、ボディ隙間の泥・苔、

が凄くて、作業が捗りません。

泥が落ちても、その下は水垢が固着して、

根気のいる除去作業が続き、 

洗浄に１日掛かりです。

鉄粉除去も、ボディはザラザラで３時間。

普通は３０分も掛からない作業なので、

どれだけ鉄粉が多いのか分かると思います。

その証拠に、洗浄工程を終えただけで、

別の車に見える程、白さ・艶が回復。

改めて下地処理の大切さを実感しました。

そして磨き作業。

今回は、深い傷は追わずに

染み除去を優先しての研磨。

写真では、分かりにくいので撮ってませんが、

ボディ上面だけじゃなく、ドア・フェンダー

にも雨染みが沢山付着していて、

塗装が曇った様になっていました。

磨き後は、パールホワイトの鮮やかさが

回復して、ＲＸ‐８の本来の魅力が復活。

今後は、定期的な洗車を心掛けて、

美しいロータリースポーツを

楽しんで頂きたいと思います。

この度は、神奈川からのご来店・ご依頼、

久しぶりにＢＣＮＲ３３の磨きです。

ＢＮＲ３２・３４とは違う、

流麗なボディラインが好きです。

今回は作業前にＧＴ‐Ｒのエンブレム交換。

新しいのは、Ｒの部分がキャンディレッドで

高級感があります。

たかがエンブレムですが、

変えただけで、車が引き締まります。

この３３は４年前にオールペンしているとの事でしたが、

深い傷が多く、ボカシ目・クリアのひび割れ、

テールランプのクリア剥がれが有り、

慎重に塗装を研磨をしました。

写真を撮る余裕が無かったので、

施工前の状態は見れませんが、

磨き・コーティングで。

ソニックシルバーの艶を、

改善出来たと思います。

さて、ＢＣＮＲ３３は９５年のデビューから

２３年経過しました。

９５年はポケベル・ビデオテープの時代で、

スマホ、Youtubeはありません。

新しい車には新しい魅力がありますが、

古い車には当時の憧れ・思い出・時代背景など、

感情的な事が付随して、

特別に感じるものです。

特に昭和世代は、「物を大事にしなさい」と

教わっているので、古い車を大事にする傾向が

強いと思います。

私も例に洩れず、やはり古い車が好きです。

「俺の車も古くなってきたから綺麗にしたいなぁ」と、

８６ＧＲスポーツは、所沢からご来店。

初めて間近で見ましたが、カッコイイ♪

ＦＲ・軽量・マニュアルミッションと

３拍子揃ったスポーツカーです。

車の需要自体が減少している中、

しかもスポーツカーという現代では、

マニアにしか受けない？車を作ってくれた

トヨタ・スバルの英断に感謝ですね。

オーナー様もしばらくは、オートマ車に

乗られていたとの事でしたが、

久しぶりにマニュアル車に乗りたくなって

トヨタ８６を購入となったようです。

やはりマニュアルのスポーツカーとの

一体感は、他に無い喜びがあります。

そこに、花を添えるのがコーティングです。

自分の車がいつも綺麗だと、

それだけで気持ち良いものです。

塗装面に映りこむ自然風景、

街の街灯、夕日に染まる空、等。

日常に、美を感じる事が出来ます。

洗車時は、汚れが簡単に落ちるから、

体力も時間も使いません。

洗車後のドライブも快適です。

さて、８６ＧＲスポーツの状態ですが、

納車後、２週間で汚れていましたが、

傷は目立ちません。

「ボディで気なる所はありますか？」と

オーナー様に伺っても「特にありません」

との事だったので、

【磨き無しのコーティング】をご案内。

但し、「洗車後に傷が目立つ事があるので、

何かあれば、ご連絡致します」と説明。

洗車をしてみると、傷はありませんが、

ザラザラ感があり、目に見えない鉄粉が

付着していましたので、オーナー様に連絡。

「このままコーティングしても、見た目には

問題ありませんが、コーティングの持続性は

低下します」。

とお伝えしたところ、

「折角なので磨きもお願いします」。

とのお返事を頂き、磨く事になりました。

当店は磨き専門店ですが、

【磨きを強要する事はありません】。

オーナー様が気にしてない傷を、

「消さないとコーティング定着しません！」

と言う施工店ではありません。

オーナー様が必要としてない施工は、

無駄な出費です。

あくまでオーナー様の価値観に沿って、

施工を行うのがアートディテールです。 

では話しを施工に戻します。

鉄粉以外では、サイドステップ左側の

雨染みが気になりました。

面積の小さいパーツですが、

磨くと全体の質感が向上します。

「神は細部に宿る」という言葉の通りです。

ボディも丁寧に磨いて、新車本来の艶に

仕上がったと思います。

特に、グレーメタリックに塗装された

ＧＲパーツのフロントスポイラー、

リアスポイラー、フェンダーガー二ッシュ

の艶・光沢が向上しました。

仕上げに、セラミックコーティングを

スプレーガンで拭き付けて、

８６ＧＲスポーツの質感がアップしました。

最後は、ヘッドライトの黄ばみ防止の対策で

ヘッドライト専用のコーティング剤を、

赤外線ヒーターで焼き付け施工。

新車時の施工が、一番効果があります。

すべての磨き・コーティング作業が終わった

トヨタ８６は、入庫時とは比較にならない

美観へと生まれ変わりました。

オーナー様と、車を眺めながら

色々とお話しをさせて頂きました。

毎回そうですが、自分の車が綺麗になると

皆様、満面の笑みで愛車を眺めます。

それを見て、「幸せだなぁ」と私は感じます。

車の美を求め、日々鍛錬していこうと思います。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

ご紹介して頂いたＮ様にも感謝、致します。

Ｎ様のご紹介がなければ、

Ｙ様のご来店もなかったと思います。

コーティング再施工のＢＮＲ３２。

定期的にメンテナンスを受けているので、

汚れは殆どなく、磨きもスムーズに出来ました。

ホイールはコーティング後、２年半経過してますが、

中性洗剤で簡単に綺麗になります。

持続目安は控えめに１年と謳ってますが、

オーナー様のお手入れのお陰で、

コーティングは、かなり長持ちしています。

２日間の磨き・コーティング作業で

艶々ボディに仕上がり、足元はＬＭＧＴ４が引き締め、

ＢＮＲ３２の魅力が一段と向上。

洗練されたデザイン・美しい塗装は、

見る者にパワーを与えてくれますね。

車を綺麗にしていると、故障が少なかったり

事故が少ないという話しを良く聞きます。

私は「車がオーナーに感謝しているから」と思っています。

過去、バイクコーティングしたお客様が

「エンジンの掛かりが良くなった」という件。

「何かしたの？」と聞かれ、

「バイクが感謝しているんです」と、説明しました(笑)

科学的にありえませんが、「機械にも感情がある｣

と思えば、車の接し方も面白くなります。

自分は車に感謝しているだろうか？

汚れたまま、放置していないだろうか？

今一度、車への態度を見直してみましょう。

オーナー様、この度もコーティングの

ご依頼ありがとうございました。

頂いた梨も、食後に美味しく頂いております。

塗装して綺麗になったＢＮＲ３２を、

美しく維持する為に、コーティングしました。

シルバーは営業車のイメージですが、

丁寧に磨くと別格の魅力を放ちます。

「刀のような雰囲気」とでも言うか、

ＢＮＲ３２が持つ、王者の風格に

相応しい色だと思います。

さてオーナー様の美への執着は、

ボディだけに止まらず、

エンジンルームは美術館のようで。

ＲＢ２６の結晶塗装もきまってます。

お客様の思いと、職人の技術が生み出した作品は、

時を重ねる毎に、心に眩しく映りますね。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

ボディ・ホイール・幌のガラスコーティング、

ガラス撥水コーティングのオーダーを頂きました。

お客様と塗装を確認していると、

無数のペーパー目・深い傷を発見。

除去できない傷・できる傷を説明後、

部分的に磨いて、仕上がりを納得頂き

施工に入ります。

お客様から「事前にここまでしてくれる店はなかった」

とよく言われますが、服なら試着、

食材なら試食、車なら試乗。

それと同じです。私なら結果の分からない事に、

お金は払えません。

だからボディの研磨を、事前にお見せしています。

では、話しを施工に戻します。

そもそもペーパー目とは何か？

塗装をした時にゴミ・埃が混入した所を、

ペーパー（紙やすり）で除去します。

その時に付く傷を、ペーパー目と言います。

上手い塗装職人だと、ペーパー目が浅いし、

あっても数カ所。

エリーゼの塗装には、３０カ所！！

ロータスに詳しい同業者に確認してもらうと、

「程度が良い」との事(笑)

普通はもっとあるらしい。

黒のエリーゼなら、５ｋｇは痩せそうです。

施工は幌・ホイール・ガラス・

撥水のコーティングを先に終わらせ、

塗装の研磨前に、体を慣らしていきました。

磨き作業に入ると、見えてなかった傷が、

ここも？あそこも！？と沢山見つかり

「適当な仕事するなよ！」と、

思いながら１カ所ずつ丹念に磨きました。

塗装の状態により、磨けない所もありましたが、

ペーパー目・傷も目立たなくなり、艶も向上。

ロータス・エリーゼの魅力を引き出せと思います。

車は綺麗に、気持ち良く乗りたいものです。

この度は、数ある施工店の中からのご依頼、

ありがとうございました。

綺麗に乗り続けていけるように、

サポートさせて頂きますので、ご不明な事があれば、

いつでもご連絡ください。

半年前にコーティングした、

アルトワークスのコーティングメンテナンスです。

サーキット走行をされるので、

タイヤカスがボディに付着しています。

ホイールのブレーキダストも目立ちます。

が、オーナー様の定期的な洗車は、

細かい所まで手が入っているので、

作業もスムーズに進み、

短時間でピュアホワイトパールの白さが戻りました。

サーキット仕様でも、車は綺麗な方が良いですね！

この度もコーティングメンテナンスのご依頼、

誠に有難うございました。

「ボディカバーを装着したら、染みが付いて取れない」。

との事で、所沢からご来店のポルシェ９９６。

ボディカバー生地（裏起毛）にも、汚れは堆積するので、

放置せずに水洗いでメンテナンスをする事で、

シミを防ぐ事ができます。

シミが固着した場合、メーカーによると

・太陽光に数カ月当てれば消える事もある。

・赤外線ヒーターに当てると、改善できる事もある。

・最悪、塗装。

というのが、常識のようです。今回のお客様は

ご自身で磨いても、シミが除去できず、

コーティング屋に色々と問い合わせたけど、

納得のいく解答が得られなかったそうです。

そんな時、当店のホームページを見つけ、

お問い合わせ頂きました。

「一部、磨いてお見せしますので、

ご納得頂けたら、施工に入ります。

大体○万円くらいです」

とお伝えして、ご来店となりました。

シミを見た時は「消せないかも、、、」と思いましたが、

磨きで除去できました。

お客様の安堵の表情・感謝の言葉を聞いて、

かなり悩まれていた事が、伝わってきました。

汚れ・傷を防ぐ為にボディカバーを装着したのに、

それが原因で、染みが発生してしまった訳ですから、

やりきれない気持ちだったと思います。

今回は、研磨で除去できて良かったですが、

再塗装をするケースもあるようですから、

放置せず、早めの対策をお勧めします。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

レクサスＬＳ４６０の細部の

雨染み・黒ずみ除去で埼玉・三芳より、

ご来店頂きました。

まずは細部の黒ずみ除去から。

そもそも、洗車を定期的にしているのに、

何故黒ずみが出来るのでしょうか？

それは、水が溜まるからです。

乾燥すると、水垢→酸化→黒ずみとなります。

頑固な黒ずみは専用のケミカルで、除去します。

この作業をするだけでも、車の印象が変化します。

次に鉄粉除去・磨き作業。

写真では分かりにくいですが、

ボンネット・ルーフ・トランクにクレーターが多数。

特にボンネットは酷い状態でしたが、

研磨・ナノガラスコーティングで

ソニッククォーツの白さ・艶が改善されました。

施工を終え、改めてレクサスの塗装技術は高いと思いました。

同じ価格帯で、これだけの品質の塗装は、多くありません。

磨く側も安心して施工出来るので、

同じ磨きでもより美しく仕上がります。

技術屋として、高品質を知るのは良い勉強になります。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠に有難うございました。

定期的なコーティングメンテナンスをしていたので、

かなり綺麗な状態でしたが、

今回は傷除去・コーティング再施工です。

ニスモＬＭＧＴ４はホイールコーティングを

昨年５月に施工しているので、

中性シャンプーでも

楽にブレーキダストが落とせます。

ボディは薄い洗車傷がありますので、

磨きで除去しました。

その後、脱脂してガラス系コーティングを施工。

シルバー特有の金属っぽい美しさが強調されました。

オーナー様の仕上がり希望・ご予算を伺った結果、

「磨きはそこそこで良いから、コーティング剤は良い物で」

という事でナノガラスコーティングを施工しました。

塗装面は全体的に花粉染み・

雨染みクレーター・鉄粉で、

ザラザラ＋ボケボケな状態。

細部にも汚れが詰まっていたので

洗浄作業がかなり大変でした。

これは磨きも難航する予感が、、、。

と思っていましたが、磨き・コーティングは

スムーズに施工出来て、ラッキーでした。

陥没した雨染み・深い傷は残っていますが、

予算内で充分綺麗になったと思います。

今後は定期的な洗車を心掛けて、

綺麗な状態を維持していきましょう。

納車日に埼玉・川口からご来店の、

新車のアウディＳ６。

ナノガラスコーティングの施工。

外車では珍しく程度の良い新車で、

スムーズに施工が進みました。

とは言っても、３日掛かりです。

施工時間の８割は細部の洗浄・磨きです。

サンルーフを開けてみると、

泥汚れ、保護テープの糊残り、

ブレーキダストの固着等が、、、。

洗浄する所が、沢山ありました。

綺麗なベンツＣ２２０ｄがナノガラスコーティングの

ご依頼で入庫しました。

汚れの固着はありましたが、傷が少なく

磨き作業もスムーズに進行。

このナノガラスコーティングの、艶は大人しいですが、

有機溶剤は未使用で、艶引けしません。

私の知る限り、これ程汚れ・雨染みの付きにくい

ガラスコーティング剤は無いと思います。

先日も４カ月ぶりに洗車したお客様より

「汚れが良く落ちるよ」。と喜びの声を頂けました。

当店のナノガラスコーティングは、

愛車を長く綺麗に維持したい方へオススメです。

この度は数ある施工店の中から、

埼玉・所沢よりご来店、有難うございました。

ナノガラスコーティング、ホイールコーティング。

ガラス撥水コーティング、メッキモール磨き。

車内クリーニングで、練馬からご来店。

施工に２週間掛かりました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを使用。

ボディの状態は、洗車傷は少ないものの深い傷が多数。

細部の黒ずみ・鉄粉除去だけで１日かかりました。 

ボディを綺麗にする＝【磨き】と思われがちですが、

細部を綺麗にしてこそ、美しさが際立つのです。

と、今回２台目の施工依頼を頂きました。

Ｎ様、リピート本当にありがとうございます。

では早速施工の話しに。

まずボディの状態ですが、上面に雨染みの固着等があり、

【磨きで何処まで綺麗にするのか？】をお聞きして、

目の前で磨いて「このコースならここまで綺麗に出来ます」

と、ご確認してもらいコースを決定しました。

コーティング剤は【拭き取りやすさ】

【水弾きの爽快感】等から

撥水が好みという事でエシュロン・ナノフィルを

ご希望でしたが、【洗車は不定期】、

【屋外保管】の条件で【綺麗に維持したい】

というご希望、、、。

ナノフィルではこの条件は難しいと思ったので、

メリット・デメリットを踏まえ、

当店オリジナルのコーティング剤をご案内。

「ナノフィルを施工すれば【拭き取りやすさ】

【水弾きの爽快感】は得られますが、

撥水力が強い故にボディに水玉が多く残るので、

洗車出来ない時間が長ければ、

雨染みになる確率が高くなります。

当店のナノガラスコーティング剤は、親水なので

【拭き取りに時間がかかる】【爽快感がない】

というデメリットはありますが、

【染みが出来にくく、汚れ落ちは抜群】なので

こちらが良いかと思います」。

こんな感じで、ご案内してナノガラスコーティングを

施工する運びとなりました。

お客様の洗車頻度・保管状況・コーティング剤の

好み等をしっかり聞いて、

施工者本位ではなく、お客様が求めている事を優先して、

コースを決めるのが

良い施工店と私は考えております。

２年前に施工したＢＭＷ・ＨＰ２スポーツですが、

経年劣化でカーボンカウルにクラックが発生。

タンク・サイドカウル・リアカウル・アンダーカウルを

板金屋さんにて補修・塗装後、磨き&コーティングの

部分施工を行いました。

今回も９９６のヘッドライト磨き動画を見て、

ポルシェ９９６ターボで、都内から

ご来店頂きました。

車輛購入時に、ショップさんにて

ヘッドライト磨きをしたとの事でした。

しかし劣化したクリアが残っていて、

汚れを落としただけの施工で、

黄ばみ・曇りも残っていました。

いざヘッドライトをペーパーで研磨していくと、

粗が出てきて、２日掛かりでしたが、

透明感が戻りました。

続いてボディの磨き。

初見は綺麗な状態でしたが、

塗装が薄いうえに、深い傷・酸性クレーターが多数。

塗装を研磨しすぎず、深い傷等も

目立たなくする磨きを行い、

アークティックシルバーの艶・光沢が向上しました。

コーティング剤はオリジナルの

ナノガラスコーティングを７層。

ウォータースポット・汚れの固着の心配なく、

乗り続けられます。

こう聞くと、他のコーティング剤も謳っている事ですが、

実感できるコーティング剤は殆ど無いのが現状。

納車時は奥様とご来店されて「新車みたい♪」と

言って頂けて、とても嬉しく思いました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

誠に有難うございました。

ボディを触ると粉状の塗装が指に付着する、

チョーキング現象が起きてました。

光も写り込まず色あせて、

艶消し状態のポルシェ９６４、、、

でしたが、予算内の磨きで、

光が写り込むようになりました。

ソリッドカラーのグランプリホワイトは

洗車せずに放置すると、

色あせが起こりやすいので、

定期的な洗車を心掛けましょう。

半年毎にコーティングメンテナンスを

ご依頼して頂いてるので、

屋外保管とは思えない艶を維持しています。

「高いガラスコーティングしてるからでしょ？」

と言われる方も多いと思いますが、

大事なのは【定期的な洗車】です。

これを怠るから汚れが蓄積され、

ゴシゴシ擦って、傷が入ります。

コーティング（水垢・鉄粉除去・磨き含む）すれば、

傷も消えて、汚れも付きにくくはなりますが、

手放しで施工時の状態を

維持出来るコーティングは

存在しません。

愛車にコーティングを施工されている方は、

定期的な洗車を心掛けて、

綺麗に維持して頂きたいと思います。

軽い磨き後、フッ素コーティングで

仕上げたＡＭＧ・Ｃ４３。

所々、茶色の染みが付着していて

除去に時間がかかりましたが、

落ちてすっきり。

綺麗なボディがより美しくなったかと思います。

新車のアウディＡ４アバント。

外車は新車とは思えない程、

傷・染み等が多いですが

こちらの車輛は程度が良かったです。

「洗車は殆どしない」という事なので、

ナノガラスコーティングを選択しました。

さらに「ブレーキダストが気になる」という事で、

ホイールコーティングを両面施工。

カーボン焼付けは、サービス。

外車の新車にしては珍しく綺麗でしたが、

さらに美しいグレイシアホワイトメタリックに仕上がりました。

微細な傷は必ずあります。

このＣＢ１３００ＳＢ新車も綺麗にですが、

塗装に傷がありました。

新車なので細心の注意をはらい、

ソフトな磨きで傷を消します。

傷が消えた新車の塗装は、独特な艶に仕上がり、

最後にガラスコーティングを塗布して、

美しいソードシルバーメタリックに仕上がりました。

この度は埼玉・新座より、

バイクコーティングのご依頼、

有難うございました。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒに２０万以上する

ザイモール・アトランティックＷＡＸ。

すでに磨き済みだったので、軽く洗って施工。

ＷＡＸを手で溶かして、ボディに塗ります。

アトランティックはカルナバ蝋の

含有量が多いので、拭き取りが大変！

ですが、ガラスコーティングにはない

艶めかしい光沢が、たまりません。

ダークグレーメタリックの輝きが際立ちます。

これを見てしまうと、ガラスコーティングの艶は

物足りなくなってしまう禁断のＷＡＸ。

ガレージ保管で、艶々の愛車を眺めたい方にお勧めです。

程度の良いゴルフＶは、東京・小平から

ご来店頂きました。

深い傷があちこちに有り、塗装に合わせて、

傷除去の作業を行いました。

ガラスコーティング剤は

エシュロン・ナノフィルを使用。

クリアが厚くなったような膜厚感は、

車の質感を向上させます。

この度も、数ある施工店の中からのご依頼、

誠にありがとうございました。

ボディの水アカ・黄ばみが凄かった

ポルシェ９３０ターボ。

しかも塗装が薄く、

部分的に剥げていたり、

危険な所が色々ありました。

的確な施工で、黄ばんだ９３０ターボが

艶のあるグランプリホワイトに改善。

旧車を綺麗にするのは、気分ち良い。

こちらのポルシェ９６４深い傷・飛び石・下地が出ている傷が

多数ありましたので、あまり磨く事は出来ませんでしたが

良い艶が出たと思います。

今回施工した【ライトポリッシュ】は

【小傷を目立たなくして、艶を出したい】というお客様向けのコースで

当店のエントリーコースである【スタンダードポリッシュよりも安価】で

施工する事が出来ますので、愛車を小綺麗にしたい

お客様にオススメのコースです。

鉄粉が無数に付着していたＢＮＲ３４。

鉄粉が付きやすい環境で、

放置状態でした。

洗車するだけで「シャー、シャー」と

嫌な音が、、、。

鉄粉除去剤・粘土を駆使して１日半かかり、

やっと鉄粉が除去できました。

次に細部の黒ずみ除去ですが、

こちらも深刻な状態でした。

あらゆる隙間に黒ずみがあり、

これも１日がかりの作業。

傷は、洗車せず放置していたのが吉と出て
傷が少なく一安心。

程度の良いポルシェ９９３の

磨き・コーティング。

傷も僅かで、洗浄・磨きはスムーズに

出来ました。シルバーだから

傷が見えないという事もありますが(笑)

ホイールはＢＢＳ・ＲＳ‐ＧＴ装着で、

こちらも手入れが行き届いていて、

簡単な洗浄でピカピカです。

ボディコーティング後、ポーラシルバーの艶が

増して、９９３の魅力・質感も向上。

最後の空冷９１１、これからも

大切に良い時間をお過ごし下さい。

５年前にガラスコーティングしたＮＳＸは、

リアバンパーの部分コーティングでご来店です。

２ヶ月に１度しか洗車はされていないそうですが、

とても綺麗な状態をキープしています。

しかし、リアバンパーはエンジン・マフラーからの

熱の影響で汚れが目立っていました。

普通なら５年も経過すれば、傷も目立ってくるので

研磨が必要ですが、綺麗だったので、

簡易的な下地処理後、コーティングして完成となりました。

４０年以上前の９１１Ｔですが、

年式の割には程度が良いです。

しかし塗装は薄いので、磨きも慎重に行いました。

深い傷などは残っていますが

水垢・鉄粉・小傷が除去され、

くすんでいたメッキパーツも輝きが戻り、

ボディも鮮やかな白へ生まれ変わりました。

旧車を綺麗にするのは気分もいいし、

車も喜んでいる気がします。

新しい９１１もかっこ良いですが、

初代９１１のデザインは

年々、美しさを増している様に、

見えるから不思議です。

程度が良く、殆ど傷も無い状態で、

スムーズに研磨できました。

施工後はグランプリホワイト本来の、

艶・光沢に仕上がりました。

空冷９１１のＮＡ最高峰の９９３ＲＳ。

いいですね～。

スペックは、３.８Ｌ・３００ＰＳ、

車重１３７３ｋｇ（意外と重い）

６ＭＴ、駆動はもちろんＲＲです。

９９６ＧＴ３は、３.６Ｌ・３６０ＰＳ、

１３５０ｋｇなので、９９３ＲＳの方が、

６０ＰＳ少なく、２３ｋｇ重いです。

しかし、空冷エンジンのフィーリングは、

現代の車に無い、魅力を備えています。

ポルシェ好きなら一度は所有したい１台

ではないでしょうか？

綺麗な状態のボクスターを磨きで、さらに美しく。

傷は殆ど無かったので磨きはサクッと済ませてから、

ガラスコーティング施工。その後、

ザイモールでさらに艶を出しました。

ポルシェのレーシングカーです。

車重約１１８０ｋｇ、パワー３６０ＰＳ＋α。

スペックを見るだけでゾクゾクします！

さて今回は３日かけての

磨き・ガラスコーティングの施工です。

ＧＴ３カップカーはノーマルのＧＴ３よりも

塗装が薄いのですが、

深い傷が沢山あって、苦労しました。

磨き過ぎは下地が出るし、

軽く流す程度じゃ浅い傷も消せませんので、

丁度良い所に磨きのゴールをおいて仕上げました。

カップカーを綺麗にして乗ろう

という方も居ないので、良い経験になりました。

Ｒ３５ＧＴ‐Ｒに、ガラスコーティング施工。

洗車傷も少しだけで、研磨も楽に終え。

とは言え、２日掛かり。

脱脂後、コーティング剤を塗って・拭きとり完成。

劇的に艶が上がったとは言えませんが、

高級感のあるアルティメイトメタルシルバーになりました。

この色は特別色で、メタリックの上に

さらにメタリックを塗装していて、

金属感が、圧倒的です。

これは板金・塗装屋さんは、塗り・色合わせが

大変なボディカラーです。

今回、初めてＲ３５を磨いて、動画で見るより

ワイドで威圧感あるデザインに感じました。

２００７年のデビューから、ニュルブルクリンクでは

スーパーカーを超えるラップタイムで、

世界を震撼させたＲ３５ＧＴ‐Ｒは

日本の至宝ですね。

日産には夢のあるスポーツカーを、

今後も作り続けて欲しい。