ネイキッド　バイク磨き・コーティング

セラミックコーティングで、埼玉県内より

ご来店頂きました。

新車で、磨き無しのコーティングの為、

当日納車が出来ました。

お客様は、長く綺麗に乗っていきたいとの事で

ご依頼を頂き、施工後の状態にお喜びのご様子でした。

特に、ホイールの艶の違いは一目で分かり、

洗車も楽になり、長い満足も得られると思います。

この度は、数ある施工店の中から

セラミックコーティングのご依頼

有難うございました。

新車時にセラミックコーティングを

施工してから、２年４カ月と１万ｋｍ走行。

オーナー様から、「メンテナンスか再コーティングを」

とのご依頼でした。

入庫時に状態を見ると、綺麗すぎるくらいで

「気になる所はありますか？」と伺うも

「特に無いです」との事(^^;

で今回は、メンテナンスを行う事に。

この感じだと、２年くらいは再コーティングの

必要はありません。

私は儲かりませんが、お客様・愛車には

良いコーティングと思います。

メンテ後はＺ９００ＲＳがさらに輝きました、

ツーリングや、愛車を眺めるのがさらに楽しく

なってきますね。

隼、刀は新色でました。

色が違うだけで、雰囲気も変わります。

隼はカラーオーダー（現在休止中）でカウル３色、

差し色３色、ホイール３色もあるから

悩ましいですね(^^;

色を決めたら、後はコーティング(笑)

新車時の施工が、価格・効果ともに最良です。

その証拠に、当店では新車の施工が

圧倒的に多いです。

新車のバイクで、コーティングをご検討中の方は

埼玉の車磨き・バイク磨き専門店・アートディテールへ。 

詳細は【磨き・コーティング料金】

代車もご利用頂けます。

磨き・コーティングの質問・ご予約は

【メール】で、お願い致します。 

ＸＳＲ９００ （新車）ブルーメタリックＣの、

コーティングで、東京・練馬よりご来店です。

リターンライダーとの事で、試乗時の加速に

目覚めてしまったそうです。

排気量は８８８㏄の（直列３気筒）、

１２０ＰＳ、車重 １９３ｋｇのスペック。

排気量が近いＺ９００ＲＳ（９４８㏄）は、

１１１ＰＳ、車重２１５ｋｇ。

ＸＳＲ９００の方が＋９ＰＳ、－２２ｋｇ。

加速力の凄さが分かります。

話しをコーティングに戻しますが、

状態は新車なので、汚れはほぼ無し。

しかし、チェーンオイルがホイール、

スイングアーム、フェンダーに飛散

してますので、洗浄で除去します。

その後はステッカーを剥がし、

車両全体を洗車してコーティング。

塗装の状態も良いので、磨き無しでも

艶、透明感が向上しました。

この度は、数ある施工店の中からご依頼を

コーティング後、１年経過のＣＢ１３００ＳＢが

洗車で埼玉・狭山よりご来店です。

全然汚れてが少なく、洗車も楽でした。

普段から綺麗にされる方程、メンテに来られる傾向です。

中には、週２で洗車するタフな方や、

１日かけて洗車するセミプロも^^;

当店にみんな集めて、洗車のお披露目も

面白そうです。

今度、私の車も峠走った後に洗車を

お願いしてみようかな(笑)

きっと喜んでやってくれるでしょう。

この度はＣＢ１３００の洗車のご依頼と

シャンプーのご購入、有難うございました。

ＣＢ４００ＳＢ 新車のセラミックコーティングで、

埼玉県内より、ご来店頂きました。

コロナ禍以降、バイクコーティングの問い合わせが

かなり増えています。

様々なお客様のお話しを聞いてますと、

「先行き不透明な時代だから、この瞬間を

大切にしたい」という方が多いように感じます。

新車時のコーティングは、汚れてからよりも

定着も良く、安くできて良い事しかありません♪

新車を購入されて迷っている方は、

一度ご相談頂ければと思います。

この度は、数ある施工店の中から

Ｚ９００ＲＳの埼玉・春日部より、

セラミックコーティングでご来店頂きました。

新車で、塗装の状態も良い為、

磨き無しでのコーティングとなりました。

キャンディトーンブルーは、大人の色気を

感じさせるカラーリングで、良いですね。

オーナー様に好評を頂きまして、

「走れせるのが勿体ない」とお喜びでした。

この度は数ある施工店の中から、

セラミックコーティングのご依頼を

有難うございました。

ＳＲ４００ファイナルエディション（新車）の

傷除去・セラミックコーティングを。

ご依頼頂きました。

最後までクラシックなスタイルを貫いたＳＲ。

誕生は１９７８年だでそうです。

キックスタートというのも、

現代では新鮮ですね。

さて施工ですが、当初は磨き無しの予定でしたが、

よく見ると傷が数箇所あり、

部分的に磨く事になりました。

傷が消えると、印象も変わって

質感も向上します。

「乗れば傷つくのだから、磨きは無駄」

と考える人もいますが、新車を購入する事って

人生における貴重なイベントです。

納車時により美しい状態で、受け取る時の感動は

何物にも代えがたく、車・バイク好きなら

幸せの絶頂と言えます。

今回も、オーナー様に喜んで頂くべく

丁寧に仕上げました。

「売るのが勿体なくなってきました(笑)」と販売店さんも

気に入ってました。

太陽光で眩しく輝くＳＲに、私も魅せられてしまいました。

車に例えると、ロードスターの様な存在でしょうか。

これからオーナー様の手に渡り、

１０年、２０年と溺愛される事でしょう。

さて２０年後の車・バイクはどうなっているでしょうか。

EV、水素、バイオ。まさかのガソリン回帰？

いずれにしても、現存のエンジン遺産も廃棄せず、

共存の方向で進んで欲しいものです。

この度も、磨き・コーティングのご依頼

ＴＲＡＣＥＲ９ ＧＴ 新車の

ナノガラスコーティングで埼玉・坂戸より

ご来店頂きました。

納車日にディーラーから直行の為、

綺麗な状態で入庫。

それでも、施工には１日掛かり。

分かる人には分かります。

コーティング剤、コンパウンドの性能が上がっても、

最後は人です。

この度は、当店にご依頼を頂き、

Ｚ９００ＲＳのコーティングメンテナンスで、

埼玉・狭山よりご来店頂きました。

約１年前にコーティングして

５０００ｋｍ走行してますが、

綺麗に維持されていました。

水洗いを基本に、時々シャンプーを

使用する程度で、楽に綺麗になるとの事。

これだけ状態が良いと、短時間でメンテを

終わらせるのが普通です。

しかし、１日かかりの洗浄で

より綺麗に仕上げました。

Ｚ９００ＲＳのメンテナンス動画

また１年後の状態が楽しみです。

この度も、作業のご依頼を

ＣＢ１１００ＲＳのセラミックコーティングで

埼玉・さいたま市より、ご来店です。

 ディーラーで納車後、直行頂きましたので、

とても綺麗な状態でした。

今回はマット塗装（艶消し）なので、

磨き無しでコーティングとなります。

洗浄・コーティングで６時間程、

時間が掛かりました。

ＣＢ１１００ＲＳの施工動画

限定職のマットバリスティックブラックメタリックに

コーティングが施されたので、

綺麗な状態を維持しやすくなります。

艶消し塗装にコーティングしても、

艶が出てテカテカになる事はありませんので、

ご安心下さい。

手触りは、ツルツルになりますので、

気持ち良く洗車出来ます。

この度は、数ある施工店の中から

ドゥカティ・ストリートファイターⅤ４Şの

新車の磨き・コーティング施工です。

外車なので、カウルの傷は多いだろうと

想定していましたが、２、３箇所

気になる所があったくらいで、

国産車と同レベルで、驚きました。

ドゥカティ本社、インポーターの

努力の賜物ですね。

では、ストリートファイターⅤ４Ｓの

施工の話しに移ります。

洗浄前に、まずは養生。

というのも、入庫時にカウルが外れた状態

だったので、水が掛からないように

対策です。

メカニックの話しでは、養生しなくても

大丈夫との事でしたが、万が一を

考えて対策。

ネイキッド車は、エンジンが剥き出しなので、

洗浄も一苦労。

見た目綺麗なんだから、

洗わなくても良いという

同業者も居ますが、私は必ず脱脂します。

それは目に見えない油分・汚れが

必ず付着しているからです。

油の上にコーティングは定着しないし、

後から塗り斑になって浮いてきます。

コーティング剤のブランドを武器に

集客しても、施工者が鈍らだと

無意味。

洗浄をしっかり行った後は、

磨きで塗装を整えます。

まずタンク下部の、深い傷から

磨きました。

照明を当てると、かなりギラギラして

高級車に相応しくない状態でしたが、

磨きで、ドゥカティ・レッド本来の

質感に改善。

濃色車なので、気を使いながら

優しく磨きました。

状態が良いからと油断すると、

無駄な磨き傷が増えるだけ。

塗装の色・硬さ・カウルの形状に合わせた

磨き方で、艶を調整。

最後は脱脂して、ナノガラスコーティングを

吹き付けて完成です。

新車は、既存程の変化はありませんが、

ヌルッとした艶は感じて頂けます。

【 ストリートファイターＶ４Ｓの磨き動画  】

この度は、２台目のご依頼を

ハーレー・ソフテイル・デラックスの

磨き・コーティングで埼玉・熊谷より

ご来店頂きました。

当店を来る前に、他店さん数件に

電話で問い合わせをしたら

新車ではないので、敬遠されたとか(笑）

そんな店が多いお陰で、当店の

仕事が増えてる訳だから、

感謝すべきですね。

こちらの車両は２０１３年式の

日本上陸１００周年の限定カラー。

７年経過してますが、年式の割に

汚れも少なく、オーナー様の愛情が

伝わってきます。

車と違って、バイクは小さなパーツの

集合体で凹凸が多く、洗車も大変。

施工は４日間の内、２日洗浄して

２日磨き・コーティングという工程。

１つ１つのパーツを

綺麗に仕上げていき、

バイク全体が綺麗になります。

タンク・カウルは綺麗だけど、

細部の油汚れ、メッキの腐食、

ホワイトウォールの汚れが

残っていると、綺麗に見えません。

けど、全部を綺麗にするのは

かなり時間が掛かるので、

「こんなもんだろう」で

終わらせるのが普通です。

当店へ、ご来店下さる方は

「アートディテールはやってくれそう」

とかなり期待されています。

毎回、その期待を上回る品質を

目指して、施工しているつもりです。

今回も可能な限り、時間を掛けました。

オーナー様が愛車とご対面して、

驚きと嬉しさの混じった表情で

バイクを見つめる姿に、

安堵しました。

施工前にホイール・タンクを磨いて、

仕上がり確認をしていましたが、

「ここまで綺麗になるとは思わなかった」

と嬉しい感想も頂戴しました。

何度経験しても、人に喜んで頂けるのは

至上の幸せですね。

ハーレー・ソフテイルの磨き動画

この度は、数ある施工店の中から

ナノガラスコーティングのご依頼、

Ｚ９００ＲＳ新車のセラミックコーティングで、

埼玉県内より、ご来店頂きました。

キャンディトーングリーンの渋い

カラーリングが印象的です。

４０～５０代に人気のバイクで、

この為に大型免許を所得する方も

多いようです。

レトロな佇まいに、現代エンジニアリングを

融合させた見事なバイクです。

Ｚ９００ＲＳ公式ホームページ。

現代の洗練されたデザインも良いですが、

温故知新な物も大切ですね。

さて塗装の状態ですが、タンク・カウル部分に

磨き傷（オーロラマーク）がありましたが、

オーナー様は「気になりません」との事なので

磨き無しの、洗浄・脱脂コースで対応。

バイクは車より小さいですが、

洗浄・脱脂の時間は、車と変わりません。

パーツ間の隙間、エンジンの隙間、

フレームの隙間、飛び散ったチェーングリス等。

神経質な性格でないと、嫌になる作業です。

その証拠にバイクコーティングを

真面目にやっている所は少ないです。

洗浄・セラミックコーティング後は、

「しっとり感が出た」と、

お客様にお喜び頂けました。

この度は数ある施工店の中から、

ハーレー・ロードキングの磨き・

ナノガラスコーティングで

東京・清瀬からご来店頂きました。

普段施工しているバイクと比較して、

車体がデカい！重い！移動も大変。

塗装はタンク・フェンダー・パ二アは

傷が多く、塗装にクラックが、、、。

他にも磨けない箇所がありました。

バイクの塗装は車より薄く、

傷の除去に、神経を使います。

傷も深く、磨ける範囲内の施工でしたが、

黒に深みが出て、艶が改善されました。

他の部分では、ホイール・メッキパーツの

洗浄に時間が掛かりました。

ホイールは、ブレーキダスト・グリス汚れが

固着して、車のホイールより大変。

小さいから楽？とんでもない。

ブレーキディスクが邪魔をして、

手が入りにくく、作業性が悪い。

地道な洗浄で、ホイールも艶々になり

バイク全体の質感が向上。

メッキパーツは曇りがありましたが、

かなり改善できたと思います。

サビの除去は、コースに含まれて

いませんが、小さいのは除去しました。

メッキパーツの多いハーレーは、

メッキが綺麗になるだけで、

オーラが違いますね。

オーナー様に「綺麗になるもんですね」。

と喜んで頂けて、苦労が報われました。

この度は数ある施工店の中からの御依頼、

新型カタナのセラミックコーティング、

ホイールコーティングです。

初代の刀もカッコイイですが、

現行のＫＡＴＡＮＡも今風で、

イイですね。

売れ行きも好調との事で、

ディーラーさんも、バタバタでした。

新車なので当然綺麗ですが、磨き屋から見ると、

「もう少し艶が欲しい！」という感じです。

いつも通り、新車の塗装に合わせた

研磨で、傷を除去して艶を出します。

脱脂後、セラミックコーティングを施工して、

カタナ本来の輝きになりました。

Ｒ１００ＲＳという、古いＢＭＷの

バイクが入庫しました。

約３０年前のバイクで、

市販車で初のフルカウル車です。

今でこそ、どのメーカーもフルカウルの

バイクがありますが、Ｒ１００ＲＳが

元になっています。

実車を見て、

０から１を作り出した、当時の技術者は

本当に凄いなと思いました。

では、施工の話しに移ります。

こちらのＲ１００ＲＳは、塗装屋さんで

綺麗に再塗装をされて、

新車の様に仕上がっていました。

そこからさらに美しくするべく、

複数の照明を当て、傷を確認。

普通に見る分には完璧ですが、

薄い傷が沢山あったので、

磨きで除去しました。

研磨後のカウルは、当然輝きのレベルが

違います。と言っても塗装屋さんあっての

品質です(^^;)

他の細かい所は、元々が綺麗だったので、

いつもの半分の時間で洗浄完了。

古いバイクは１日掛かるので、

今回は本当にラッキーでした。

最後は、セラミックコーティングして完成。

メタリック粒子の反射が美しく、

３０年の歳月を感じさせない色気ある

Ｒ１００ＲＳに仕上がりました。

古い物を磨く過程で、麗しくなっていく様は

やはり心地よいですね。

この度は３台目のコーティングのご依頼、

洗車・ＷＡＸ掛けの手入れが大変という事で、

ナノガラスコーティングのご依頼を頂きました。

普段から洗車をされているので、

汚れは少なく、綺麗でしたが

【タンクの傷】が目立ち白ボケています。

バイクは塗装が薄いので、最小の磨き量で、

傷を除去。本来の黒さに回復。

最後に、ナノガラスコーティングを施工して完成。

深みのあるグラススパークルブラック・

キャンディダーリングレッドの

艶に仕上がりました。

パーツの隙間も、確実にコーティングされてますので、

汚れも楽に落ち、ＷＡＸも必要なく、

快適にバイクライフを楽しめます。

ＣＢ専門店のオートショップアオヤマ様より

ＣＢ１３００のセラミックコーティングの

ご依頼を頂きました。

店内は見渡す限り、ＣＢが並んでおり、

カスタムパーツも豊富に展示。

ＣＢ好きにはたまらない空間になっています。

今回は、新車とは違い既存車です。

新車ではありえない、エンジン・ホイールに

固着した汚れがありますので、

これを綺麗にするだけで、３時間程かかります。

磨きは塗装がとても薄くて困りました。

深い磨き傷残っていて、難しい状況。

消したい傷・ペーパー目、膜圧を

考えながら、塗装の最適化を目指しました。

磨き後は、コーティングの定着をよくする為に

脱脂を行い、磨き・脱脂作業で４時間。

先に述べた最適化とは、

【傷は残るけど後数回は磨ける状態 】を指します。

「傷は消したけど、次は磨けません」では、

施工する意味がありません。

磨けないくらい塗装が薄い場合、

当店ではザイモールＷＡＸで

傷を埋める施工を行っています。

そして、最後のコーティング作業は１時間半。

パーツの隅々まで、手の届く範囲で施工しました。

特にネイキッドはエンジンむき出しなので、

細かい作業の連続です。

カウル・タンクのグラファイトブラックの美しさと、

細部のパーツが個々に輝き

バイク全体の質感を向上させます。

「いつまでも見ていたい」そんな気持に

なって頂ける１台に、仕上がったと思います。

タンクにジャケットが擦れて、傷が目立つようになったので

磨きでなんとか出来ませんか？

という事で、タンクの傷除去してから

ナノガラスコーティングを施工しました。

深い傷は残っていますが、充分綺麗に仕上がったと思います。

微細な傷は必ずあります。

このＣＢ１３００ＳＢ新車も綺麗にですが、

塗装に傷がありました。

新車なので細心の注意をはらい、

ソフトな磨きで傷を消します。

傷が消えた新車の塗装は、独特な艶に仕上がり、

最後にガラスコーティングを塗布して、

美しいソードシルバーメタリックに仕上がりました。

この度は埼玉・新座より、

バイクコーティングのご依頼、

有難うございました。

コーティングと聞いて思い浮かべるのは

【傷が消えて綺麗になる】

というイメージではないでしょうか？

しかし【磨き作業】をやらないと

【傷は消えません】。

バイクコーティングをご検討されている方は

施工店を選ぶ際に

【洗車してコーティングするだけ】なのか

【磨いてからコーティングする】のかを

確認してから依頼しましょう。

バイクの汚れ・傷でお困りでしたら

埼玉のバイク磨き専門店・アートディテールへ。
ご予算・ご希望の仕上がりに沿って、

施工させていただきます。

【バイクコーティング・料金】

【車磨き・バイク磨きとは】

【車磨きの動画】をご覧ください。

バイクコーティングの質問・お見積り

【メール】

リアカウルに塗装後のゴミ噛みを除去する際につけた

ペーパー傷の残し。２０００番のペーパー目でした。

黒だと素人が見ても分かる程、塗装が白ボケていましたが、

コンパウンドで磨いて、目立たなくなりました。

バイクの塗装の膜厚は車の半分くらいしかない事もあるので、

このような深い傷の除去にはとても気を使います。

磨き過ぎると、薄くなって次回のコーティング時には磨けなくなりますし

磨かな過ぎると、傷が目立つので、正確な判断・技術が求められます。

バイクのタンクは傷付きやすい。

ジャケットが擦れた時、ニーグリップの時。

そして傷が多くなると、特に黒は白ボケてしまい、

古ボケて見えてしまいます。

ここまで酷くなると、【塗装しないと綺麗にならない】と

思い込んでいる方も多いと思いますが、

磨きで綺麗に出来ます。

白ブサのコーティングです。

オーナー様の手入れが行き届いている為、

塗装の状態は良好。

タンクにゴム類が擦れた跡がありましたが、

軽い磨きで小傷と共に除去して、より白くなりました。

今回施工したケイ素コーティングで、

塗装面に被膜を作り、今まで以上に

汚れが落ちやすくなっており、

パールミラージュホワイトを綺麗な状態で

維持出来ると思います。

ガラスコーティングの依頼が多い、ＧＳＸ－Ｓ１０００。

こちらは同じＳ１０００でも「Ｆ」というハーフカウルのモデルです。

パッと見はＳ１０００と変わりませんが、よく見ると

ヘッドライトもカウルも違いますし、バイザーも付いてます。

（バイザーを外して施工したので、写真には映っていません。）

磨き・ガラスコーティング施工で、グラススパークルブラック・

キャンディダーリングレッドの光沢がアップしました。

洗車では楽に汚れが落とせるので、綺麗な状態を維持しやすいです。

塗装の状態が凄く良い。

バイクの新車は、車と違って程度の良い個体が多いのですが、

ここまで綺麗なのは中々ありません。

お陰で磨き工程も少なく、良い状態で仕上がりました。

浮いた時間でガラスコーティングを、

タンクは３層で仕上げたので、

パールコスミックブラック・

キャンディーアリザリンレッドの透明感・艶が向上。

限定車にふさわしい高級感になりました。

またＧＳＸ－Ｓ１０００のガラスコーティングです。

この車体は、マーブルデイトナイエローに塗装されており、

オーナー様のセンスが光っていました。

自分好みに塗装すると、愛着もひとしおですね。

今回も洗浄・磨きの各工程をしっかり行ってから、

コーティングしていますので、定着力も高まっており、

防汚性を実感して頂けると思います。

話しは変わりますが、大型バイクは綺麗に乗り続けたいという方が多く、

高額なコーティング選ばれる割合が多くて驚きます。

つい最近まで、「バイクのコーティングなんてやる人居るの？」

「バイクは自分で磨くものだよ」。と言われてきましたが、

継続の大切さを改めて実感しました。

新車のＳ１０００Ｆのガラスコーティングです。

新車でも塗装には、必ず傷は有ります、

そのままコーティングしても十分綺麗にはなりますが、

傷の除去・コーティング定着性向上のため、研磨をします。

磨き後、ガラスコーティングを施工して

グラススパークルブラック・キャンディダーリングレッドの、

魅力が向上したと思います。

ドゥカティ・ディアベルの

ガラスコーティング施工です。

この迫力は他メーカーのバイクには

ありません。ダークヒーロー的なカッコよさ

が、いいですね。

艶消し塗装は磨く事が出来ないし、

普通の塗装より汚れが落としにくい。

だから、新車時にコーティングするのがベスト。

コーティング後はツーリングで付着する

虫汚れも簡単に落とせます。

隼に次いでガラスコーティングの依頼が多いＧＳＸ－Ｓ１０００。

コーティングは新車での施工がベストです。

それは塗装のダメージが殆どないので、定着性が高まり、

コーティング性能を長く維持できるからです。

「汚れが落ちなくなってからやろう」と考えている方は、

スマホに例えるなら、落としてからカバーを付けるのと一緒です。

コーティングを施工すると３つのメリットがあります。

１．汚れが落ちやすい。

２．紫外線・黄砂・花粉の被害を軽減してくれる。

３．汚れが固着しにくい。

ではコーティングしないと、どうなるのか？

１．汚れが落ちにくい。

２．塗装に直接、汚れ・花粉・紫外線・黄砂・鳥糞のダメージを受ける。

３．汚れが固着して、洗車時に擦って傷が入りやすい。

細かなパーツが密集していて、綺麗に洗うのが難しいバイクこそ、

コーティングがオススメです。