ＣＢ１３００ＳＢ ＳＰ 新車のコーティングで、

埼玉・飯能よりご来店頂きました。

２台目のご依頼、いつも有難うございます。

３０周年の限定車は、カラーリングも

煌びやかで、所有欲を満たしてくれますね。

今回、磨きは塗装を見てからという事で

状態確認をさせて頂くと

バフ目（磨き傷）は所々ございました。

オーナー様に「殆ど分からないレベルですから

磨か無しでも良いかと思います」と、ご案内。

ご納得頂き、磨き無しのナノガラスコーティングを

施工となりました。

納車後、ディーラーから直で来られたので

ホイールのグリス汚れ以外は、ピカピカ。

作業もスムーズに進行して、完成。

艶感は１割増しくらいですが、

防汚性は９割増しです(笑)

コーティング後、１年経過のＣＢ１３００ＳＢが

洗車で埼玉・狭山よりご来店です。

全然汚れてが少なく、洗車も楽でした。

普段から綺麗にされる方程、メンテに来られる傾向です。

中には、週２で洗車するタフな方や、

１日かけて洗車するセミプロも^^;

当店にみんな集めて、洗車のお披露目も

面白そうです。

今度、私の車も峠走った後に洗車を

お願いしてみようかな(笑)

きっと喜んでやってくれるでしょう。

この度はＣＢ１３００の洗車のご依頼と

シャンプーのご購入、有難うございました。

ＣＢ専門店のオートショップアオヤマ様より

ＣＢ１３００のセラミックコーティングの

ご依頼を頂きました。

店内は見渡す限り、ＣＢが並んでおり、

カスタムパーツも豊富に展示。

ＣＢ好きにはたまらない空間になっています。

今回は、新車とは違い既存車です。

新車ではありえない、エンジン・ホイールに

固着した汚れがありますので、

これを綺麗にするだけで、３時間程かかります。

磨きは塗装がとても薄くて困りました。

深い磨き傷残っていて、難しい状況。

消したい傷・ペーパー目、膜圧を

考えながら、塗装の最適化を目指しました。

磨き後は、コーティングの定着をよくする為に

脱脂を行い、磨き・脱脂作業で４時間。

先に述べた最適化とは、

【傷は残るけど後数回は磨ける状態 】を指します。

「傷は消したけど、次は磨けません」では、

施工する意味がありません。

磨けないくらい塗装が薄い場合、

当店ではザイモールＷＡＸで

傷を埋める施工を行っています。

そして、最後のコーティング作業は１時間半。

パーツの隅々まで、手の届く範囲で施工しました。

特にネイキッドはエンジンむき出しなので、

細かい作業の連続です。

カウル・タンクのグラファイトブラックの美しさと、

細部のパーツが個々に輝き

バイク全体の質感を向上させます。

「いつまでも見ていたい」そんな気持に

なって頂ける１台に、仕上がったと思います。

ＣＢ１３００ＳＢのガラスコーティング施工。

ご覧の通り高級パーツが至る所に奢られた、

拘りのカスタムＣＢ。

カスタムはオートショップアオヤマさん

最後は磨き・コーティングで美しく仕上げます。

まず最初は洗浄。

新車はカウル・エンジンは綺麗で、

既存車と比較すれば楽です。

洗浄後は、磨き作業。

この工程が決まらないと、微細な傷が残り、

コーティングしても普通の新車より、

少し綺麗かな？くらいの艶です。

当店は傷を見る為の照明を使用して、

新車といえども、傷の除去に重点を置いて施工をします。

このＣＢも傷除去後、コーティングして、

パールサンビームホワイトの艶が深まりました。

微細な傷は必ずあります。

このＣＢ１３００ＳＢ新車も綺麗にですが、

塗装に傷がありました。

新車なので細心の注意をはらい、

ソフトな磨きで傷を消します。

傷が消えた新車の塗装は、独特な艶に仕上がり、

最後にガラスコーティングを塗布して、

美しいソードシルバーメタリックに仕上がりました。

この度は埼玉・新座より、

バイクコーティングのご依頼、

有難うございました。

バイクのタンクは傷付きやすい。

ジャケットが擦れた時、ニーグリップの時。

そして傷が多くなると、特に黒は白ボケてしまい、

古ボケて見えてしまいます。

ここまで酷くなると、【塗装しないと綺麗にならない】と

思い込んでいる方も多いと思いますが、

磨きで綺麗に出来ます。

塗装の状態が凄く良い。

バイクの新車は、車と違って程度の良い個体が多いのですが、

ここまで綺麗なのは中々ありません。

お陰で磨き工程も少なく、良い状態で仕上がりました。

浮いた時間でガラスコーティングを、

タンクは３層で仕上げたので、

パールコスミックブラック・

キャンディーアリザリンレッドの透明感・艶が向上。

限定車にふさわしい高級感になりました。